廣州到柳江縣物流公司|廣州物流到柳江縣(市縣鎮-均可)
發布時間:2024-11-20

廣州提貨區域:越秀區、荔灣區、海珠區、天河區、白云區、黃埔區、番禺區、花都區、南沙區、蘿崗區、增城區
送貨區域柳江縣(轄區11個鎮、1個鄉)拉堡鎮、里雍鎮、百朋鎮、成團鎮、洛滿鎮、流山鎮、三都鎮、里高鎮、進德鎮、穿山鎮、土博鎮、白沙鄉
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運輸方式 |
運價 |
有無中轉 |
增值服務 |
付款方式 |
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零擔運輸 |
電議 |
無 |
上門接貨、送貨上門 |
現付、到付 |
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整車運輸 |
電議 |
無 |
門到門 |
現付、到付 |
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整車運輸車輛規格 |
4.2M、5.2M、6.2M、6.8M、9.6M、13M、13.7M、17.5M | |||
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車輛類型 |
平板車、高欄車、箱式貨車、冷藏車,滾裝車(轎運車)、大件運輸車 | |||
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注:以上報價為參考報價,準確報價請咨詢客服,以客服報價為準。 | ||||
道旭物流廣州到柳江縣物流公司|廣州物流到柳江縣(市縣鎮-均可)能夠為您提供的車輛類型有:
| 車型 | 長寬高 | 上限噸位 | 上限方數 |
|---|---|---|---|
| 3米3平板 | 3.3*1.8*1.8 米 |
1.50 噸 |
10.0 立方 |
| 4米2平板 | 4.2*1.8*1.8 米 |
3.00 噸 |
13.6 立方 |
| 5米2平板 | 5.2*2.3*2.4 米 |
8.00 |
29 立方 |
| 6米8高欄 | 6.8*2.3*2.4 米 |
12.00 噸 |
37.5 立方 |
| 7米6高欄 | 7.6*2.3*2.5 米 |
12.00 噸 |
43.7 立方 |
| 9米6高欄 | 9.6*2.3*2.5 米 |
18.00 噸 |
55.2 立方 |
| 13米平板 | ?13*2.3*2.8 米 |
32.00 噸 |
80.5 立方 |
| 13.7米平板 |
13.7*3*2.8 米 |
32.00 噸 |
110 立方 |
| 17米5平板 | 17.5*2.8*2.8 米 |
30.00 噸 |
120.5 立方 |
| 備注 | 即裝即走,專車直發,高時效保障。 可向您提供的車型并不只限于上表所列。發貨時,可根據您的需求提供不同尺寸的廂式、高欄、平板類車型。 | ||
廣州到柳江縣專線溫馨提示:
當前公示廣州到柳江縣零擔物流價格為可疊可堆放類貨物運輸價格,當遇不可疊放類及不規則貨物時根據實際貨物性質可能會按異常貨物費用計算。
當前公示送貨費為柳江縣市區送貨費用,當送貨地址位于貨車禁行區域、下屬鄉鎮或者偏遠郊區時,送貨費可能發生變更。如貨車禁行區域:單票單趟1噸或者3立方以內將使用面包車正常送貨,如超出面包車裝載貨量,超出貨物則按實際送貨次數收費,不論超出的貨量多少都不再納入免費送貨范圍。
柳江縣市區送貨費一般為150/趟,當前送貨費僅為秦皇島當地配送網點送達收貨現場的運輸費用,不含收貨現場卸車、上樓等其他費用。
廣州提貨柳江縣送貨時,駕駛員在現場等待時間均不得超過1小時,如等待超出1小時會產生額外等待費用。
廣州到柳江縣整車物流運輸價格隨行就市,無固定運輸價格,根據運輸啟運時間實時報價。
廣州出貨時間有變動或臨時取消發貨的應及時通知我們推遲發貨時間或取消訂單,當提貨人員到達提貨現場提不到貨,需支付提貨費的60%放空費。
提貨現場無法確認實際重量的貨物,由我司接貨人員提回貨站過磅后發送正式運單。要求提供木架、木箱、紙箱等增值服務的訂單,正式運單將在包裝完后確認并發出。
廣州到柳江縣物流的貨物到柳江縣島站點后會與收貨方預約好送貨時間,貨物送到后由于收貨人的原因無法成功收貨致使需要再次送貨的需額外收取二次送貨費。
收貨時如有外包裝破損、變形、變質等異常情況,必須先拍照再當場驗貨,貨損則及時聯系我們申請理賠;如簽字便默認貨物完好;
,柳江縣位于:經度109.33緯度24.27柳江縣區號0772,郵政編碼545100柳江縣百科:柳江區轄12鎮,共127個村、17個社區(其中經濟開發區社區3個)、1202個自然屯。12鎮??偯娣e2539.16平方公里。柳江自然環境良好,資源豐富,屬亞熱帶季風氣候,氣候溫和,年平均氣溫為20.4攝氏度,光照充足,年平均無霜期為331天,盛產糖蔗、優質米、無公害蔬菜、雙季蓮藕、葡萄、青花梨、生姜、桑蠶、花卉苗木等優質特色農產品,是市“菜籃子工程”基地、廣西主要商品糧和蔗糖生產基地,也是全國瘦肉型豬生產基地和國家農業綜合開發重點縣。猜您可能還需要上海到柳江縣物流,昆山到柳江縣物流,蘇州到柳江縣物流,無錫到柳江縣物流,嘉興到柳江縣物流等運輸線路,如有需要可點擊查看詳情。據統計,西海岸新區貨車保有量達萬余輛,由于貨運車輛占比高、體位大,疏港道路不足、城區道路擁堵等矛盾日益突出,導致運輸成本增高、效率下降,直接影響物流大通道的暢通。去年7月,西海岸新區率先在膠州灣和疏港2號兩條高速路段進行改革試點,對新區貨五、貨六車輛免收高速通行費,使走城區道路的貨車陸續“換道”。數據顯示,目前兩條高速路段貨運通行量占比由18%提升至38%。





