香蕉的品種很多，約有50多種。由于香蕉品種不同和產地上的差異，品質有明顯的差別，適于貯運的時間長短也不一樣。品質較好又耐貯運的品種主要有香芽蕉、大蕉、粉蒸等。

由于香蕉是熱帶和亞熱帶的產物，所以對低溫較為敏感，貯運環境的溫度低于11℃以下時，就會產生低溫病害（果皮變黑褐色、不易后熟等）降低質量。經有關部門測定，香蕉最佳的貯運溫度為11.7，相對濕度保持在85%-90%為宜。

鐵路規定的運輸溫度為11-15,實踐證明這個溫度是比較合適的。香蕉的運輸質量，應由托運人與鐵路共同來保證，才能收到預期的效果。對托運人而言，主要是要提供質量良好而包裝得當的貨源，即：

(1)香蕉質量要適于運輸

①成熟度要適當。一般提交運輸的香蕉成熟度不宜過高，應色澤青綠。但生產與消費時則都希望成熟度高些好，因為采收時的成熟度愈高，果實愈重，風味也更好，這既可增加產量，又提高了商品價值。但成熟度過高的香蕉，既不耐久

貯，也不耐遠運。反之，成熟度較低的香蕉，產量既不高，味道也較次，卻適于久貯和遠運。因此，確定香蕉采收的成熟度，既是一個技術問題，也是一個經濟問題。一般在夏季，香蕉果實含水量較大，肥滿而不耐貯運，可在7?8成熟時采收;秋冬季氣溫較低，果實瘦小，含水量也較低，貯、運均較方便，可在8?9成熟時采收。此外，運輸距離較近時，成熟度以8成半為宜，運輸距離較遠時以7.5?8成為宜?？傊?，香蕉采收的成熟度必須兼顧生產、貯運、銷售等方面的要求方為得當。同時，從采收到裝運的時間，也不應相隔過久，因為在常溫下放久了，香蕉的成熟度也會由于后熟作用而自行上升。所以一方面應加速采收后分級、包裝、短途搬運等各個工作環節；另一方面要及時提報要車計劃，保證及時裝車。實踐證明，香蕉在采收后到裝車，最好不要超過3。。

此外，同一批運輸或同一件包裝內的香蕉，成熟度應大體相同，如成熟度參差不一，哪怕是只有個別的蕉梳或蕉指過于成熟，也會引起“連鎖反應”，造成嚴重后果。因為即使只有個別蕉梳成熟，它散發出來的乙烯也足以逐漸促使全車香蕉早熟而引起腐爛。

②沒有機械傷和病蟲害3托運的香蕉除成熟度必須適當外，還要求沒有嚴重的機械傷、蟲傷、病害以及變質現象。有機械傷的香蕉給細菌侵人造成了可乘之機，而且呼吸作用特別旺盛，其呼吸強度比沒有機械傷的香蕉高出6?7倍，甚至有時比熟香蕉的呼吸強度還要高。這些都是造成香蕉腐爛變質的重要因素。

(2)包裝要適合貨物性質

①包裝要有足夠的強度，不因堆碼、裝載受外力作用而變形。因為香蕉在運輸過程中環節很多，由于堆放、搬運、裝卸等作業，往往會使貨件受到擠壓、摩擦、碰撞、沖擊、振動等作?212.

用，如包裝強度不夠，或香蕉本身在包裝內竄動，都會造成香蕉的機械傷，降低香蕉質量。

②包裝結構要便于通風。香蕉在運輸過程中有比較大的呼吸熱，如不能及時散開，香蕉中積熱較多時,會進一步增強香蕉的呼吸作用，這對香蕉質量會造成不利的影響。

目前我國采用的香蕉包裝主要有木箱、紙箱、竹籮三種。

(3)進行適當的加工和防腐處理

其目的:一是降低香蕪溫度，減緩呼吸作用；二是抑制細菌生長繁殖，保持貨物質量。

對于需要進行包裝的香蕉，在進行去軸落梳之后，先用清水洗果，一方面可除去果身的塵土、枯花和蕉梳切口流出的乳汁狀分泌物，保持果身清潔;另方面也可以降低香蕉溫度，減緩呼吸并排除部分田間熱。與此同時，可將腐爛的、過熟的、過小的、機械傷較嚴重的香蕉和“鬼頭黃”(指一梳香蕉中個別變黃色的）、回水蕉（指蕉軸在采收時植株已死亡，蕉指呈現出陳舊軟弱）以及有危險性病蟲害的香蕉，一律加以剔出，然后再用防腐劑浸泡果實，進行藥物處理。常用的防腐劑有多菌靈、托布津等，對防止香蕉的蕉軸切口發霉、斷柄處霉爛、蕉身炭疽病等，有明顯的效果。

經過防腐處理的香蕉，應待其晾干后再進行包裝。用木箱、紙箱包裝香蕉時，果實相互間要靠牢實，下墊上蓋紙張。用竹籮包裝時，所有蕉梳應將果端向上向內放置，竹籮周圍及上下均應襯墊和覆蓋紙張或蕉葉，果實互相靠牢，以免運行中搖動造成擦傷。

實踐證明，香蕉在采收、收購、加工、搬運等環節中，由于壓、碰、磨、拋、砸等原因會造成很多機械傷，如折柄、碎裂、擦壞、斷果等。為了減少作業環節，應在產地進行加工和包裝，這對于減少香蕉的機械傷很有效。

為了保證香蕉的運輸質量，就鐵路而言，主要是應及時、適當地提供車輛并正確地進行裝運，同時在冷藏車內要保持適宜的溫度。

①提供合適的運輸溫度。香蕉既怕熱又怕冷，其最適宜的貯運溫度為11.7℃，但在運輸過程中要穩定地保持這樣的溫度比較困難，事實上也不太必要，實踐證明運輸溫度保持在10?16℃(規章規定為11?15℃)，使香蕉溫度平均在13℃左右是能確保運輸質量的。

②正確加冰加鹽。由于未冷卻的香蕉帶有大量的田間熱，裝人車內后最好能在24?36h內將香蕉溫度降到規定溫度。因此，在使用加冰冷藏車裝運時，始發加冰應加滿全部冰箱，中途補冰必須及時，冰中均不摻鹽。

使用機械冷藏車裝運香蕉時，在貨溫未降到規定水平前，不能停止制冷機的工作。特別應注意的是香蕉對低溫很敏感，故車內溫度不能過低(一般貨溫不低于10℃)。

③注意裝載方法。香蕉的堆碼方法應根據車型、運輸季節、包裝等情況選用合適的裝載方法，其基本要求是裝載牢固，便于空氣循環。一般用木箱、紙箱包裝的香蕉，可采用品字形裝載法(參看圖6-1);竹籮包裝的香蕉可采用筐口對裝，貨件間有二條風道的裝載方法（參看圖6-4);在寒季也可采用筐口對裝貨件間無通風道的裝載方法。

香蕉裝車后，必須及時掛運，因為不論裝運香蕉的車輛技術性能如何優良，都不能停止它的生化變化過程，運送速度越快，運行時間越短，運輸質量就必然越好。