除可供鮮食外，還可加工成糖水桔片罐頭、果汁、果醬、蜜餞等食品。在加工過程中，還可以提取果膠、檸檬酸、桔皮甙和貴重的香精油等醫藥化工原料。It桔子經過綜合利用，可生產糖水罐頭890kg，桔子醬100kg,梧核43kg,香精油6kg，干桔絡2.5kg，果膠0.5kg，因此柑桔的經濟價值很高。近20年來，已成為全世界各類水果中產量增長最快的果品。

我國栽培柑桔的地區很廣，共分布在18個省區，其中以四川、廣東、浙江、湖南、湖北、江西、廣西、福建等?。▍^）栽培較多，云南、貴州等省次之，其他如太湖附近及陜西的漢中、固城等地也有栽培。

我國柑桔的品種很多，成熟期遲早不一，但大部分在10?12月成熟，故主要在第四季度運輸。柑桔是我國一項重要的出口物資，因此，搞好柑桔運輸有很重要的意義。

提交運輸的柑桔質量必須良好，成熟度應在8成左右，色澤新鮮無腐爛變質、水腫、機械傷、蟲咬等現象，出口柑桔應符合衛生標準。在采收時應用剪刀剪下果實，蒂部不得脫落或受傷，沒有果蒂的柑桔易生蒂腐病,不能進行長距離運輸。為了防止果蒂脫落和青綠霉病，采收后的柑桔可用防腐藥物2.4-。和多菌靈、托布津處理。

柑桔的包裝應有通氣孔隙，在包裝前，必須經過24?48h的“吹風”(脫汗），因為果實在樹上時由于日光照射溫度較高，田間熱較大，如立即包裝就會增大呼吸強度，縮短貯運壽命。經過“吹風”蒸發部分水分，皮層細胞略有收縮，可以愈合果實在采收時受到的損傷，較嚴重的損傷也可以很清楚地呈現出來，便于剔除。不論采用木箱、紙箱、筐、籮等包裝，都應保證有足夠的強度，以免裝載、堆碼時壓壞下層貨件。包裝容量每件不得超過25kg，最好為15?20kg。裝載方法應牢固而有一定的通風間隙，以采用“一、二、三”、“三、二、一”的裝載方法

為宜。

柑桔主要產于我國南方地區，因而對低溫也較敏感，運輸溫度以7?9℃較合適，國際制冷學會推薦的溫度是4?10℃?，F行規章規定，機械冷藏車為3?6℃，加冰冷藏車為3?8℃。溫度過低會產生冷害，使柑桔“水腫”，短時低溫不致產生“水腫”。由于我國柑桔的運輸主要是在第四季度和春節前后，這時外溫較低，如往北運主要任務是防寒、保溫。

我國柑桔的采收期相當集中，大致在10月下旬至12月上旬的40多天內，故組織工作比較復雜。由于發送集中而到站分散且運輸距離較遠、運行時間長、運輸途中氣溫差別大，因而技術上的要求也較高，所以在柑桔的運輸季節必須事先作好準備，加強技術組織工作，才能順利地完成運輸任務。

我國柑桔的主要流向是從南往北，運程在4000km以上，運輸時間為7?10。。往往裝車站的氣溫還在溫熱季節，而到站的氣溫則在嚴寒季節(低至-20℃以下），所以途中服務復雜，常常是長江以南要求冷藏運輸，長江以北要求保溫運輸，過了山海關則要求加溫運輸。經過長期實踐現已積累了較完善的經驗，使途中操作大為簡化。試驗表明，在南段可以使用冷藏車通風運輸（加冰冷藏車打開通風口并迎風開啟車門），到山海關后，即密閉車門、通風口并把排水管用棉花堵住進行保溫;機械冷藏車在南段可開機制冷，將車溫降到8?10℃左右后，即進行保溫，過山海關每晝夜開動循環風機數次以均勻車內溫度，并利用柑桔的呼吸熱來保持車內溫度而不必開啟電熱器進行加溫。在外溫較低時，全程都有可能采用保溫運輸。這樣既可簡化途中服務，又可減少因加溫而使柑桔增加干耗的缺陷，對加冰冷藏車還可減少靠近火爐處柑桔腐爛的現象，大大提高了柑結的運輸質量。

檸檬的運輸溫度應略高于柑桔，以8?12℃為宜，其他方面的要求與柑桔相同。