一般說來，除夏蘋果外，蘋果是比較耐運的。蘋果的冰點為-2.0--2.4℃，最佳的貯藏溫度為-0.5--1C，不宜高于4℃?，F行規章規定的運輸溫度，機械冷藏車為0-3℃，加冰冷藏車為0-8℃。

提交運輸的蘋果，應新鮮而無腐爛變質、過熟等現象。包裝應能承受壓力，箱、筐、籮包裝的竿果，每件凈重不得超過25kg，一般在15-20kg。蘋果在采收時的成熟度以8成左右為宜，應注意選分、包裝，不要造成機械傷。采收后的蘋果最好能及時預冷到其最適宜的溫度（-0.5--1℃),預冷的時間愈短愈好，預冷時間愈長,蘋果的貯運壽命愈短。

目前除夏蘋果須采用冷藏車冷藏運輸外，秋、冬蘋果由于采收后外溫較低，除用冷藏車冷藏運輸外，也可用棚、敞車通風運輸。在寒季則應用冷藏車或保溫車保溫或防寒運輸。我國的蘋果主要在第三、四季度運輸，所以主要的問題是保溫或防寒。

使用敞車通風運輸時，下側板可以吊起，但上側板不許吊起，以保證貨物和行車安全。

為了增進蘋果的外觀，避免果實水分的損失及微生物對果實的侵蝕，可在蘋果外表噴涂防腐劑或果蠟。

為了更好地保持蘋果質量，近年來國內外對蘋果的貯運在冷藏的基礎上都采用了氣調技術。蘋果最適宜的氣體成分,C02含量為0-5%，02含量為3%。采用氣調運輸時，運

輸溫度可適當提高。

在熱季運輸蘋果時，還可采用減壓措施，可以配合冷藏在外溫較髙的條件下運輸能更好地保持蘋果質量，但需有特制的耐壓容器放置。

我國遼寧、山東等地創造了用慢凍貯藏蘋果的經驗，在貯藏上是成功的，可以保持蘋果原來的品質□這類凍蘋果不宜搬動，因在搬動中由于蘋果互相碰撞極易造成碰傷，這種碰傷在解凍時不能恢復原狀，因此，對這種蘋果鐵路不得承運。