蔬菜收割后，本身的溫度比較高，帶有大量的田間熱和呼吸熱。一般包裝內蔬菜的溫度常高出平均外溫2-5℃。因此，在裝運蔬菜時，一定要選擇制冷能力都比較大的冷藏車，才能保證裝車后在規定的時間(一般應不超過48h)內，把溫度降到合適的水平;另外，蔬菜單位容積的裝載量較小，如葉菜一般為0.16t/m3;果菜平均為0.2t/m3,為了經濟地使用車輛應選用裝貨容積較大的車型。

就制冷能力而言，機械冷藏車中制冷能力比較大;就裝載容積而言，一般裝運蔬菜時應盡量選用B22、B23型機械冷藏車。

氏型加冰冷藏車，由于制冷能力相對較低，技術狀態不良，修理質量也不夠滿意，故冷藏效果較差，熱季運送某些發熱量大的蔬菜時，往往不能保證質量。但如采取相應措施，裝車后對冰箱再補足冰鹽以及在蔬菜內夾入適量碎冰或在車內砌冰墻，適當地減少裝貨數量等,則也可以保證蔬菜的運輸質量。

在使用加冰冷藏車時，為了加快蔬菜的冷卻過程和保持必要的溫度，加冰時應正確計算加鹽百分比。摻鹽過少車內達不到要求的溫度，摻鹽過多又有可能使蔬菜造成凍損，而且也增加了運輸成本。一般地說，在熱季運送葉菜時，摻鹽量可以多一些（約15%左右）；始發加冰時，由于蔬菜帶有大量田間熱，呼吸也較旺盛，摻鹽的比例也應該高一些，到下一個加冰所如果貨溫已下降到規定水平，則可以少摻鹽或不摻鹽。

在非熱季時用冰冷藏車運送大部分蔬菜，可通過先預冷貨物(專門的冷庫或菜內夾冰)再裝車，以及在車內砌冰墻等方法來運送，這樣，冰箱中即可只加冰不摻鹽，從而解決鹽水腐蝕問題。