(1)漏電保護裝置漏電保護裝置中用得最多的是漏電保護器。漏電保護器又稱觸電保護器、漏電開關，是防止人體對地觸電和電氣設備對地漏電引起火災、人身事故的一項有效的用電安全技術保護裝置。我國目前物流機械領域普遍應用的是電流型漏電保護器。

漏電保護器主要是由檢測觸電或接地故障電流的零序電流互感器、判斷元件、漏電脫扣器以及接通和斷開主電路的開關裝置等元件組成。

(2)零位保護裝置起重機必須設零位保護，在開始運轉和失壓恢復供電時，只有先將各機構控制器置于零位后，所有機構的電動機才能起動；只要有一個機構的控制器不在零位，所有機構都不能起動。

聯鎖裝置、行程限位、零位保護、緊急開關等常常聯合在起重機的控制電路中發揮作用，只要有一個裝置處于非正常狀態，起重機就不能起動。一個橋式起重機的聯鎖保護電路，電路由主電路和控制電路兩部分組成。主電路部分包括刀開關、接觸器主觸頭、過電流繼電器線圈、電動機等?？刂齐娐凡糠职ㄆ饎影粹o、零位保護、緊急開關、安全聯鎖、過電流保護、接觸器線圈、機構（如起升機構、小車和大車機構）運動的控制和安全限位等。其中，緊急開關、安全聯鎖和過電流保護構成一個串聯回路部分。只有當控制電路中的接觸器線圈通電，其電磁銜鐵吸合，主電路接觸器主觸頭閉合，各機構的電動機才能轉動。只要接觸器線圈失電，電動機就無法起動。

各個安全保護是這樣起作用的：在起重機的起動階段，合上保護箱刀開關，控制電路按起動按鈕、零位保護順序形成沿箭頭①所示的唯一路徑，各部分是串聯關系。只要各保護部分都在安全位置，則回路處于接通狀態，此時，按下起動按鈕，接觸器的主觸頭和接觸器的聯鎖觸點1和2都隨之閉合，主電路電動機可以工作。在起動瞬間，只要有一個保護開關處于非正常狀態，則回路斷開，起重機無法起動。

在起重機運行階段，由于接觸器的聯鎖觸點1和2都閉合，形成沿箭頭①、②、③所示的三條路徑向接觸器線圈供電，使接觸器自鎖。這時，零位保護不起控制作用，可以正常操縱各機構離零位，在不同檔位上工作。起升機構、大車運行機構和小車運行機構的線路與緊急開關、安全聯鎖、過電流保護和接觸器線圈串聯，各機構的正、反向運動各自并聯，而每一個機構的某個運動方向的控制開關和該方向上的安全限位開關串聯。這樣，可以實現三個機構的運動相互不干擾，每一個機構的某個運動方向的運動由該方向的安全限位來限制，所有機構的運動由緊急開關、安全聯鎖和過電流保護裝置來制約。