水產部門和鐵路運輸部門曾經進行過多次試驗，獲得了不少經驗。根據歷年的試運資料結合理論計算，將不同外溫和運輸時間下的夾冰量列表如。夾冰魚蝦的包裝，可按各地習慣及所出產的包裝材料，采用合適的包裝。常用的有木箱、方竹筐、竹花筐等幾種。

木箱應是無蓋的，質量好，堅固耐壓。由于魚類品種不同，大小長短不一，包裝規格應與所裝的魚貨相適應。如帶魚，應使@長一些的木箱包裝，以免魚體彎折造成損傷。木箱的容量以20-25kg為宜，太大不便于裝卸作業。

用方竹筐或竹花筐包裝時，要先將魚裝在蒲包內，每個蒲包內可裝20-25kg。先裝一半魚，然后把應夾人的碎冰放人一半（這部分冰也叫“腰冰”），再將另一半魚裝進蒲包，最后將剩下的一半冰撒在魚上面。

裝運魚蝦的冷藏車，必須保證清潔衛生。因此，在裝車前應認真進行洗刷、清掃。清洗時，應將離水格子豎起來，徹底掃除車底板上的雜物；沖洗時，應注意車底板上的虹吸排水管和冰箱排水管是否暢通，如發現堵塞，應及時疏通，這點對運送夾冰魚蝦特別重要。因為魚蝦內夾有碎冰，冰融化的水如不及時排除，會造成積水浸泡魚蝦，影響魚蝦質量。車輛經過清掃洗刷后，應將離水格子，排水管托碗置于定位。

運送夾冰魚蝦時，車內應保持在-3-O℃的溫度。裝車前車體應冷卻到規定溫度，機械冷藏車為-3-0℃;加冰冷藏車為12℃以下，達不到時可預冷3h。

魚類在冰內一般只能保存兩周，所以裝運夾冰魚蝦的車輛一定要及時編掛。夾冰魚在車內也應采用緊密堆碼，但不可硬擠硬塞損傷魚體。

為了防止蝦類顏色變黑，可進行藥物處理。效果最好的藥物之一是亞硫酸氫鈉，使用時可將蝦類浸漬，或將藥物噴灑在蝦上，也可以將含有硫酸氫鈉的冰夾入蝦中。其中以浸漬法效果最好。溶液的濃度采用1%，浸漬時間以1min最適宜。此外用抗生素、鹽酸等處理鮮蝦，也可保鮮防黑，但效果較差。

運輸夾冰魚蝦的關鍵是要保證魚包內不脫冰，其中最重要的是減少魚包的待裝時間。實驗表明，夾冰魚蝦在裝車前存放于站臺或場地上待裝期間，包內所夾的冰每小時的融化量相當于運行途中在冷藏車內融化量的10倍以上。例如，在外溫為24℃時，待裝8h魚包內的冰融化了44%，而在外溫為23℃下運行125h只融化了46%。所以發站如何加強組織工作密切車貨配合，是保證夾冰魚蝦運輸質量的重要環節。同時,壓縮待裝時間還可以減少魚包內的夾冰量。實驗證明，在外溫為27-29℃的條件下，只要加冰冷藏車的質量良好，能保持低于4℃的車內溫度，魚包內的夾冰量采用30%左右，能夠在保證貨物質量的前提下運輸減少魚包的夾冰量即可相應地增加車輛的“有效”裝載量。減少魚包待裝時間，還可以減少冷藏車在運行途中的補冰作業，加速重車的運行。