(1)物流起重機械的安全操作

1)吊運前的準備。具體包括以下幾個方面：

起重機的駕駛員要經過專門培訓，經考試合格，持證上崗，要嚴格按起重機械的安全技術規程進行操作。在作業前，要明確任務，并制定可靠的安全技術措施。班組長和安全管理人員要經常督促檢査，發現問題及時加以妥善解決。

正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套；高處作業還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業場地，確定搬運路線，清除障礙物；室外作業要了解當天的天氣情況；流動式起重機要將支撐地面墊實墊平，防止作業中地基沉陷。

對使用的起重機和吊裝工具、輔件進行安全檢查；不使用報廢元件，不留安全隱患；吊裝前，對各種起吊工具（鋼絲繩、鏈式起重機、千斤頂、滑輪、卡環等）認真進行檢查，發現裂紋、破損、失靈等不符合安全使用要求的，不準使用。

熟悉被吊物品的種類、數量、包裝狀況以及與周圍的聯系，根據有關技術數據（如重量、幾何尺寸、精密程度、變形要求），進行最大受力計算，確定吊點位置和捆綁方式。

編制作業方案。對于大型、重要物件的吊運或多臺起重機共同作業的吊裝，事先要在有關人員的參與下，由指揮、起重機駕駛員和司索工共同討論，編制作業方案，必要時報請有關部門審查批準。

預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全通道，制定應急對策。指揮人員要了解被吊物體的重量，并根據現場的實際情況和起吊要求，與駕駛員配合好，選擇合適的吊臂、角度、回轉半徑和繩索等。起吊工作要做到六不吊，即：指揮信號或手勢不明確不吊，重量和重心不清不吊，超過額定負荷不吊，工作視線不明不吊，捆綁不牢不吊，掛鉤方法不對不吊。

登高作業前，要檢查登高用具和安全用具是否齊全，有無損壞；登高時系好安全帶，穿好防滑鞋。使用梯子時，中間不得缺檔，梯子要有防滑設旋，上下都應放置牢固，必要時要有人監護。梯子傾斜度為60°~75°。使用人字梯時，下部要拴牢，張開角為45°~60°。

2)起重機駕駛員通用安全操作要求。有關人員應認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認真檢查，發現異常情況及時報告。

開機作業前，應確認以下情況處于安全狀態方可開機：所有控制器是否置于零位；起重機上和作業區內是否有無關人員；作業人員是否撤離到安全區；起重機運行范圍內是否有未清除的障礙物；起重機與其他設備或固定建筑物的最小距離是否在0.5m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌；流動式起重機是否按要求平整場地，支腿是否牢固、可靠。

開車前要鳴鈴示意，操作中接近人時，應給斷續鈴聲或示警。起動要平穩，逐檔加速。對于起升機構每檔轉換時間為1~2S，運行機構每檔轉換時間不小于3s,對額定起重量較大的起重機可達6~8s。開車前，必須鳴鈴或示警。

起吊用的鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊環等，應符合標準的要求，并不得超負荷使用。設備或構件起吊前，要檢査各捆綁點是否可靠，重心是否找準確，滑輪組的穿法是否符合要求，并進行試吊。試吊的高度為200mm左右，試吊時間約lOmin。試吊時，檢査機身各部位有無異常情況，仔細檢查桅桿、地錨、纜風繩、滑輪組、卷揚機等的變化情況，發現異?，F象，應立即停止起吊工作。

駕駛員在正常操作過程中，不得進行下列行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進行制動；起重作業過程中進行檢查和維修；帶載調整起升、變幅機構的制動器，或帶載增大作業幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。

起重機進行作業時，要由專人進行指揮，采用統一的指揮信號。指揮人員要站在駕駛員視線范圍內，并應具備較豐富的指揮技能。施工作業人員要服從統一指揮和調配，要分工明確，堅守崗位，盡職盡責，確保吊運工作的順利進行。駕駛員工作時，要精神集中，細心操作，并不得任意離開崗位，隨時觀察設備運轉情況，發現問題應及時進行處理；起重機駕駛員要認真作好交接班，并填好交接班記錄，防止事故隱患。

起重機不準突然起吊重物。降落時，應緩慢進行，以免起重機產生不良影響或重物出現傾翻事放。起重機各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應滿足安全要求；嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發出，都必須立即執行。吊載接近或達到額定值，或起吊危險品（液態金屬、有害物、易燃易爆物）時，吊運前應認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。

各種機械起動時，應逐檔變速。運行方向逆變時必須停車，不得以倒車代替制動（緊急情況除外），也不可長時間以起動用的低速檔作業。電動機械操作控制器手柄（或手輪）時，應先從零位轉到第一檔，然后逐級增減速度。起重機工作時，駕駛員應用手柄開關操作；駕駛員離開起重機時，要將吊鉤升起，控制器放在零位，關閉緊急開關，斷開保護配電盤閘刀，也不準用人體或其他部位轉動控制器。

工作中突然斷電時，應將所有控制器置零，關閉總電源。重新工作前，應先檢查起重機工作是否正常，確認安全后方可正常操作。起重機不準進行超負荷作業，對起重指揮信號有誤，有權拒絕進行吊運作業；用兩臺起重機抬吊大型設備時，要制定切實可行的吊裝方案。

起重機行走時，要與地下電纜溝、管溝和地錨坑等保持一定距離，如必須在其上面通過時，要采取妥善的保護設施。吊運作業場地周圍如有易燃、易爆等危險品時，要采取可靠的隔離措施，以保證操作人員和機具、設備的安全。

起重機通過橋梁、涵洞和地面蓋板時，要査明載重和尺寸后才能通過，防止發生事故；起重機吊重物時，機身位置要適宜、平穩，支腿要牢靠，吊時不準斜拉硬拽。嚴禁不支腿進行吊裝作業。

夜間進行吊裝作業時，工作場地要有充足的照明設施，并經安全檢查人員檢查合格后，方可進行施工。起重機操作人員如遇突然停電、電壓下降或其他特殊情況，使吊鉤上的重物無法放下時，應操縱緊急信號通知下面的人迅速離開，并將危險區圍起來。

起重機運行過程中，要防止吊鉤或其他吊具產生較大的擺動，駕駛員要熟練地掌握好“穩鉤技術”；吊運過程中，如遇大雪、大雨、大霧及六級以上大風，影響安全操作時，應停止工作，將臂桿放在安全位置，并夾緊夾軌鉗或車輪下墊以楔木。

當起升機構制動器突然失靈時，要發出警告信號，同時要打反車，把起升控制器扳到上升最后一擋。利用這段時間，把大、小車開到安全地點，放下重物。起重機吊物翻轉時，要有可靠的操作方法，防止出現機械和人身事故。

有下述情況時，駕駛員不應操作：起重機結構或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物重量不清、埋置或凍結在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號。

有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副鉤工作（設計允許的專用起重機除外）；用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載；吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步；吊運時，有關負責技術人員和安全技術人員應在場指導。

露天作業的軌道起重機，當風力大于6級時，應停止作業；當工作結束時，應錨定住起重機。使用起重機要定期進行保養，要嚴格按起重機械的維護規程進行定期保養，以保證起重設備的正常運轉。

3)司索工安全操作程序。司索工主要從事地面工作，例如準備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數情況還擔任指揮任務。司索工的工作質量與整個搬運作

業安全關系極大，其操作工序如下：

a.準備吊具。對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20%來選擇吊具；每次吊裝都要對吊具進行認真的安全檢査，如果是舊吊索應根據情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報廢的吊具。

b.捆綁吊物。對吊物進行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。切斷與周圍管、線的一切聯系，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內浮擺的雜物，將可移動的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人。

c.吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應采取措施來防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫；捆綁吊掛后余留的不受力繩索應緊系在吊物或吊鉤上，不得留有繩頭懸索，以防在吊運過程中勾掛人或物。

吊運大而重的物體應加誘導繩，誘導繩長應能使司索工既可握住繩頭，同時又能避開吊物正下方，以便發生意外時司索工可利用該繩控制吊物。

使用導向滑輪作水平導向時，底滑輪鉤向下掛住繩扣，防止使用中脫鉤，垂直懸掛的導向滑輪要在鉤子上繞一圈，避免滑輪移動或繩索走動時發生滑動。在起重機吊裝過程中，要設置工作警戒標志，非作業人員不得進人作業區；停止工作時，要將重物放下，不準將重物懸在空中，以免發生危險。

d.掛鉤起鉤。吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉、擺動；吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩固墊實，禁止使用易滾動物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏墊物。攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷。

掛鉤要堅持“五不掛”：超重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前。

當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完備，所有人員都離開站在安全位置以后，才可發出起鉤信號；起鉤時，地面人員不應站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業場地為斜面，則應站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續沿斜面滾移傷人。

e.摘鉤卸載。吊物運輸到位前，應選擇好安放位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種類應采取不同措施加以支撐、楔住、墊穩、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側倒、塌垛；摘鉤時應等所有吊索完全松弛再進行，確認所有吊索從鉤上卸下再起鉤,不允許抖繩摘索，更不許利用起重機抽索。

4)司索工作業時的安全要求。起重工必須根據貨物重量、形狀，選擇專門

的索具或直徑、長度適宜的吊索，對箱裝機床等包裝貨件應根據重心位置、索點標記加索；發送貨件重心、索點不明時，應聯系貨運員按“貨規”要求補齊后再裝車。到達貨件應按貨運員要求或聯系收貨人再卸車，加索要符合“十不吊”的

規定。

作業時第一鉤要試驗制動性能。每次加索時，吊索繃緊后，應檢查有無抒扭死角，確認吊索平順，鉤頭垂直與重心對正，吊起0.2m停車檢查貨物平衡無異狀方可運行。當起吊重量達到80%額定起重能力時，必須試驗制動性能。

校正懸空貨件位置時，0.5m以下可用手扶，但不得用肩、身推靠；0.5m以上必須用司索鉤或牽引繩；6m以上長大貨件必須檢牽引繩。

起重機在吊鉤掛繩索時，要使吊鉤中心和設備重心相一致。如用八字形交叉掛繩索時，要有防滑和防傾翻的裝置。

卸下的原木、鋼管、圓紙等貨件應打掩防止滾動，并宜垂直于貨物線碼放。貨物裝入車中和碼放地面要有襯墊以形成抽繩間隙，不得強力抽取被壓住的繩索，應確認貨件碼放穩固、無滾動和倒塌危險后再摘解索具。

起重工作業時必須配戴符合國家標準的安全帽。禁止用手或腳伸人已吊起貨物的下方取放墊物和傳遞索具，禁止人員在吊起的貨件下通過和停留。

起重工在起吊時應站在安全地點，距貨件必須有2m以上的退讓余地。禁止站在貨件上和車內死角處，出人車廂應從車梯上下或使用自備輕便人梯，車上車下使用的工具要傳遞。在貨區內行走不得扒乘裝卸機械代步。

各類箱裝貨物和雙起重吊環的機床等貨件，吊索夾角不得大于90°，在底部加索時，吊索夾角不宜小于40°,禁止單根繩起吊（裝有單個起重吊環的電動機除外），禁止兩箱并列起吊。多件重疊起吊時，要驗證包裝強度和堆垛整體穩定性，保證貨件安全。

搬運過程的指揮。無論采用何種指揮信號，必須規范、準確、明了；指揮者所處位置應能全面觀察作業現場，并使駕駛員、司索工都可清楚地看到；在作業進行的整個過程中（特別是重物懸掛在空中時），指揮者和司索工都不得擅離職守，應密切注意觀察吊物及周圍情況，發現問題，及時發出指揮信號。

(2)大型桅桿的安全操作。各種桅桿式起吊機具，要嚴格按其使用性能和要求進行吊運作業，不準超負荷使用，以免發生危險。要定期做好桅桿的維護保養工作，要采取必要的防腐處理，對轉動部件定時添加機油，桅桿使用后要妥善保管。

使用的桅桿式起重機具，要經過核算，確認無誤后，方準在施工中使用。桅桿傾斜進行吊運時，其傾角不超過1〇°，最大也不能超過15°。

豎立桅桿時，纜風繩的根數通常是：獨腳桅桿不少于5根，人字桅桿不少于4根，轉動式桅桿不少于6根。當桅桿高度超過20m時，要按具體情況增加其根

數，同時桅桿纜風繩的布置要合理、準確。

豎立桅桿的基礎應符合要求，上面墊以枕木，以便擴大其承壓面積。獨腳桅桿傾斜吊裝時，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現滑動現象。

桅桿豎立前，要認真檢查各部位是否存在問題。豎立時，要有專人統一指揮，邊豎立邊對稱收緊纜風繩，并調整好桅桿的垂直度，然后固定繩索。

豎立轉動和系纜式桅桿時，要使主桅桿、起重桅桿和起吊滑輪組的中心線相一致，防止產生扭力矩。如不相一致時，要采取必要的措施加以補救。桅桿高度在20m以上時，應有防雷裝置，并敷可靠的接地系統，確保桅桿的正常作業。

移動桅桿時，要控制其傾斜角度。用間歇法移動時，彳明斜距離不超過檐桿高的1/5;用連續法移動時，前傾的距離為桅桿髙的1/20~1/15,同時桅桿底部設置牽引繩索。

(3)利用構筑物（建筑物）吊裝的安全操作。大、中型設備利用建筑物或構筑物進行吊裝時，首先要取得設計和建設單位的同意，并經過有關部門核算，確認無誤后，方可進行吊裝作業。吊裝時，應對其外露部位加以保護。

在建筑物或構筑物的柱子上面立轉動桅桿時，要對其進行核算；必要時，要采取加固措施，同時還要取得有關部門的同意。不準在建筑物或構筑物上穿孔、打洞、開槽和破壞鋼筋結構；必要時，要征得有關單位同意。

使用建筑物或構筑物的柱子屋架作固定點時，柱子應靠近在允許節點和根部，屋架受力點應在上弦節點處，同時受力要在垂直方向。