海上損失是指被保險貨物在海洋運輸中由于發生海上風險所造成的損壞或滅失，又稱為海損（Average)。按照貨物損失的程度，海損可分為全部損失與部分損失。部分損失中，按貨物損失的性質，又可分為共同海損和單獨海損。

(一）全部損失

全部損失簡稱“全損”，是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又可分為實際全損和推定全損兩種。

1.實際全損

實際全損是指被保險貨物（保險標的物）全部滅失或指貨物毀損后不能復原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價值。

實際全損的幾種情況：

(1)被保險貨物的實體已經完全滅失，如船、貨遇難沉沒；

(2)被保險貨物遭到嚴重損害，已喪失了原有的用途和價值，如水泥遭水浸泡而成為硬塊；

(3)被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪，如船貨被劫或被敵方扣押；

(4)載貨船舶失蹤，達到一定時期仍無音信，如半年無音信可視作全部損失。

2.推定全損

保險標的物受損后并未全部滅失，但若進行施救、整理、修復所需的費用再加上續運至目的地的費用的總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態的價值。

推定全損的幾種情況：

(1)保險貨物受損后，修理費用估計要超過貨物修復后的價值；

(2)保險貨物受損后，整理和續運到目的地的費用，將超過貨物到達目的地的價值；

(3)保險貨物的實際全損已經無法避免，或者為了避免實際全損需要施救等花費的費用將超過獲救后的標的價值；

(4)保險標的遭受保險責任范圍內的事故，被保險人失去標的所有權，而收回這一標的所有權所花費的費用將超過收回后的標的價值。

綜上所述，實際全損是指保險標的物完全滅失，或雖未滅失但已喪失原有的用途。而推定全損是指保險標的物受損后并未滅失，但若進行施救、整理、修復所需的費用加上續運至目的地的費用，將會超過貨物在目的地的價格。

(二）部分損失

部分損失是指被保險貨物的一部分毀損或滅失。部分損失可以分為共同海損和單獨海損。

1.共同海損

共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，船方為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。

構成共同海損必須具備以下條件：危難真實存在，并且危難必須威脅共同的安全；犧牲和費用必須是合理的、額外的；挽救措施最后一定要有效果。

共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免于遭受損失而支出的，因而不論損失多大與費用有多少，都應由船方、貨主和付運費方按最后獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。

2.單獨海損

單獨海損是指除共同海損之外的其他部門損失。這種損失只屬于特殊利益方，不屬于所有其他貨主或船方，由受損方單獨承擔。

如本節導入案例中，船舶修理費用及其員工工資是船舶遭遇風險，為了避免共同財產遭遇風險，為了共同利益而產生的費用，因此屬于共同海損，而船舶觸礁造成船底劃破致使海水浸入貨艙，造成船貨的部分損失以及遇到惡劣氣候造成某貨主一部分貨物被海水浸泡的損失不是為了共同財產和共同利益采取措施所造成的損失，所以屬于單獨海損。

共同海損和單獨海損的區別

(1)發生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的；而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。

(2)涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及損失方個人的利益。

(3)后果不同。共同海損應由受益方分攤；而單獨海損則由損失方自己承擔。