國際展品運輸工作是將參加國際展出所用的展品、道具、資料、行政用品等物品、工具用陸運、空運、海運或綜合方式從貨物原所在地運到展出所在地，并運回或運到下一個展出地點以及辦理有關手續的工作。它不僅僅安排展品運輸，還安排展架、展具、布置用品、道具維修用工具和零配件、宣傳資料、行政用品、招待用品等展出所需的其他物品的運輸。因此，完全的稱法應當是“展覽運輸”，而不是“展品運輸”。展覽運輸環節多、時間性強、費用開支大，因此必須做到“安全、準時、省費”。

展覽運輸，尤其是國際展覽運輸是一項需要重視并認真做好的工作。展覽運輸大致可以分為三個階段：運輸籌劃、去程運輸和回程運輸。

1.運輸籌劃。運輸工作需要統籌策劃。運輸籌劃涉及運輸方式、運輸路線、運輸日程、運輸費用、運輸公司和代理等因素。

復雜的運輸過程可以包括以下階段：參展者將展品運至指定集中地點，集體展出組織者理貨后將展品用陸運方式運到港口、機場或車站，然后用海運，或空運，或陸運（火車、卡車等）方式將展品運至目的地港口，或機場，或車站，然后用陸運方式將展品運至展臺，最后在展覽會結束后將展品運回，或者運往下一個展覽會所在地。

最簡單的運輸過程是門到門運輸，即由展出者所在地將展品直接運到展臺。運輸工作應當籌劃得周全、周密。

(1)調研。運輸籌劃之前首先要掌握各方面情況，這就需要進行調查研究。調研的范圍主要根據工作需要安排，可以包括：交通航運條件、可能的運輸路線和方式、發運和目的地車船運輸設施和效率、運輸周期和班輪、班車、航班時間及費用標準，發運地和展出地對展品和道具的單證和手續要求和規定。在國際展覽中，還要了解本國和展覽會所在國海關規定、手續、稅率、特殊規定，展覽會所在國對展品進口和處理、運輸、保險等的規定和要求，了解展出地是否許可辦理臨時進口手續以及免費進口宣傳品、自用品等。了解展出者所在國和展覽會所在國是否都加人ATA公約，以便通過商會索取臨時進口表格并先辦理有關手續，并要了解展覽會所在國對展品和道具的辦理規定和手續：出售、贈送、銷毀、回運，要了解海關是否對展覽會有特別的規定，比如給予展覽會的配額。

(2)路線與方式。運輸路線與運輸方式有著密切的關系，互為決定因素。運輸路線最簡單的是門到門運輸。這里所指門到門運輸是指將卡車開到展出者所在地裝貨，然后直接開到展場卸貨的運輸方式。國際運輸路線最常使用的路線可以分為三段：第一段，從展出者所在地將展品陸運到港口；第二段，從港口將展品海運到展覽會所在國的港口；第三段，從港口陸運到展覽會所在地。運輸方式除了通常講的水運（包括海運和內陸水運）、空運、陸運（包括火車運輸、汽車運輸等)、郵遞、快遞、自帶等之外，展覽運輸的方式也可以分為：集中運輸、單獨運輸或分散運輸、專運等。

2.去程運輸。去程運輸是指展品自展出者所在地至展臺之間的運輸。一個比較完整的集體安排的去程運輸過程可以大致分為以下幾個階段。

(1)展品集中。這是集體展出、統一安排運輸的方式。參展者將各自的展品、道具運到指定的集中地點。首先要安排一個合理的展品集中日期，合理是指考慮到參展者準備展品的時間和運輸所需的時間而決定的日期。展品集中后，由集體展出的組織者或受委托的人理貨，根據展品量安排運輸箱及運輸事宜。然后將展品箱拼裝裝人運輸箱內。

(2)裝車。指在展品集中地將運輸箱裝上卡車，運往港口、機場或車站。裝車日期與下一程的長途發運日期應銜接好。裝車要做好現場記錄、核對箱數、監督裝車、辦理手續。發車后立即通知裝貨港口、機場或車站的運輸代理準備接貨。

(3)長途運輸。這是運輸的中心環節，包括水運（海運和內陸水運〉、空運和陸運（火車運輸和卡車運輸），還可能包括中途的轉運，其中，海運手續最為復雜，卡車運輸可能最為簡單。

(4)交接。安排運輸的人員可能不參加展覽會，因此要將有關情況交代給指定的展臺人員。由于運輸環節多，因此要交代仔細，有關工作和情況可以列成表。

(5)接運。接運是指在目的地接受展品，辦理有關于續，并將展品安排運到展館。

展品發運后，應委托或派人在目的地接運，要了解展品到達情況，如有延誤，立即采取措施，與運輸公司、運輸代理、港務局、展覽會組織者等有關單位聯系，商量辦法，爭取提前靠港卸貨、最先卸貨并盡快運到展場。另外也要了解裝卸設備情況、辦事效率、手續環節等情況，提前做好卸貨及運抵展場的安排。

(6)掏箱。指將展品箱從運輸箱中掏出或卸下，并搬運到指定的展臺位置?？梢晕羞\輸代理安排，也可以安排展臺人員做。如果委托運輸代理安排，展臺人員也應予以協助：要事先安排好掏箱時間、設備和工人，并考慮開

箱、走動、搬運、布置等工作，確定道具、展品箱卸放位置地點。

要監督掏箱，以保證掏箱工作準確、有序。掏箱過程中，將所使用的人工數、工時、設備等情況和時間記錄在案，一式兩份，雙方簽字，一方一份，以備結算。

(7)開箱。開箱工作一般由展臺人員自己做，特殊展品可以安排專業人員開箱。開箱次序要根據展臺布置進度和展場情況事先安排好。道具箱先開，其次開大件展品箱，貴重物品和小件物品箱后開。施工期間展場很亂，要注意防盜。開箱前要注意箱件是否完整，是否有被盜痕跡。若是運輸途中被盜，應及時聯系海關出具證明。拆箱時要考慮再使用箱子，注意保護好包裝箱，不要遺漏任何東西?？障湟⒚鞴久Q、展臺號、編號及“空箱”字樣?？障溆蛇\輸代理運到倉庫保存?？障湟４婧?，在閉幕前，運輸負責人要估計空箱再使用情況，并與運輸公司安排空箱在閉幕時運回展臺，仍用于包裝展品，或者回運，或者贈送。

3.回程運輸?；爻踢\輸是指將展品自展臺運回至展出者所在地的運輸，簡稱“回運”。但是對于安排統一運輸的集體展出組織者而言，將展品自展臺運至原展品集中地的運輸稱作“回運”，然后將展品自展品集中地分別運回各參展者所在地的運輸稱作“分運”。還有一種情況是將展品運至下一個展覽地，傳統上稱作“調運”。

(1)回運?；剡\與去程運輸基本相同，只是運輸方向相反，另外除了包裝、裝箱、裝車要抓緊時間外，其他時間要求一般不高。

回運籌備工作在展出期間就應該著手，閉幕前制作出國的展品清單，估計回運箱件情況和回運日期，然后訂艙，并委托運輸代理安排在閉幕時將空箱運回展館，并安排裝箱和裝車。展覽會閉幕前，若有展品需要處理，要請海關人員及運輸代理到展臺辦理有關手續，國內展的展品處理和運輸辦理要簡單—些。

回運展品需要再包裝，對易碎品要格外小心，盡量使用原包裝箱盒。要注意重新標注運輸標志.國際運輸中，貨物嚴禁夾帶個人物品，這一點要向展臺人員強調。展品若有任何損壞，要做記錄、拍照，填寫有關證書，通知保險公司。如果安排緊湊，展品包裝、裝箱完畢后就裝車。裝車時仍需做記錄，并請代理簽字或開具收條以示接收貨物、劃分責任界限。如果展臺人員先于裝車離開展場，必須將未處理完畢的業務包括裝車委托給運輸代理。要用書面委托，并要求代理開具展品箱收到的書面確認，以明確責任分界，不能口頭通知運輸代理就離開現場?；剡\展品發運后運輸工作并未結束，還需辦理結關、付費以及交接等工作。

(2)分運。展品回運到原先的展品集中地后，由集體展出的組織者或委托的運輸代理將展品箱再分別運還給參展者。分運工作也需要認真做。如果不是原運輸負責人做，需要做工作交接。展品發運后，要及時通知參展者接貨。清點、裝車、發運等工作都要有記錄存檔，以備將來查詢。

(3)調運。也稱作轉運或調撥。有關安排和手續與去程運輸相似。如果緊接著有一個展覽會，展品自然需要調運到新展地。如果下一個展覽會日期還比較遙遠，則會產生回運還是調運的問題。需要權衡工作需要，比較運費、倉儲費以及占用流動資金等情況再做決定。如果是國際間的調運，可能會有比較復雜的海關手續。

展品運輸工作是一項比較繁瑣、復雜的工作，可以將運輸工作中的大部分具體業務委托給代理辦理，但是，展品和運輸負責人必須掌握全面情況，指揮、協調、監督、配合有關方面保質保量地做好展品和運輸工作，以保證展覽工作的順利進行。展品和運輸工作結束時，還需要安排必要的評估和總結。