集裝箱運輸方式具有"門-門"運輸的特點，國際間多式聯運的特點，高效率運輸方式的特點，和抽象了所運貨物物理、化學特性區別的特點。這些特點本身就對“集裝箱"這一特定運輸設備提出了一系列的基本要求。

（一）集裝箱運輸方式對集裝箱設備提出的基本要求這一基本要求可分為需求性的要求和制約性的要求兩部分。

1.需求性的要求

從使于使用的角度，對集裝箱必須有以下要求：

（1）有便于存裝貨物的較大的內部容積和幾何形狀；

（2）有便于在場地堆存和充分利用船舶等運輸工具內部容積的外在幾何形狀；

（3）能方便地使用各種裝卸機械進行高效裝卸；

（4）能方便地與各種運輸工具（船舶、卡車、火車）相配合，容易地進行緊固和綁扎；

（5）具有一定的強度，適應一定程度的堆高、搖晃、沖擊；

（6）能從其外部的標記容易地相區別，以彌補其外部幾何形狀千篇一律所造成的識別上的困難，便于運輸、裝卸與堆存的管理；

（7）能適應運輸不同的貨物，如需保溫、冷藏、液體、活體或異型貨物。

2.制約性的要求

集裝箱運輸本身必然受到各種技術、經濟、社會條件的限制，這就對集裝箱設備本身提出了如下一系列制約性的要求：

（1）不能太重，避免造成運輸卡車對公路等路面“軸壓”過大，而使一般的公路、橋梁路而、或橋梁的負荷無法承受。因為一般公路能承受的“軸壓”，鐵路都能承受，所以這一制約主要限于集裝箱的公路運輸。

（2）不能太高，避免造成橋梁、隧道、高壓架空線與用戶企業的大門等無法通過。

（3）不能太寬，避免與鐵路兩側有關設施相擦，或公路運輸會車的困難。很明顯，集裝箱的外形、重量、結構、標記必須適應以上諸方面的要求。同時，出于它足一種國際間通用的運輸方式，事實上還必須適應世界各國的國情、運輸條件、運輸政策甚至民族感情的影響。近年來，隨著科學技術的飛速發展，世界經濟水平的提升，集裝箱設備本身有漸趨大型化的趨勢。但這種發展，事實上也是相當謹慎與緩慢的，受到各方而的條件和各種利益沖突的制約。

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