目前，我國物流業正處在不斷發展時期，就像改革開放初期一樣，專業化程度較低，經營較粗放，特別是協調運行能力較弱，物流服務質量和經濟效益參差不齊的現象較普遍，地區和行業發展不平衡等問題依然存在。

1.對體系認識不夠全面

（1）一些物流企業對降低成本僅從配送中心入手，而忽視了物流是一個系統工程。

很多企業把物流中心命名為配送中心。一提起物流成本自然想到配送中心，似乎物流成本只能從配送中心降低，而忽略采購和訂單呼叫環節的分析、控制。應該認識到，物流是一個系統工程，一環扣一環，如果僅僅從局部入手很難達到應有的效果。

(2)注重對顯性成本的控制，而忽略了能夠控制隱性成本的環節。

庫存成本是一塊很大的成本，特別是庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它要求把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。這部分成本大多數企業都能注意加以控制，但卻忽略了另一個能夠控制物流成本的問題。部分企業不能預測市場需求，信息不暢通，或者不同產品、品牌、規格在儲存中的比例不合理，不能及時發現市場變化情況以便調整儲存結構，進而增加物流成本。

合理規劃、降低庫存成本，對于加快資本周轉、提高物流效率、優化結構、消除庫存積壓、推動物流的專業化和集約化水平有重要的作用。實現這些目標，應做好如下幾個方面：首先是營銷中心要做好訂單采集與市場預測，優化不同產品、品牌的庫存結構，實現合理的庫存量。其次是各公司物流中心之間要加強信息的溝通，消除信息孤島現象，合理調配資源，優化庫存。再次是我國商業企業與工業企業的物流建設缺乏深入協作，應加強工商協同，做好供應鏈管理，將商業企業和工業企業的庫存進行整體優化，建設現代物流。

(3)物流成本管理水平不高。

各地政府政策不統一，地方保護嚴重，造成物流市場迂回運輸偏多，運輸周期長，企業績效偏低，嚴重制約著我國物流成本的降低。

目前，很多企業擁有自己的物流管理系統，但企業自身的物流管理水平與專業的物流公司相比，普遍比較落后，存在著物流流程不科學、管理不專業的問題。而依托專業服務的公司，可使制造企業的成本降低，市場反應速度加快，提高產品競爭力。因此，人們更愿意選擇專業服務公司。

企業的成本構成里有很大一部分是物流成本，提高我國的物流管理水平，能滿足企業降低生產成本以及走向世界的要求。應制定物流業的發展規劃，采取宏觀調控的方法整合物流行業，促進其協調發展。比如：國家對企業不應區分國有、民營、合資、外資，而應該按照規模劃分，使得規模以上的物流企業也能享受到一定的政策傾斜；對卡車集散中心、區域分撥中心等基礎設施建設給予貼息貸款、土地審批給予優惠政策；對重點物流企業進行重點培養和指導，促使其盡快做大做強。

2.物流服務要素價格上漲

完成物流活動是需要付出代價的，即物流成本。企業的決策在企業的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡，服務和成本雙向最優化，不能因強調成本而降低服務。在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。而不能過分地“算到骨頭里去"，降低服務質量，損害服務品脾。

提高對客戶的物流服務水平是企業確保長期收益的最重要手段。從某種意義上來講，提高客戶服務水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現。因此，在正常情況下，既要保證提高對客戶的物流服務質量，又要防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮客戶產業特征和商品特性的基礎上，與客戶充分協調，探討有關物流配送的組合、降低物流成本等問題，并且將由此而產生的收益與客戶分享，即提高物流服務質量的前提下尋求降低物流成本的最佳途徑。

3.關于物流成本控制研究的介紹與優化

近年來，我國企業物流成本控制的研究大致分為四個方面。

（1）物流成本財務模式論

在我國現行的會計制度中，物流成本沒有進行單獨核算，而是分散到材料采購、管理費用、制造費用、產品銷售費用等賬戶。

特點：由于物流成本屬于間接費用，對物流成本的控制，首先要克服傳統成本計算的缺陷，采用新的方法來計算和控制才能找出問題，降低物流成本，提高企業經濟效益。作業成本法（ABC法）是適合于這些目的的有效方法之一。

（2）物流成本模型控制論

近年來，綜合集成國內外有關物流成本計算的模型和新型理論方法，應用ABC成本法、聚類分析法等物流成本測算方法，研究物流全過程，開發可操作性強的各類物流成本測算模型：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務市場規模的測算模型、物流業成本水平的測算模型、物流成本節約效果的測算模型等。

（3）物流系統成本控制論

物流系統成本的提出是基于物流不同環節的成本具有效益背反的特性，系統化是解決物流成本效益背反的關鍵。這要求物流一體化，用系統化的觀點管理企業的物流業務，把物流的各環節看作一個不可分割的整體，以'‘物流總成本最低"為系統目標，進行成本效益分析，從整體上謀求總成本的最低化是因為物流成本控制的對象是物流總成本，而不是功能成本。

（4）物流成本控制措施論

現代物流成本控制是企業全員控制、全過程控制、全環節控制和全方位

控制，是商品使用價值和價值的結合的控制，是經濟和技術相結合的控制。進行物流成本控制，應在物流成本的形成過程中，對其事先進行規劃，事中進行指導、限制和監督，事后進行分析評價，總結經驗教訓，不斷采取改進措施，使企業的物流成本不斷降低。在微觀層面上，通過對物流成本現狀特征分析和物流成本過高的原因分析，探索一系列有效措施，從不同角度全方位地控制物流成本，如制定物流成本控制目標及具體實施細則，加快物流資源整合，構建物流運作體系；物流技術的網絡化、信息化、電子化；依托第三方物流機構，采取供應鏈管理模式等。

建設一個低成本、高效率的現代化物流，需要科學的物流成本核算體系。只有做好成本核算，才能給控制成本提供一個基本的標準與基礎，使各項管理更優化。對此，應用作業成本分析法代替傳統會計成本分析法，對成本進行分析、控制。物流是一個系統工程，除做好管理、優化流程、核算成本外，降低物流成本的途徑還有加強物流硬件設施建設，提高裝備的標準化程度；提高物流企業的信息處理能力，采用信息分類標準、編碼標準、電子單證，以信息化帶動商業化；控制退貨成本，降低物流總成本等。只有完善物流各個方面.建立一套與現代物流體系相適應的物流體系，才能有效地推動物流管理的科學化，優化物流系統建設，促進物流各個環節的銜接，有效地降低物流成本。

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