南通到即墨物流公司|南通到即墨專線(區域內-均可派送)
發布時間:2024-11-20

南通提貨區域:南通:崇川區、通州區、海門區、如東縣、啟東市、如皋市、海安市
送貨區域即墨:(5個街道、18個鎮)環秀街道、潮海街道、通濟街道、北街道、龍山街道、鰲山衛鎮、溫泉鎮、劉家莊鎮、藍村鎮、店集鎮、靈山鎮、七級鎮、王村鎮、豐城鎮、段泊嵐鎮、移風店鎮、普東鎮、大信鎮、田橫鎮、金口鎮、華山鎮、南泉鎮
|
運輸方式 |
運價 |
有無中轉 |
增值服務 |
付款方式 |
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零擔運輸 |
電議 |
無 |
上門接貨、送貨上門 |
現付、到付 |
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整車運輸 |
電議 |
無 |
門到門 |
現付、到付 |
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整車運輸車輛規格 |
4.2M、5.2M、6.2M、6.8M、9.6M、13M、13.7M、17.5M | |||
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車輛類型 |
平板車、高欄車、箱式貨車、冷藏車,滾裝車(轎運車)、大件運輸車 | |||
|
注:以上報價為參考報價,準確報價請咨詢客服,以客服報價為準。 | ||||
道旭物流南通到即墨物流公司|南通到即墨專線(區域內-均可派送)能夠為您提供的車輛類型有:
| 車型 | 長寬高 | 上限噸位 | 上限方數 |
|---|---|---|---|
| 3米3平板 | 3.3*1.8*1.8 米 |
1.50 噸 |
10.0 立方 |
| 4米2平板 | 4.2*1.8*1.8 米 |
3.00 噸 |
13.6 立方 |
| 5米2平板 | 5.2*2.3*2.4 米 |
8.00 |
29 立方 |
| 6米8高欄 | 6.8*2.3*2.4 米 |
12.00 噸 |
37.5 立方 |
| 7米6高欄 | 7.6*2.3*2.5 米 |
12.00 噸 |
43.7 立方 |
| 9米6高欄 | 9.6*2.3*2.5 米 |
18.00 噸 |
55.2 立方 |
| 13米平板 | ?13*2.3*2.8 米 |
32.00 噸 |
80.5 立方 |
| 13.7米平板 |
13.7*3*2.8 米 |
32.00 噸 |
110 立方 |
| 17米5平板 | 17.5*2.8*2.8 米 |
30.00 噸 |
120.5 立方 |
| 備注 | 即裝即走,專車直發,高時效保障。 可向您提供的車型并不只限于上表所列。發貨時,可根據您的需求提供不同尺寸的廂式、高欄、平板類車型。 | ||
南通到即墨專線溫馨提示:
當前公示南通到即墨零擔物流價格為可疊可堆放類貨物運輸價格,當遇不可疊放類及不規則貨物時根據實際貨物性質可能會按異常貨物費用計算。
當前公示送貨費為即墨市區送貨費用,當送貨地址位于貨車禁行區域、下屬鄉鎮或者偏遠郊區時,送貨費可能發生變更。如貨車禁行區域:單票單趟1噸或者3立方以內將使用面包車正常送貨,如超出面包車裝載貨量,超出貨物則按實際送貨次數收費,不論超出的貨量多少都不再納入免費送貨范圍。
即墨市區送貨費一般為150/趟,當前送貨費僅為秦皇島當地配送網點送達收貨現場的運輸費用,不含收貨現場卸車、上樓等其他費用。
南通提貨即墨送貨時,駕駛員在現場等待時間均不得超過1小時,如等待超出1小時會產生額外等待費用。
南通到即墨整車物流運輸價格隨行就市,無固定運輸價格,根據運輸啟運時間實時報價。
南通出貨時間有變動或臨時取消發貨的應及時通知我們推遲發貨時間或取消訂單,當提貨人員到達提貨現場提不到貨,需支付提貨費的60%放空費。
提貨現場無法確認實際重量的貨物,由我司接貨人員提回貨站過磅后發送正式運單。要求提供木架、木箱、紙箱等增值服務的訂單,正式運單將在包裝完后確認并發出。
南通到即墨物流的貨物到即墨島站點后會與收貨方預約好送貨時間,貨物送到后由于收貨人的原因無法成功收貨致使需要再次送貨的需額外收取二次送貨費。
收貨時如有外包裝破損、變形、變質等異常情況,必須先拍照再當場驗貨,貨損則及時聯系我們申請理賠;如簽字便默認貨物完好;
,即墨位于:經度120.45緯度36.38即墨區號0532,郵政編碼266200即墨2021年GDP為1413億元,人口數量為117萬人即墨百科: 即墨 即 即墨區。截止2020年7月,即墨區共有4個鎮、11個街道和田橫島省級旅游度假區、青島藍谷高新技術產業開發區、通濟新經濟區。根據第七次人口普查數據,截至2020年11月1日零時,即墨區常住人口1336077人。即墨是國家環保模范城、中國優秀旅游城市、全國科技進步先進市、省級文明城市。2020年9月29日,即墨區被交通運輸部、財政部列入深化農村公路管理養護體制改革試點地區。2021年10月,入選"2021中國智慧城市百佳縣市"榜單。猜您可能還需要上海到即墨物流,昆山到即墨物流,蘇州到即墨物流,無錫到即墨物流,嘉興到即墨物流等運輸線路,如有需要可點擊查看詳情。對于保稅航材,可以在保稅區內申請一個保稅倉庫,這樣就能免去更多的中間環節。這樣機務維修這個產業鏈中的一些功能設施就可以合并到物流產業鏈中,既能改善原來資源浪費和重復建設相同設施的問題,又能使機務維修的效率提升、節約成本,帶來一個雙贏的結果。而對于航空貨運來說,這就只是在提供了一項并不復雜的定制化服務之后,增加了一項高附加值的業務。
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