※道旭物流公司簡介：無錫發物流到太原-無錫太原物流專線-道旭物流道旭物流自從成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾。公司歷經十幾年風雨，現已經奮斗發展成為一家擁有數輛運輸貨車的現代化物流企業。 道旭物流經過十幾年的發展，已經積累了一定的客戶群體。為了提升客戶的品質，樹立道旭物流品牌在客戶心中的地位，道旭物流貨運公司經常會電話回訪客戶，建立客戶檔案業務咨詢以及跟蹤回訪制度，接受客戶反饋的意見和建議，及時做出更改的方案。

※無錫到太原物流流程：
接單:1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃。2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對單證。
登記:1、運輸調度在登記表上面分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2、司機到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收。
調用安排:1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。
車隊交換:1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。
提貨發運:1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。
在途追蹤:1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系。
到達簽收:1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回物流公司。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。
回單:1、按時準確到達卸貨地點。2、貨物交接。3、簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。結賬根據雙方協議或者合同內容物流公司將運費交付承運方，結賬完成后流程結束。

專線名稱	泡貨價格（體積立方）	重貨價格（重量KG）	起步運費	運輸時間（幾天到達）
無錫-太原	136/立方	0.62/KG	79	3-4天
上門取貨區域	無錫區域內均可安排上門提貨
送貨上門區域	太原:小店區（轄區6個街道、1個鎮、2個鄉）塢城街道、營盤街道、北營街道、平陽街道、黃陵街道、小店街道、北格鎮、西溫莊鄉、劉家堡鄉迎澤區（轄區6個街道、1個鎮）柳巷街道、文廟街道、廟前街道、迎澤街道、橋東街道、老軍營街道、郝莊鎮杏花嶺區（10個街道、2個鄉）巨輪街道、三橋街道、鼓樓街道、杏花嶺街道、壩陵橋街道、大東關街道、職工新村街道、敦坊街道、澗河街道、楊家峪街道、中澗河鄉、小返鄉尖草坪區（轄區9個街道、2個鎮、3個鄉）尖草坪街道、光社街道、上蘭街道、南寨街道、迎新街街道、古城街道、匯豐街道、柴村街道、新城街道、向陽鎮、陽曲鎮、馬頭水鄉、柏板鄉、西墕鄉萬柏林區（轄區14個街道、1個鄉）千峰街道、下元街道、和平街道、興華街道、萬柏林街道、杜兒坪街道、白家莊街道、南寒街道、東社街道、化客頭街道、小井峪街道、西銘街道、長風街道、神堂溝街道、王封鄉晉源區（轄區3個街道、3個鎮）義井街道、羅城街道、晉源街道、金勝鎮、晉祠鎮、姚村鎮
備注	15個立方或5噸以上市區免費送貨，不足15個立方或5噸以下的須加送貨費，送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費，提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考，需詳細價格請電話咨詢：4000-116-156

※道旭物流教您如何計算無錫到太原物流總報價
物流總報價=無錫各區提貨費+干線運輸費+送貨上門費
怎么計算干線運輸費？干線運輸費用的計算方式為：單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質，貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨，根據貨物性質確定單價，貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費？提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載，期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節，要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息，期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費？送貨費為貨物到達配送網點后，物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場，期間產生的費用稱為送貨費。

 溫馨提示
★ 不規則貨物根據物流行業體積（立方）和重量（公斤）換算公式 ：長 X 寬 X 高 / 5000 的計費標準收取運費，長寬高單位為毫米（mm）；
★ 本站所列由無錫到太原物流專線價格與運費為僅供參考，如需詳細資費標準請電話咨詢客服。普通客戶報價以電話咨詢道旭物流客服為準，月結客戶以合同約訂價格為準，感謝您的理解。
★用完美主義的服務精神，打造客戶體驗一流的運輸服務，為中國運輸行業及社會發展作貢獻！ 道通天下，共旭未來！

※物流小常識：什么是貨運事故？貨物在鐵路運輸過程中（含交付完畢后點回保管），發生滅失、短少、變質、污染、損壞,以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬于貨運事故。

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