1)禁止在附著良好的硬路面運用差速鎖；一般應在泥濘路面、冰雪路面、上坡、下陡坡或路面較差的道路上運行。

2)在操縱差速鎖之前，必須先分離離合器，而且還應使車輛處于停止或慢速度運行狀態，方可操縱差速鎖開關。

3)當差速鎖處于結合情況時，車輛必須低速運行；在操縱差速鎖時，原則上應先接合軸間差速鎖，之后再接合輪間差速鎖。

4)當通過較差路況時，如果在摘掉橋間差速鎖后指示燈不滅，應查原因；當摘掉輪間差速鎖后，指示燈不滅，應停車查原因；只有全摘掉輪間差速鎖后，指示燈才會熄滅，物流機械才能轉彎運行。當運用輪間差速鎖時，不允許轉彎運行。

20.越野式物流機械的分動器在運用時應注意什么？

對于在野外作業的物流機械，往往都安裝有分動器裝置。分動器的首要功用是將變速器輸出的動力經萬向傳動裝置分配到各驅動橋。其基本結構與普通齒輪變速器相似，起副變速器作用。分動器都有自鎖和互鎖裝置，主要起兩方面的作

用，一是保證不先掛上前橋和掛人低速檔；二是保證不先退出低速檔，不摘下前橋。物流機械在作業時，運用分動器主要注意以下幾個方面：

1)前橋驅動檔與低速（加力）檔應盡量少用。若在通過泥濘、冰雪、翻漿和解凍等道路遇到車輪打滑時，可采用前橋驅動；若通過陡坡、沙土軟地等路段和涉水時，車輛因牽引力不足而難行，可運用低速（加力）檔。

2)只有前橋接合后，方可掛人低速檔（防中、后橋超載）；并且只有退出低速檔，掛入髙速檔時，才能將前驅動分離。

3)分動器由高速檔換入低速檔（加力）時，應在先降低物流機械速度，將分動器的前橋驅動接合；踏下離合器踏板，將分動器置于空檔位置，再松開離合器踏板，在空轟節氣門后踏下離合器踏板，將分動器掛人低檔。若分動器處在高速檔工作時，接合或分離前橋驅動，可不踩離合器踏板，并可在任何車速下進行。但應注意在放松節氣門踏板的瞬時使前橋驅動或分離。

4)摘下低速檔時，要用“兩腳離合器”法將分動器換人高速檔（在此過程中，不必加空油）。當換檔困難時，應停車變換檔位。

5)當物流機械在良好路況上運行，且前橋處于分離狀態時（前橋操縱桿在“分離”位置），應將分動器操縱桿處于髙速位置，使其在高速檔工作。