馬尼拉港位于菲律賓呂宋島西南沿海巴石河U兩岸，瀕臨馬尼拉灣的東側，是菲律賓最大的海港。馬尼拉是菲律賓的首都和全國政治、經濟、文化和交通中心，早在16世紀就成為了著名的商港，別稱“小呂宋”。這里集中了全國半數以上的工業企業，主要工業有制糖、榨油、碾米、紡織、肥皂、印刷、食品加工、制藥、卷煙等，還有卡車制造及小型鋼廠等。集中了全國I/4的高等院校，其中包括菲律賓大學、圣托馬斯大學及遠東大學等。港口離國際機場約8千米。

該港屬熱帶季風氣候，盛行東北風。年平均氣溫為27°C，最高達32°C，最低為23。年霧日有15天，夏、秋多臺風，雷雨日有46天。全年平均降雨量達2000毫米。屬半曰潮港，平均潮差為1米。

馬尼拉港有2家港口公司，即國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI)和亞洲集裝箱碼頭公司（ATI)。ATI成立于1990年，主要從事菲律賓國內運輸，經營著南港集裝箱碼頭4個泊位，P&O港口集團公司控股35%。該公司的年吞吐量為100萬標準箱。ICTSI碼頭公司經營著馬尼拉國際集裝箱碼頭的5個集裝箱泊位，側重于國際集裝箱運輸。年吞吐量已超過

150萬標準箱。

馬尼拉屆際集裝箱碼頭是馬尼拉港的主要碼頭，2005年的吞吐董為120萬標準箱，增幅低于1:%。目前，馬尼拉國際集裝箱碼頭正在進行堆場擴建和設備更新，擴建后其吞吐能力有望達到150萬標準箱。2006年底另新建一個300米的碼頭，可增加吞吐能力30萬標準箱，預計將于2015年完成。

馬尼拉國際集裝箱碼頭正在把目前12.5米的水深疏浚到14.5米，以便大型船舶進出航道。

目前，馬尼拉港和中國山東煙臺港之間開辟了一條快速航線，以便促進兩地經濟的繁榮。

絕大部分的菲律賓島嶼是火山活動的結果，大約7017座島嶼的總面積將近30萬平方千米，這些島嶼的海岸線總長加起來是17458千米，在世界上排名第二但是，總人口超過8000萬的菲律賓，至今卻仍然只有首都馬尼拉這么一座具有一定規模的集裝箱樞紐港。2005年，馬尼拉港的年集裝箱吞吐量超過了260萬標準箱。

馬尼拉港是菲律賓的國門，但是其地理位置在全球東西向主干航線或者南北向主干航線上并不享有顯赫的地位。因此，馬尼拉作為一座國際集裝箱樞紐港的潛力非常有限。

特別引人注目的是，菲律賓至今仍然是一個純進口國家，其80%的出口集裝箱是空箱。半導體產品制造是菲律賓的拳頭工業，但是，菲律賓出口的半導體產品大多走空運而不是海運。不過，菲律賓的農產品，如蔬菜、糧食、水果和花卉等在近幾年有大幅度發展，尤其是菠蘿、香蕉和木瓜等水果的出口潛力不可小看。目前，菲律賓各大島嶼正在興起的飼養業，也必將推動菲律賓的肉制品加工出口。有些專家指出，菲律賓在不久的將來，可能成為中國的農牧家禽產品的重要供應基地。還有，剛剛興起的菲律賓汽車制造業進展神速，有可能成為菲律賓大量出口的產品之一。

盡管困難重重，菲律賓港務當局還是在2004年撥出了100萬美元，用于改善馬尼拉港的道路交通，并投資新建馬尼拉客運碼頭。但是，菲律賓的港口業界人士普遍認為，由于馬尼拉的社會問題根深蒂固，錯綜復雜，菲律賓港口經濟的發展前途不在馬尼拉，而在菲律賓的其他地方。

菲律賓政府和菲律賓港務當局對于電子信息技術的開發利用十分重視，迄今已投資3億美元，發展了菲律賓港口碼頭的電子信息通信網絡平臺。目前，這項電子信息工程已經在馬尼拉港啟用。

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