配送模式的發展趨勢主要以越庫配送和共同配送為主。

(一)越庫配送模式

1.越庫配送的含義

越庫配送就是將供應商送達的貨物從卸貨平臺卸下后，根據目的地的不同進行有效及時的分配，并直接運到裝貨平臺，裝上發往不同目的地的車輛，減少貨物在倉庫的儲存時間。

2.越庫配送貨物的分類處理方式

(1)按產品分類處理的模式。按產品分類處理的模式是指同一品種的貨物，在始發地采用一個條碼進行處理。配送中心會在同一天接收很多車不同品種貨物，對條碼進行掃描后，工作人員會按不同目的地的訂單需求重新組合運輸，如圖5.6所示。這種處理方式多存在于始發地時間緊迫、操作空間有限等困難的情況。

(2)按目的地不同分類處理。按目的地不同分類處理，是指不同品種的貨物在始發地按目的地進行組合，一個目的地就采用一個條碼，一車可以裝運多個目的地的貨物。

3.越庫作業的經濟效益

(1)供貨商到倉庫及倉庫到顧客以整車運送，產生運輸經濟。

(2)貨不入儲存區，故可降低搬運成本。

(3)碼頭及車輛容量利用率有效運用。

4.決定越庫配送運作的因素

(1)越庫配送運作的首要條件是下游市場需求拉動。要求每種物品要有準確的日需求量數據。越庫配送適用于需求持續且平穩的物品。

(2)單位缺貨成本，即因缺貨而損失的銷售額。如果缺貨成本低，越庫配送就會適用，因為運輸上節省的費用超出了缺貨成本。

(3)分銷點距離倉庫的遠近。當倉庫接近銷售網點或商場，比較容易形成規模經濟和穩定的需求。

(4)信息技術。越庫配送不同于傳統的運作模式，它需要準確的信息。每一車貨物在未卸入倉庫之前都已經確定了不同的方向，這方向是由訂單的信息決定的。關系到越庫配送的信息技術有EDI、條碼技術、集裝箱編碼以及配套的計算機分析和計劃系統。

(二)共同配送模式

1.共同配送的概念

傳統的配送模式一般是貨主或供應商與客戶一一對應的關系，如圖5.8所示。近年來隨著社會消費商品的豐富和貨物流轉速度的加快，無論是為了滿足消費的配送物流還是為了完成生產的生產物流，對多批次、少批量的配送方式的需求都在不斷增加。國內大多數企業都面臨物流成本上升、投資物流現代化能力不足以及專業人才缺乏等物流問題，因此如何整合社會資源以提升物流作業的效率、降低物流成本，已成為目前企業經營在挖掘利潤過程中最關鍵的話題。"共享第三方物流服務",也被稱作共同配送，是實現低成本高效率物流的有效途徑。共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是在美國、日本等一些發達國家較廣泛采用、影響面較大的一種先進的物流方式。

“共同配送”一詞起源于日本。最早實施共同配送制度的是日本的7-11公司，他們鎖定一定的商品來實施共同配送，其商品特性是交貨頻率相同、溫度相同的商品。7-11在日本推行的配送方式給供貨商與加盟店節省了運輸時間與成本，縮短訂交貨時間，提高服務質量，帶來雙贏的局面。學術界對共同配送的定義，傾向于下列兩種方向：

共同配送應是指在批發商會集區、批發街、商店街或同類貨的中小型制造商、生產地等，透過策略聯盟的方式，所進行的一種水平整合行為與活動。

共同配送亦可能由制造商主導成立，整合下游批發業或連鎖店總部，所進行的垂直整合行為與活動。

結合上述兩種定義方向，我們做出對共同配送的定義。共同配送是指為提高物流效率，許多供應商把對某一地區用戶供應的貨物集中到同一配送中心，再由配送中心或多個配送主體聯合，統一適時向用戶集中配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。

2.共同配送的優缺點

共同配送的目的在于企業間結合形成共同的配送體系，借著專業人才、知識及技術，以解決企業單獨投資配送體系所造成的不經濟或低效率等問題，提高企業的營運效率，降低總營運成本，進而提升企業在市場中的競爭力。

(1)共同配送的優點

①利用有限的資源達到最佳配送效率。所謂有限的資源包含了配送所需的人力、設備、土地等資源。從社會的角度而言，可以不用浪費多倍的資源去做相同的事情，以最精準的資源投入企業最需要的環節。②降低營運成本。企業投入配送作業的成本包含硬件及軟件的設施成本，對于一個企業來說總的配送成本相當可觀。假如投入后并未達到配送的規模效應，造成單位成本過高，企業便無法在市場上具有競爭力。

③維持顧客服務水平。專業的物流企業具有專業特長和設施，能夠達到一定的顧客服務水平，容易取得市場先機，掌握市場優勢。

④提高企業生產力。企業可通過選擇運作效率較低的環節，委托專業物流配送企業提升整個企業的整體營運效能。

⑤使企業營運具有較大的彈性，對市場快速做出反應。在共同配送模式下，企業可根據市場營銷戰略的變革，隨時調整配送的運作。

⑥擴大企業營運規模。企業可借助共同配送來縮短達到目標的時間，擴大營運規模。

(2)共同配送的缺點

在我國發展共同配送涉及許多細節問題，如各企業的產品、規模、商圈、客戶、經營意識等差異問題，以及組織協調、費用分攤、商業機密等問題。具體如下：

①組織協調難度大，因為各個貨主對自己的貨物的配送都有一定的要求，包括時間、地點、安全、數量都存在差異，要把這些要素統一起來，是一件不容易的事情。

②利益分配上的矛盾，由于共同配送所實現的利益在各貨主之間進行分配時缺乏客觀的標準，難以做到公平、合理的分配。

③各經營主體的商業秘密由于共同配送而不易保密，因此貨主出于對自己商業秘密的保護而不愿參加。

3.共同配送的范圍及種類

共同配送的范圍在于對配送活動進行資源共享的產業合作，以達到經營合理化、效率化的過程，配送的職能就是指以配送中心為中心的運輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工等作業。

共同配送按不同標準可做如下分類：

(1)共同配送的種類因主導共同配送的企業型態不同而不同。

(2)共同配送也可根據企業經營內涵的差異分成同業合作型以及異業合作型兩種共同配送。同業合作型是指經營型態相近者，相互合作組織成立的共同配送體系，以達配送作業效率化；異業合作型雖然經營型態大多不同，但在輸送、搬運、儲藏方面亦有很大的重復性，通過合作共同組織配送中心或以委托的方式，解決處理配送活動的不經濟，異業合作型共同配送作業因為不同行業之間無根本利害關系，所以比同業合作型更容易獲得成功。

(3)按供貨和送貨的形式確定的模式，則有下列幾種：

①共同集貨型。由幾個物流配送部門組成的共同配送聯合體的運輸車輛，采用“捎腳”的方式向各貨主取貨(共同集貨)。這種方式可以減少或避免車輛負荷不滿的現象，提高車輛的運輸效率和降低運輸成本，但是這種模式的發貨仍采取分散向各客戶送貨的方式發貨。

②共同送貨型。這種模式與共同集貨型剛好相反，共同配送中心從貨主處分散集貨，而向客戶送貨時采用“捎腳”的形式共同送貨。其目的與共同集貨型類似，可以減少或避免送貨車輛負荷不滿的現象。

③共同集送型。兼有共同集貨和共同送貨兩種模式的優點。它可以使運輸效率大大提高，是比較理想的共同配送運輸模式。

(4)按共同化范圍確定的模式，有下列幾種：

①資源共用型。是指由參加橫向集約聯合的企業組成的共同配送中心，利用各加盟企業的有限資源(含人、財、物、設施設備、時間和信息),可以使各企業的有限資源得到充分地利用。②共同管理型。企業之間在管理方面往往各有所長，尤其是人員的使用與培訓，可以來用共同化的管理方法，互通有無，各取所長，達到優勢互補的目的?，F在的經營環境不斷變化，加上配送費用居高不下，迫使資本額較小的企業放棄自行建立經營配送體系，通過對外尋求合作或委托?；?/p>

配送中心，進行共同配送的目標。

4.建立共同配送的原則

采用共同配送的企業成員彼此間都存有利害關系，如何妥善防范此項因素引起的弊端，需要在構建共同配送系統之前擬定原則，以確保共同配送系統的有效運作，以下提出幾點共同配送建立原則：

(1)選擇成員謹慎原則。如要成立一個經營穩定的共同配送組織，選擇信用度高的成員十分重要。每位成員的加入可帶來何種貢獻?是資金投入、經驗交流、還是提供資源?在成員獲利互不沖突下，組織共同配送的成員能否提供自身優勢，為組織帶來更大的效益?這些都是選擇合作成員應考慮的因素。

(2)確立共同配送的目的。每一個企業加入共同配送體系都有其各自的目的，有的是為解決自身配送能力不足，有些是學習配送經驗或者為了能長久發展。無論如何，其目的不外乎增加自身利益。不同成員抱有各種不同目的，相互坦誠地溝通便顯得十分重要。成員應將各自需求充分說明，尋求彼此共識，共同制訂組織的目的，避免以后因意見不合產生爭執。

(3)設立共同配送推動委員會。通過設定推動委員會用來決策體系的規模、合作方式、型態、地點等決定性決策問題。

(4)確立共同配送的發展戰略和使命。成功的企業皆擁有明確的發展目標，共同配送也要有鮮明的目標來供全體員工一起努力，當企業確立發展戰略與使命，則顯示這一結合體系具有清晰的經營方針。

5.共同配送模式的實施過程

共同配送的實施過程是一個復雜的過程，要以系統的觀點來審視，全面分析，細致規劃設計，充分考慮人力、資源、時間、資金等多種要素，以確保所建立的體系能實現預期目標。具體步驟如下：

(1)共同配送體的形成。尋找合適的合作者及適宜的配送對象。首先，了解參加成員企業的物流實際情況，并設定一定的進入條件，并且適當考慮區域和功能互補；其次，明確開展合作的業務范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務內容，分別統計其種類、批次、包裝、訂單截止時間、集貨交貨時間、驗收方法和規劃等。

(2)統一決策機構的建立。達成共識，并經多方協商在決策上達成統一，是架構共同配送體的關鍵一步。該決策機構除了負責行使約束與監督權力，督促成員企業達成協議之外，還要負責業務銜接、關系協調和利益調整等。

(3)推進共同配送主體的確立。結合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時明確各參加單位對應的負責部門和運營機構，共同組建結構完善、權責明晰的推進共同配送主體

(4)配送系統的設計。重新整合共同體的各項配送業務與物流資源，明確整體服務水平和個別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環節的作業方式，并配置好開展這些作業所需要的設施、設備、車輛、人員等資源，統一退貨處理、訂發貨記錄、單據傳遞、信息傳輸等流程與標準。

(5)系統收支的分配。主要是做好兩方面工作：一是確定共同配送系統內各類費用的計算、分攤辦法，并能進行相應的控制；二是建立合適的利益分配協調機制。

(6)系統的建立和運行。按系統規劃設計的方案投入運營，并同具體配送業務相結合。

(7)系統的評價。建立科學、合理的評價體系，為共同配送的持續改進打下堅實的基礎，確保共同配送順利、高效的開展。