《瓜達拉哈拉公約》的全稱為《統一非締約承運人所辦國際航空運輸某些規則以補充華沙公約的公約》(the Convention Supplementary to the Warsaw Convention,for the Unification of CertainRules Relating to International Carriage by Air Performed by a Person Other Than the ContractingCarrier)。1961年9月18日簽訂，1964年5月1日生效，目前已有77個成員，我國未加入該公約。

1964年的《瓜達拉哈拉公約》是對1929年《華沙公約》和1955年《海牙議定書》進一步補充修訂的公約?！度A沙公約》和《海牙議定書》均未包括非運輸合同一方所辦國際航空運輸的專門規則。為了制定適用于這種情況的規則，各國外交代表于1961年9月18日在墨西哥的瓜達拉哈拉簽訂了這項公約，它主要明確了承運人的概念，解決承運人范圍的問題?！豆线_拉哈拉公約》將《華沙公約》和《海牙議定書》的承運人、第一承運人、執行承運人、實際承運人，這幾個容易混淆的概念進行整合，明確了訂立合同的"締約承運人"和實際承擔全部或部分運輸的"實際承運人"的概念。"締約承運人"指以業主身份與旅客或托運人，或與旅客或托運人的代理人訂立一項適用華沙公約的運輸合同的人；"實際承運人"指締約承運人以外，根據締約承運人的授權辦理締約承運人所簽合同書內所承擔的全部或部分運輸的人，但對該部分運輸業務的承擔人并非華沙公約所指的連續承運人。在沒有相反的證明時，就認為授權是存在的。