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物流資訊

協會貨物戰爭險條款

發布時間:2024-11-17

協會戰爭險條款和罷工險條款是1982年與協會A、B、C條款一同新制訂的條款之一,協會貨物戰爭險和罷工險則分開投保。

協會戰爭險條款和罷工險條款是1982年與協會A、B、C條款一同新制訂的條款之一,協會貨物戰爭險和罷工險則分開投保。這主要是因為所謂的“水運協議”(Waterborne Agreement)的存在,使得貨物戰爭險的責任期限與協會A、B、C條款的責任期限不同。水運協議是世界保險人在1938年達成的一個“水運戰爭險條款”,不承保貨物在陸上的戰爭風險。根據協會A、B、C條款中的運送條款,承保期間包括一段或數段陸上運輸,而戰爭險則不承保貨物的陸上風險。協會貨物罷工險的責任期間與協會

A、B、C條款是相同的。因此,協會貨物戰爭險和罷工險只能分別投保。協會貨物戰爭險條款和罷工險條款只承保保險標的的損失和損害,不承保與保險標的有關的費用。


1982年協會貨物戰爭險條款(Institute War Clauses(Cargo))有14個條款,即:

(1)風險條款。

(2)共同海損條款。

(3)普通除外條款。

(4)不適航和不適運除外條款。

(5)運送條款,

(6)航程變更條款。

(7)首要條款。

(8)保險利益條款。

(9)增值條款。

(10)不適用條款。

(11)被保險人義務條款。

(12)棄權條款。

(13)合理速遣條款。

(14)英國法律和慣例條款以及條款末尾的注意事項。


其中第(4)、(6)和第(8)至(14)條與協會貨物保險A、B、C同名條款完全相同,因此對上述條款不作重復。

1.風險條款


戰爭風險是指具有敵對性質的武裝沖突。協會貨物戰爭險風險條款(Risks Clause)不完全承保協會A、B、C條款的戰爭除外條款中的所有風險。兩者不同之處在于:一是協會貨物戰爭險只承保戰爭風險對保險標的造成的損失或損害,不負責承保風險引起的保險標的的費用,例如航程受阻或喪失引起的延遲或推定全損等索賠,但共同海損、救助費用和施救費用等除外;二是對于“捕獲、扣押、扣留、拘禁或羈押,以及此種行為的結果或任何進行此種行為的企圖”風險,僅限于是由“戰爭、內戰、革命、造反、叛亂,或由此引起的內亂,或任何交戰方之間的敵對行為”引起的。


2.共同海損條款


共同海損條款(General Average Clause)規定與協會A、B、C條款較為相似。但是,協會A、B、C條款僅排除除外風險引起的共同海損以及救助費用,但協會貨物戰爭險條款僅承保由承保風險引起的或與之相關的共同海損及救助費用,與《1906年海上保險法》的規定是一致的。


3.普通除外條款


普通除外條款(General Exclusions Clause)與協會A、B、C條款的普通除外條款相比,本條多了兩款規定。


首先,本條規定“基于航程或航海上的損失或受阻的任何索賠”不保。這是協會貨物戰爭險和罷工險條款特有的規定,簡稱“受阻條款”(Frustration Clause)。表明保險人只負責承保風險造成的貨物損失或損害,而不保航程的完成,即不負責被保險貨物抵達保險單所載明的目的地,或在某一時間之前到達。但本條款并非排除所有與航程或航海上的受阻和損失,而是排除只能根據航程或航海上的受阻和損失提出的索賠。


其次,本條將核戰爭武器使用的除外限于敵對性的使用除外不保,也就是承保核戰爭武器的非敵對性使用。協會A、B、C條款對核戰爭武器則一律不保。


4.運送條款


運送條款(Transit Clause)是協會貨物戰爭險條款中最復雜的條款,它遵循水運協議,規定了保險人的責任期間問題。本條共有5款之多,前3款是一個整體,第4款是駁船風險條款,第5款規定了非通常運送發生時的續保。


前3款規定,保險責任自保險貨物越過船舷裝上海船時才開始,其終止不晚于船舶到達最后卸貨港口或地點后15天;如果保險貨物在到達保險單載明的目的地之前,在中途或避難港口或地點卸下,被保險人只能通過支付所要求的額外的保險費得以續保,才能使本保險繼續有效。


“水運戰爭險條款”對“轉運”(Transshipment)期間的陸上風險,予以承保,但僅限于以保險貨物未離開港區和15天期限為限。但是,本條規定本保險得在中途中止后重新恢復有效,當然是貨物未受損于戰爭險,即:

(1)貨物卸在中途港(包括避難港)后,本保險自該貨物重新裝上原船或其他轉運船時重新恢復有效。

(2)貨物卸在運輸合同中途終止的地點后,在被保險人在續運船舶開航前通知了保險人,并接受附加保險費的約束的前提下,本保險于貨物裝上續運船舶時重新恢復有效。由“航空器”(aircraft)續運,是1982年新的協會條款增訂的,在以前的協會條款中沒出現過。


第4款規定,用駁船向海船裝卸貨物時,本保險承保貨物在駁船期間的漂浮的或水下的水雷和被遺棄的魚雷風險。但除非保險人特別同意,決不超過卸離海船后60天。


第5款要求在發生非通常運送時,被保險人須辦理“續?!?held covered),才能使保險合同繼續有效。這一規定不同于協會A、B、C條款的運送條款,對被保險人很苛刻。


5.  首要條款


本條規定雖未命名,但實際卻是一個首要條款(Clause Paramount)。它確定了協會貨物戰爭險條款中第3條的第7款和第8款以及第5條的最高效力,不僅超過協會貨物戰爭險條款的其他規定,而且高于同一保險合同中在保險單或追加在本保險條款之后的任何其他印刷、打印或手寫條款。



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