1.承保風險

協會貨物條款(航空)承保除外責任以外的一切風險(All Risks Clause)。該條款的除外責任分為普通除外條款(General Exclusions Clause)、戰爭除外條款(War ExclusionClause)和罷工除外條款(Strikes Exclusion Clause)。

與海上貨物運輸保險中的協會貨物保險條款相比，不同之處在于缺少不適航等不合理免責條款。這是考慮到飛機運輸的特殊性而采取的一種措施。即使沒有這樣的規定，貨物運輸飛機起飛時也應具備適航性，這是理所當然的事情。另外，由于用于航空貨物運輸的特種集裝箱也必須適合貨物運輸，這些都是航空貨運應具備的前提。此外，該條款還缺少協會貨物保險條款的共同海損條款和雙方互有過失碰撞責任條款，這是由航空貨物運輸的特殊性決定的。航空貨運一旦發生飛機飛行事故，發生全損的可能性最大。

戰爭除外條款和罷工除外條款，是指本條款不承?？捎蓞f會戰爭險條款(航空貨物)和協會罷工險條款(航空貨物)承保的風險。

2.責任期間

責任期間(Duration)內容包括運送條款、運輸合同終止條款和航程改變條款。

(1)運送條款(Transit Clause)規定，保險責任始于被保險貨物運離倉庫或儲存處所開始運送之時。合同終止地是載明的目的地或之前交付到收貨人的或其他最后倉庫或儲存處所。保險合同也可以終止在載明的目的地或之前交付到任何其他被保險人用作運送過程以外的儲存或分配或分派的倉庫或儲存處所。保險合同還可終止于被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后滿30天，以先發生者為準。

此外，在最后卸貨地卸離飛機后，保險合同終止之前，貨物由可能被發送到非保險合同承保的目的地。這種情況下，保險合同在依然受前述規定的終止所制約的同時，截止于開始向此種其他目的地運送之時。

然而，如果是保險人不能控制的遲延、任何繞航、強制卸貨、重裝或轉載期間以及飛機承運人行使根據運輸合同賦予的自由權產生的任何變更，保險合同繼續有效，但須受運送條款和終止條款的制約。

(2)終止條款(Termination of Adventure Clause)規定，如果由于被保險人不能控制的情況，運輸合同在載明的目的地以外的地點終止，或保險合同終止前另行終止，那么本保險也終止。但若立即通知保險人，并在本保險有效時間內提出繼續承保的要求，并接受保險人要求的附加保險費的約束，保險合同繼續有效。保險合同可以延展至被保險貨物在此地點出售并交付，或除非另有特別約定，到達此地點滿30天，兩者以先發生者為準。如果貨物在上述30天(或任何約定的延展期間)內被運往載明的日的地或其他目的地，保險合同可延展至根據運送條款規定而終止。

(3)航程改變(Change of Transit Clause)條款規定：在保險責任開始后，被保險人改變了目的地，就應按有待重新商定的保險費率和條件續保，但以立即通知保險人為前提。

3.索賠和保險利益

索賠(Claims)部分包括保險利益條款(Insurable Interest Clause)、續運費用條款(Forwarding Charge Clause)、推定全損條款(Constructive Total Loss)和增加價值條款(Increased Value Clause)。這部分條款與協會貨物保險條款相似。

保險利益部分包括不適用條款(Not to inure Clause),即不得使承運人或其他保管人受益，這也與協會貨物保險條款相似。

4.盡量減少損失和避免遲延

盡量減少損失(Minimising Losses)部分包括被保險人的義務條款(Duty of AssuredClause)棄權條款(Waiver Clause),與協會貨物保險條款相似。

避免遲延(Avoidance Of Delay)部分包括合理速遣條款(Reasonable DispatchClause),強制被保險人在力所能及的情況下合理速遣。