航行條款(Navigation)指被保險船舶用作專業拖船或救助船，與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接幫靠裝卸貨物，為拆船或為拆船出售日的而航行，保險人對因此而造成的損失和責任均不負責，除非事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件和所需加付的保險費。船舶的建造目的是進行海上運輸生產，用于上述操作和服務時，風險比通常海上運輸服務時要大，維修保養也比較困難，因此保險費和其他保險條件應作相應調整。

然而，為救助或意圖救助海上遇難的船舶而用于拖船或救助船的當屬例外。根據《1910年國際救助公約》,凡在海上航行的船舶發現遇難的船舶都必須盡力救助，包括將遇難船舶拖帶脫離風險境地，這也是一種道義上的責任。因此，只要在發生這類情況后通知保險人，保險單仍然有效。

1.  保險期限

船舶保險絕大多數為定期保險，起止日期在保險單上載明，保險期限(Duration ofInsurance)最短不少于三個月，最長不得超過一年。如果保險期限屆滿時，被保險船舶尚在航行中或處于風險中，或在避難港或中途港?？?，被保險人可提前通知保險人，要求按日比例加付保險費，直至該船抵達目的港為止，而保險人不得拒絕或要求更多的保險費。但如果被保險船舶在延長的保險時段內發生保險人須賠付的全損，被保險人需追加六個月的保險費。在補交的六個月保險費中，應該扣除以按日比例加收的延長期限內的保險費。

船舶航次保險中航次的起止因船上是否有貨載而別：空載航次自起運港解纜或起錨時開始，至目的港拋錨或系纜完畢時終止；載貨航次自起運港裝貨時開始，至目的港卸貨完畢時終止，但自船抵目的港當日午夜零點起最多不得超過30天，目的是限制卸貨時間。超過規定時間，被保險人須事先征得保險人同意，并交付額外得保險費后合同繼續有效。

2.保險終止

無論是定期保險還是航次保險，船舶保險合同在有效期內終止(Termination OfInsurance)包括完成履約義務終止、變更終止和違約終止三種情況。

被保險船舶按全損賠付后，保險責任即自動終止。

被保險船舶的船級社(Ship Class Society)、船級(Ship Class)、所有權(Ownership)、船籍(Flag/Nationality)、管理人(Manager)、光租(Demise/Bareboat Charter)和被征購、征用(Requisition)等實際上是明示保證(條款規定),若違反保證條款，除非事先取得保險人的書面同意，保險人可視保險合同已自動終止，對此后發生的任何損失費用和責任，皆拒絕賠償。這些因素是衡量海上風險程度的重要因素，一旦變化，勢必影響承保的風險，損害保險人的利益。

但即使發生上述變吏，被保險人事先書面通知保險人，保險人了解調查后同意以加付保費為條件繼續保險合同，保險人繼續承擔保險責任。此外，船舶當時有貨載或正在海上時，經被保險人及時提出要求，保險合同可延續至船舶抵達下一港口或最后卸貨港或目的港，保險人不得提出附加條件。

貨物(Cargo)、航程(Voyage),航行區域(Trading Limit),拖帶(Towage)、救助工作(Salvage Service)或開航日期(Sailing Date)是保證(Warranty)條款，被保險人應嚴格遵守。一旦違反，作違約處理。但可以通過“續?！?Held Covered),使保險合同繼續有效。即要求被保險人在知悉此類違反后，立即通知保險人，并同意接受修改后的承保條件，以及同意所需加付的保險費。否則，船舶保險合同從違反保證時起自動終止。