1.國際物流業發展的壞境不蜥優化

“十二五”規劃綱要明確提出要“大力發展現代物流業”。2014年9月，國務院印發《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》，并制定出臺了促進物流業健康發展的政策舉措。有關部門和地方政府出臺了一系列專項規劃和配套措施。社會物流統計制度日趨完善，標準化工作有序推進，人才培養工作不斷加強，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入。這些都有利于與國際先進的發展水平接軌。

2.國際物流需求快速增長

國內外物流發展的經驗表明，物流需求總體規模與國民經濟存在高度正相關關系，通過對我國國內生產總值的變化趨勢分析，可從一定程度上反映我國物流需求總體規模的發展變化情況。近年來我國國民經濟一直保持了持續、穩步、快速發展的良好勢頭，經濟的快速增長也促進了物流服務需求規模的不斷增加。據相關統計資料表明，我國國內生產總值從2001年的109655.2億元穩步增長到2013年568845.2億元。不斷增加的經濟總量要求與之相應的物流規模來支持，持續、穩步、快速增長的國民經濟構成了物流需求穩步增長的基石。

國民經濟的快速發展是導致物流服務需求快速增長的重要原因之一，而通過對貨運量和物流業增加值的變化趨勢分析，則更加直接地反映現實物流需求規模的情況及發展趨勢。我國歷年貨物運輸量和物流業增加值變化情況如下表所示。

歷年貨物運輸量和物流業増加值變化情況表根據上表可以看出，2005—2013年我國全社會貨運量和物流業增加值都保持了持續快速增長，平均增長率分別為11.5%、15.9%?。這表明了我國物流需求量在不斷增加，而且已經達到了相當規模。

在我國物流需求總體規?？焖僭鲩L的同時，國際物流需求規模隨著國際貿易和跨國經營的迅猛發展，也呈現了迅速增長的勢頭。根據世界貿易組織秘書處初步統計數據，2013年中國成為世界第一貨物貿易大國，貨物進出口總額達到4.16萬億美元，占世界貨物貿易比重的12%。其中，出口額2.21萬億美元，較上年增長7.8%;進口額1.95萬億美元，增長7.3%。

迅猛發展的進出口貿易，使作為國際貿易和跨國經營基礎命脈的國際物流得到快速發展，并成為物流需求的主要組成部分。除此之外，國與國之間物品實體的流動，涉及的面廣、環節多，其構成成員涉及貿易業者、陸運業者、?？者\承攬業者、貨柜業者、報關業者、航空公司、船運公司以及港口，其所涉及的范圍除了包括雙邊國家的內陸運輸段外，還包括遠洋運輸和國際航空運輸。因此國際物流規模的增長不僅促進了運輸、倉儲、包裝等物流單環節需求的增長，而且也促進了整個國際物流鏈中各作業環節的物流需求量的增長。

3.物流基礎設施網絡佈系曰趨完善

截至2013年年底，全國鐵路營業里程10.31萬千米，其中高速鐵路110萬千米；全國公路總里程達到435.62萬千米，其中高速公路10.45萬千米；內河航道通航里程12.59萬千米；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個；全國民用運輸機場193個，定期航班航線2876條，其中國際航線427條。2012年，全國營業性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區754個。日益完善物流基礎設施網絡體系為國際物流的發展奠定了必要的物質基礎。