1.《國家鐵路貨物運送公約》（即《國際貨約》）

1890年，歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表大會上，制定了《國際鐵路貨物運送規則》，即所謂的《伯爾尼公約》，并自1893年1月起實行，后經多次修訂。1934年在伯爾尼會議上重新修訂，改稱為《國際鐵路貨物運送公約》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。參加《國際貨約》的國家目前有32個。

2.《國際鐵路貨物眹運協定》(簡稱《國際貨協》）

1951年11月1日原蘇聯、阿爾及利亞和已參加《國際貨約》的原民主德國、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克簽訂了《國際鐵路貨物聯運協定》。1954年1月中國參加了《國際鐵路貨物聯運協定》，隨后朝鮮、蒙古、越南也加入進來。1991年蘇東政局發生巨大變化以后，《國際貨協》也宣告解散，但鐵路聯運業務尚未有重大的改變。參加《國際貨協》的國家目前有12個。

這是一個參加國家鐵路聯運協定的各國鐵路，以及發、收貨人辦理貨物國際聯運時，必須遵守的基本文件?！秶H貨協》規定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收辦法，以及鐵路與發、收貨人之間的權利與義務等。

3.《國際鐵路貨物聯運協定統一過境運價規則》（簡稱《統一貨價》）

它規定了過境參加國際貨協的鐵路時辦理貨物運送手續、過境運送費和雜費計算、過境鐵路里程表、貨物品名分等、分類表，以及貨物運費計算表等。

4.《過境鐵路協定》

《過境鐵路協定》系由兩個相鄰國家鐵路簽訂，規定辦理聯運貨物交接的國境站;車站以及貨物交接的條件和辦法；交接列車和機車運行辦法；服務方法等具體問題。

根據《過境鐵路協定》的規定，兩相鄰國家鐵路需要定期召開過境鐵路會議，對執行協定中的有關問題進行協商，簽訂過境鐵路會議協定書。我國與蘇聯、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國際鐵路協定和議定書。

為了便于執行上述國際貨物聯運規章，鐵道部結合我國鐵路辦理貨物聯運的實際，編印了《國際鐵路貨物路聯運辦法》（簡稱《聯運辦法》），將上述聯運規章簡化并作了補充規定，以供我國鐵路各發、收到站和有關單位辦理國際鐵路貨物聯運之用。

此外，在辦理國際鐵路貨物聯運時，凡上述國際鐵路聯運規章和補充辦法未規定的事項.均適用國內規章；都有規定時，適用國際聯運規章。