物流機械電器的維修方法與其他電子設備略有不同，在檢修時應把握以下幾方面的原則：

(1)掌握電路原理原則一位優秀的物流機械維修技術人員，要善于查閱使用物流機械的電路圖；有了電路圖，還要看懂該物流機械電路的基本原理，這是能否順利鑒別和判斷故障的基礎。只有了解了電路，才能根據故障現象，結合電路判斷故障可能發生的部位，使檢修工作順利進行。

此外，還要熟悉所要檢修物流機械電器的具體位置，以及各測試點、連接線的位置。在看懂電路原理圖的同時，還需要將原理圖中各元器件、零部件與實際件的位置對上號，這會給檢修帶來很大的方便。當通過分析電路圖，認定故障可能是由于某一零件或元件損壞時，便能很快找到該零件或元件，對其進行鑒別、驗證，判斷是否正確，使檢修工作順利進行。若長時間找不到該零件或元件，將會使檢修速度變慢?？梢?，一個物流機械電器維修人員對某種型號物流機械檢修的熟練程度，主要取決于對電路及實際零件或元件排列位置的了解程度。

另外，還要結合電路圖，弄清所修物流機械部位供電的接線及插頭之間的來龍去脈，這也是檢修物流機械電器故障所必備的知識。

(2)循序漸進原則所謂“序”，就是指電源電流的流程，意思是按電源電流的流向順序逐級檢查。有的故障，如無電源電壓或電源電壓下降等都可能發生在電流流程的每一個環節中，若一時無法準確判斷故障的部位，可按電流流程逐級進行檢查，就能快速縮小故障范圍。檢查順序：可以由后級往電源（蓄電池）處逆“流”而上，也可以由蓄電池處往后級順“流”而下，一般按前者檢查居多。不過要根據實際情況，如果后者可以測量的點多，且測試又較方便，也可按后者的方法進行檢查；對電子控制電路的檢查，也是按信號流向來進行，檢查方法同上。

(3)測量關鍵點原則例如，已知某線路有問題，往往可以從此線路的中間點測量，以判斷故障是在此點之前還是在此點之后，這樣就將故障范圍縮小了50%。對于一般的物流機械來說，測試關鍵點在中央繼電器盒或熔絲座部位，通過測量繼電器盒、熔絲插座或繼電器插座或短接某些接線柱，就可以確定或縮小故障范圍。

(4)維修方便原則物流機械電器元件的布置比較分散，也比較隱蔽。因此，在檢修時應注重掌握先易后難、先主后次、維修方便的基本原則。

(5)先分析后檢修原則在檢修物流機械電器故障之前，應先冷靜地分析、思考。思考是在理論指導下，根據故障現象與原因的因果關系進行邏輯分析與判斷。這樣，在檢修過程中才能有的放矢，提高維修效率。

(6)先外后內原則這里的“外”與“內”，主要是指物流機械的外部與機械內部；也可以是指物流機械電器外圍的元件、接線、接插件與物流機械電器本身；集成電路的外圍元器件與集成電路本身；零部件總成與零部件本身。因為外部的機件，如熔絲、電源接插件、搭鐵線、各種插接件等都容易出故障。先進行外部檢修，有些故障往往在外部檢查時就會被發現；其次是先修暴露的電器或零部件，然后再拆卸封口的組件。

(7)先靜后動原則先靜后動原則適用面較廣，對檢修人員、物流機械本身以及各種電路等均要遵循這一原則。

1)人要先靜后動。在檢修開始時，操作手或修理工先要靜下來，不要盲目動手。要根據故障的現象，對故障原因從原理上、電路上進行分析后再動手修理。

2)物流機械要先靜后動。這里的“靜”是指不走車的靜止狀態；“動”是指在走車后的工作狀態。不要盲目接通物流機械的電路，應先做必要的安全檢查和電氣性能測試（看有無漏電、打火或短路處），然后再接通走行，這一原則是為了保證物流機械的安全性。

3)電路要先靜后動。物流機械上的電子設備越來越先進，對這些電路的檢查要“先靜后動”。這里的“靜”，是指直流工作點和靜態工作狀況等；“動”是指交流工作情況及動態狀況。對于常見的電路，一般都要求有一個合適的靜態工作點或叫直流偏置點。否則，動態工作也不會正常。定型的物流機械電器產品在設計時已保證了靜態在正確的基礎上有一個合適的動態范圍。

(8)先電源后負載原則電源故障是最常見的故障之一，因此電氣部分出故障后，一般應首先檢查電源部分，例如蓄電池供電電壓、電動機的輸出電壓、某些電子控制裝置中的二次穩壓電路等。檢查電源部分最基本的常識是先看熔絲、二次電源中的保險元件（保險電阻或集成保護元件等）。

(9)根據故障現象判斷故障原則

1)根據車輛維修警告燈、提醒蜂鳴器和自診斷系統直接判斷故障。為防止由于突發性故障或電路性能變化所產生的一系列危害，在現代物流機械上裝有由各種警告燈、提醒蜂鳴器以及自診斷系統。當車輛或機械出現故障時，警告系統即發出燈光或音響等提示司機，以便能夠及時了解機械狀況，迅速做出正確的判斷。維修人員也可根據此現象，或通過自診斷系統迅速確定故障原因，并對相應

部位進行檢查和修理。

2)根據故障車輛的實際狀態，初步判斷故障所在。對于那些沒有安裝維修警告燈、提醒蜂鳴器等裝置的物流機械，在檢查故障時，應首先根據故障車輛的實際狀態，盡可能多地了解故障車輛的故障程度和已損元件，初步判斷故障

所在。

3)根據單元電路的功能來確定故障的大概部位。對于物流機械電氣的基本電路來說，由于其各單元電路大都具有相對的獨立性。因此，大多數物流機械電器的故障，均可根據單元電路的功能來確定故障的部位。一般來說，物流機械在故障方面的檢修，側重在操作單元電路、走行單元電路、誤操作保護單元電路的檢測。對于故障部件而言，則主要反映在蓄電池、電動機以及調速器等單元電路的檢查；對于整車不能工作、各種燈具均不亮故障，則應重點檢查蓄電池供電電路。

(10)根據電路狀態分析故障原則物流機械電氣系統電路的狀態主要有三種，通常是指滿載、過載和空載的三種不同工況。在使用和檢修過程中，常常通過這三種工況對電氣系統進行性能測試，以分析、判斷故障的具體位置。

1)滿載工作狀態。物流機械電器產品的標牌上，都按規定標注有額定電壓、額定電流、額定功率等技術參數的標定值。工作中可以以此規定值作為使用限值，或以此規定值作為檢測、維修的標準，則各種電器不僅工作效率高，使用壽命長，而且安全可靠、故障少。如果在使用過程中超出機械某一標定值，檢查時則首先檢查該部位。

如某一直流電動機的額定功率為4.5kW,其各項負載之和也是4.5kW,則該電動機的這一工作狀態即為標定工作狀態或滿載工作狀態。

2)空載工作狀態。通常，電路中的負載不能簡單地用導線直接與電源相接，而是要通過溶絲、開關等元件再與電源相連，以適應其不同的工作狀態。當開關斷開或溶絲熔斷時，稱為空載（開路）；由于空載時外電路的電阻對電源來說等于無窮大，因此電路中的電流可以近似為零。

3)過載工作狀態。所謂過載或超載工作狀態，是指電路中的電流或用電器所消耗的功率值超出了電源設備或用電器標牌上的額定值。如長時間處于過載狀態，則電氣系統將發熱損壞。

為了防止工作中電流意外超限（如短路）而損壞車用電器，電路中采用了多種保護裝置。其中最常用的是熔點很低的鉛錫合金絲，稱熔絲，俗稱保_絲。將其串聯在電路中，當電流超過預定值時，熔絲即受熱熔斷，于是保護7雀用電器不被損壞。還有一種自動斷開式保護裝置。當電路中的電流達到預定值串聯在電路中的保險器便自動切斷電流，如照明系統中裝用的雙金屬片或保險。