射頻識別技術是從20世紀80年代起走向成熟的一項自動識別技術。由于大規模集成電路技術的成熟，射頻識別系統的體積越來越小。20世紀90年代后，射頻識別技術便進人實用化的階段。它利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別和數據交換的目的；它和同期或早期的接觸式識別技術不同，射頻識別系統的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識別。因此，它可在更廣泛的場合中應用。

1)射頻識別技術在國外發展得很快，其產品種類很多，諸如摩托羅拉、得州儀表、飛利浦等世界著名廠家都生產射頻識別產品，并且它們的產品各有特點，自成系列。射頻識別技術被廣泛應用于物流領域，如汽車、火車、飛機等交通工具的監控，高速公路自動收費系統，停車場管理系統，以及流水線生產自動化、安全出人檢查、倉儲管理、車輛防盜等。

據有關權威數據顯示，射頻識別產品在全世界的銷量，1993年為990萬套,1994年就猛增到2030萬套，1997年有關產品的銷量為9810萬套；如今，射頻識別產品在全世界的銷量高達數億套，射頻識別產品在全世界銷售額的年平均增長率達25%以上。由此可見，射頻識別技術具有廣闊的市場前景。

2)射頻識別技術在我國的發展前景。我國政府在1993年制定的金卡工程實施計劃及全國范圍的金融卡網絡系統的10年規劃，是一個旨在加速推動我國國民經濟信息化進程的重大國家級工程，由此強勁地帶動了各種自動識別技術的發展及應用?，F在，射頻識別技術作為一種新興的自動識別技術，已在我國各領域很快普及?？梢哉f，我國射頻識別產品的市場是十分巨大的。例如，利用射頻識別技術，可以替代人工收費方式，以實現高速公路的不停車收費。尤其是隨著物流業的高速發展，預計在未來十年內，射頻識別技術將在我國物流機械和相關物流設施上得到廣泛的普及與應用。例如，國內公共汽車已經普遍使用電子交通卡；機場、高速公路、口岸等物流設施也開始大量采用射頻識別技術。

3)射頻識別技術的標準和展望。射頻識別系統目前存在的主要問題是不兼容，非標準化突出。射頻識別產品的主要生產廠家提供的都是專用系統，導致不同的行業采用不同生產廠家的頻率和協議標準。目前，射頻識別的標準處于分割狀態，如美國的鐵路、公路、航空系統，運輸情報系統、國防部和其他專業領域都有各自的標準。這種混亂的狀態已經影響了射頻識別整個行業的增長，并增加了跨行業應用的成本。因此，建立相應的公共標準，促使不同廠商的射頻識別設備能兼容使用，已成為國際共識。

射頻識別技術將向大存儲量、寬閱讀范圍、快處理速度方向發展。目前使用的多數系統中，一次只能讀寫一個射頻卡，射頻卡之間要保持一定距離，確保一次只能有一個卡在讀寫區域內。讀寫距離長，則射頻卡之間的距離相應增大，應用起來很不方便。目前，開發的射頻卡已具有防碰撞功能，這對于射頻識別技術來說十分重要。所謂碰撞，是指多個射頻卡進人識別區域時信號互相干擾的情況。具有防碰撞性能的系統，不僅可以同時識別進人識別距離的所有射頻卡，而且利用它的并行工作方式還可以大大提髙系統的工作效率。因此，這種射頻識別技術在未來的物流業中必將會得到廣泛的應用。