國際航運中心的分類

1.按功能分類的國際航運中心

國際航運中心的分類，按功能分類，可分為服務型、中轉型、腹地型的國際航運中心：

(1)服務型國際航運中心

如倫敦國際航運中心，主要提供覆蓋全球的航運服務和航運交易，成為全球航運業的調度中心、指揮中心和交易中心，是國際航運中心的最髙級形式，其發展和由來是由國際航運業和航運服務業的長期發展演變而來，并具有悠久的歷史和人文條件。

(2)中轉型國際航運中心

如香港、新加坡等國際航運中心。其主要特點：一是國際航線覆蓋面廣，二是航線覆蓋全方位輻射狀，三是本地沉淀的貨物較少，主要是集散的貨物，四是不僅依托本港口的良好區位優勢，而更重要的是依托本地的政策優勢，特別是港口自由化管理的優勢，并帶動本地區的轉口貿易。

(3)腹地型國際航運中心

如上海、紐約等國際航運中心，其主要特點是：陸域的經濟腹地的依托是其存在的主要支撐，航線覆蓋呈扇面狀。隨著國際航運中心的發展，出現一些介于服務型、中轉型、腹地型的復合型國際航運中心。

2.按照航線和服務輻射半徑區分的國際航運中心

按照國際航運中心的航線和服務輻射半徑區分，國際航運中心可分為：

(1)全球性國際航運中心

全球性國際航運中心指該航運中心作為全球航運網絡的核心終端節點，其航線覆蓋全球，其物流中轉運輸輻射全球，其航運服務成為全球航運的重要的運行服務。

(2)區域性國際航運中心

區域性國際航運中心指該航運中心作為區域航運網絡的終端節點，其航線覆蓋區域，其物流中轉運輸輻射區域，其航運服務成為區域航運的重要的運行服務。