港口生產調度工作的總的要求是：依據生產作業計劃和港口內外各種情況的變化，科學合理地調節配置各生產要素，使港區生產持續均衡地進行。要做好調度工作，必須要掌握好調度工作的幾個特性。

1.計劃性

計劃是調度工作的基礎和依據，在港口日常生產活動中，晝夜生產作業計劃是調度工作的主要依據。在晝夜計劃指導下，調度要圍繞作業計劃的目標，編制好當S王作業計劃，并督促和檢査計劃的執行，靈活機動地搞好調度工作，保證港區生產作業計劃的完成。

港口生產具有涉及面廣、連續性強、作業復雜等特點，因此，制訂調度計劃時不僅要全面考慮貨物流向、碼頭狀況、氣象等情況，還要統籌考慮貨源、運力、裝卸速度等主要因素，要確保整個計劃的完整性、科學性、協調性和實際性。只有這樣，才能依據港口調度計劃嚴格組織、周密指揮、落實計劃、掌握作業動態、及時溝通情況，協調解決生產過程中出現的各類問題，保證港口按計劃要求完成客、貨的空間位移，有效地提高工作效率，避免不必要的損失。

2.集中性

港口調度部門是代表港區領導對港口裝卸生產活動進行統一指揮的“司令部”。調度工作的集中性，是對港區生產經營活動統一領導和正常進行的保證。因此，凡港區領導對生產的指示和調度的決定，均由調度部門集中統一布置下達，也統一由調度部門組織實施。

3.及時性

對港口生產來說，時間是非常重要的因素。無論是船舶在港停泊時間的縮短，執行效率的提高，還是生產環節的銜接和工時的利用t都充分體現了時間觀念。因此，港口調度工作要注重及時性，及時發現問題，及時注意信息反饋，出現問題能夠盡快解決。

要強化應變應急意識，提高應對突發事件能力。碼頭裝卸作業、船舶運輸涉及港、航、貨、城市交通等方方面面，同時會受到氣候、水文等自然狀況的影響，經常會發生一些突發性事件。例如，大風天氣經常造成沿海有關港口客、貨輪的停航；突發性災害天氣可能給在港船舶的安全?？繋硗{；風暴潮前后大量船舶集中進出港造成航道擁擠等，對于這些，必須在工作中有針對性地提出處理方案，實現由經驗調度向科學調度的實質性轉變。

4.經常性

港口裝卸生產是一項晝夜連續不停的生產活動，港口生產的變化要由調度部門進行協調和平衡。要隨時檢査和掌握各個生產環節的生產進度、裝卸機械的運轉情況、勞動力的配置以及安全操作和質量。要按照生產計劃，及時采取各種有效的措施保持生產活動的連續進行。調度工作的經常性實際上就是與生產活動不可分離的聯系和協調。

5.預見性

港口裝卸生產影響因素多，情況變化快，因此，對生產中可能產生的情況或問題要有預見，并事先有所準備，考慮好有效的應急措施，當問題發生時能及時有效地予以解決。要做到預見性，還要依靠以往的實踐經驗的不斷積累.掌握裝卸生產的客觀規律，全面了解影響裝卸生產正常進行的各種信息。有了預見性，才能使調度工作打主動仗，而不致成為“消防隊”。

港口生產受自然因素影響較大，要提前了解氣候情況，如遇臺風，港口就應預先做好防范工作：大型設備的穩固、堆場集裝箱的加固、船舶移到安全水域等。

6.全面性

港口調度既要全面掌握港口碼頭內部人力、物力的配置和生產作業計劃的執行情況，又要全面掌握與港口有關的各協作單位的情況。

如對港口泊位和船舶規范等相關信息的了解，首先應當準確掌握進出港船舶的性能、船長、吃水、載重量等，還要掌握港口泊位、岸吊負荷及高度、碼頭岸線情況，作業拖輪的拖帶能力，以及潮水變化對碼頭水深的影響，確保安全合理地指揮各類船舶在港靠泊、移泊、離泊，同時對碼頭各貨種的最大裝卸能力以及船舶進出港時間、各種手續的辦理情況，都要及時掌握落實，以便指揮、監督船舶安全進出港口。