多式聯運經營人從事多式聯運業務時，大致需要經過接受托運申請，訂立多式聯運合同——空箱發放、提取及運送——出口報關貨物裝箱及接收貨物——向實際承運人訂艙及安排貨物運送——辦理運輸過程中的海關業務——貨物交付 貨物事故處理等環節。

(一） 托運申請，訂立多式聯運合同

多式聯運經營人根據貨主提出的托運申請和自己的運輸線路等情況，判斷是否接受該托運申請。如果能夠接受，則雙方協定有關事項后，在交給發貨人或其代理人的場站收據（空白）副本上簽章（必須是海關能接受的），證明接受委托申請，多式聯運合同已經訂立并開始執行。

發貨人或其代理人根據雙方就貨物交接方式、時間、地點付費方式等協議填寫場站收據（貨物情況可暫空），并把其送至聯運經營人處編號，多式聯運經營人編號后留下托運聯，將其他聯交還給發貨人或其代理人。

(二） 空箱的發放、提取及運送

多式聯運中使用的集裝箱一般應由經營人提供。這些集裝箱來源可能有三個，一是經營人自己購2使用的集裝箱；二是向租箱公司租用的集裝箱，這類箱一般在貨物的起運地附近提箱而在交付貨物地點附近還箱；三是由全程運輸中的某一分運人提供，這類箱一般需要在多式聯運經營人為完成合同運輸與該分運人（一般是海上區段承運人）訂立分運合同時獲得使用權。

如果雙方協議由發貨人自行裝箱，則多式聯運經營人應簽發提箱單或者把租箱公司或分運人簽發的提箱單交給發貨人或其代理人，由他們在規定的曰期到指定的堆場提箱并自行將空箱托運到貨物裝箱地點，準備裝貨。如發貨人委托亦可由經營人辦理從堆場到裝箱地點的空箱托運（這種情況需加收空箱托運費）。

如是拼箱貨（或是整箱貨但發貨人無裝箱條件不能自裝）時，則由多式聯運經營人將所有空箱運至接受貨物的集裝箱貨運站，做好裝箱準備。

(三） 出口報關

若聯運從港口開始，則在港口報關；若從內陸地區開始，應在附近的內陸地海關辦理報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況需加報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用)。報關時，應提供場站收據、裝箱單、出口許可證等有關單據和文件。

(四） 貨物裝箱及接收貨物

若是發貨人自行裝箱，發貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱，裝箱工作一般要在報關后進行，并請海關派員到裝箱地點監裝和辦理加封事宜。如需理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。

如是拼箱貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，由貨運站按多式聯運經營人的批示裝箱。

無論裝箱工作由誰負責，裝箱人均需制作裝箱單，并辦理監裝與加封事宜。

對于由貨主自己裝箱的裝箱貨物運至雙方協議規定的地點，多式聯運經營人或其代表（包括委托的場站業務員）在指定地點接收貨物。如是拼箱貨，經營人在指定的貨運站接收貨物。驗收貨物后，代表聯運經營人接收貨物的人應在堆場收據正本上簽章并將其交給發貨人或代理人。

(五） 訂艙及安排貨物運送

經營人在合同訂立之后，即應制訂該合同涉及的集裝箱貨物的運輸計劃。該計劃應包括貨物的運輸線路、區段的劃分、各區段實際承運人的選擇確定及各區段銜接地點的到達、起運時間等內容。這里所說的訂艙泛指多式聯運經營人要按照運輸計劃安排洽定各區段的運輸工具，與選定的各實際承運人訂立各區段的分運合同。這些合同的訂立由經營人本人（派出機構或代表）或委托的代理人（在各轉接地）辦理，也可請前一區段的實際承運人作為代表向后一區段的實際承運人訂艙。

貨物運輸計劃的安排必須科學并留有余地。工作中應相互聯系，根據實際情況調整計劃，避免彼此脫節。

(六） 辦理保險

在發貨人方面，應投保貨物運輸險。該保險由發貨人自行辦理，或由發貨人承擔費用由經營人作為代理。貨物運輸保險可以是全程，也可分段投保。

在多式聯運經營人方面，應投保貨物責任險和集裝箱保險，由經營人或其代理人負責保險。

(七） 簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸

多式聯運經營人的代表收取貨物后，經營人應向發貨人簽發多式聯運提單。在把提單交給發貨人前，應注意按雙方協定的付費方式內容、數量向發貨人收取全部應付費用。

多式聯運經營人有完成和組織完成全程運輸的責任和義務。在接收貨物后，要組織各區段實際承運人、各派出機構及代表人共同協調工作，完成全程中各區段的運輸、各區段之間的銜接工作，運輸過程中所涉及的各種服務性工作和運輸單據、文件及有關信息等組織和協調工作。

(八） 運輸過程中的海關業務

按照國際多式聯運的全程運輸（包括進口國內陸段運輸）均應視為國際貨物運輸。因此該環節工作主要包括貨物及集裝箱進口國的通關手續，進口國內陸段保稅（海關監管）運輸手續及結關等內容。如果陸上運輸要通過其他國家海關和內陸運輸線路時還應包括這些海關的通關及保稅運輸手續。

這些涉及海關的手續一般由多式聯運經營人的派出機構或代理人辦理，也可由各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的派出機構或代理人辦理，也可由各區段的實際承運人作為多式聯運經營的代表來辦理。由此產生的全部費用，應由發貨人或收貨人負擔^

如果貨物在目的港交付，則結關應在港口所在地海關進行。如在內陸地交貨，則應在口岸辦理保稅（海關監管）運輸手續，海關加封后方可運往內陸目的地，然后在內陸海關辦理結關手續。

(九） 貨物交付

當貨物運至目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯運提單提貨，經營人或其代理人需按合同規定，收取收貨人應付的全部費用，收回提單簽發提貨單（交貨記錄），提貨人憑提單到指定堆場和地點提取貨物。

如是整箱提貨，則收貨人要負責至拆箱地點的運輸，并在貨物取出后將集裝箱運回指定的堆場，運輸合同終止。

(十）貨運事故處理

如果在全程運輸中發生了貨物滅失、損害和運輸延誤，無論是否能確定損害發生的區段，發（收）貨人均可向多式聯運經營人提出索賠。多式聯運經營人根據提單條款及雙方協議確定責任并做出賠償。如果確知事故發生的區段和實際責任者時，可向其進一步進行索賠。如不能夠確定事故發生的區段時，一般按在海運段發生處理。如果已對貨物及責任投保，則存在要求保險公司賠償

和向保險公司進一步追索問題。如果受損人和責任人之間不能取得一致，則需通過在訴訟時效內提起訴訟和仲裁來解決。