安吉到江門物流公司-安吉至江門專線-道旭物流
發布時間:2024-11-21

道旭物流安吉到江門物流專線教您如何計算安吉到江門物流總報價
物流總報價=安吉各區提貨費+干線運輸費+江門送貨上門費
怎么計算干線運輸費?干線運輸費用的計算方式為:單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質,貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據貨物性質確定單價,貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費?提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載,期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節,要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息,期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費?送貨費為貨物到達配送網點后,物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場,期間產生的費用稱為送貨費。
| 整車運輸 | 一 |
零擔運輸 |
| 車輛類型:4.2米/5.2米/6.8米/7.6米/9.6米/13米/13.7米/17.5米廂式車、平板車、高欄車。價格隨季節會有所波動,詳情請咨詢客服 | 站 | 根據貨物的體積與重量收費(異形貨物除外),提貨現場師傅測量體積,提貨現場無法確認實際重量的貨物,由接貨人員提回貨站過磅。 |
| 貨物裝車完畢后,平板或高欄車司機會對貨物進行捆扎固定,蓋好雨布后直接發車,前往目的地,運輸時間短 | 式 | 車輛集中裝載出發地與目的地相同的貨物,裝箱完畢即刻出發,出發時間一般為晚上10-12點,天天發車 |
| 屬于專車運輸,車內空間獨享,少件丟件概率幾乎為零,可安排人員隨車押運,安全性更高 | 直 | 單車裝載貨物數量較多,公司有專業的物流系統,對貨物實行EDI體統管理,保證貨物不丟件不少件不錯件 |
| 整車運輸對異形貨物、機械設備的包裝要求不是很高,需要堆疊的貨物除外 | 達 | 零擔運輸對貨物的包裝要求較高,公司可為客戶提供針對性的包裝服務 |
| 專線名稱 | 泡貨價格(體積立方) | 重貨價格(重量KG) | 起步運費 | 運輸時間(幾天到達) |
|---|---|---|---|---|
| 安吉-江門 | 電議 | 電議 | 65 | 電議 |
| 上門取貨區域 | 安吉(遞鋪鎮、孝豐鎮、梅溪鎮、報福鎮、杭垓鎮、良朋鎮、高禹鎮、章村鎮、天荒坪鎮、鄣吳鎮、昆銅鄉、溪龍鄉、皈山鄉、上墅鄉、山川鄉) | |||
| 送貨上門區域 | 南京(玄武區、梅園街道、新街口街道、玄武門街道、后宰門街道、鎖金村街道、紅山街道、孝陵衛街道、玄武湖街道白下區、五老村街道、建康路街道、洪武路街道、大光路街道、月牙湖街道、光華路街道、朝天宮街道、止馬營街道秦淮區、秦虹街道、夫子廟街道、雙塘街道、紅花街道、中華門街道建鄴區、濱湖街道、沙洲街道、雙閘街道、江心洲街道、南湖街道、興隆街道、南苑街道鼓樓區、寧海路街道、華僑路街道、湖南路街道、中央門街道、挹江門街道、江東街道、莫愁街道下關區、閱江樓街道、熱河南路街道、幕府山街道、建寧路街道、寶塔橋街道、小市街道浦口區、泰山街道、頂山街道、沿江街道、江浦街道、橋林鎮、永寧鎮、湯泉鎮、星甸鎮、石橋鎮、烏江鎮、盤城鎮、霞區、堯化街道、馬群街道、邁皋橋街道、燕子磯街道、霞街道、龍潭街道、仙林街道、靖安街道、八卦洲街道雨花臺區、寧南街道、賽虹橋街道、雨花新村街道、西善橋街道、板橋街道、鐵心橋街道、梅山街道江寧區、東山街道、秣陵街道、湯山街道、淳化街道、祿口街道、江寧街道、谷里街道、湖熟鎮、橫溪鎮六合區、卸甲甸街道、西廠門街道、山潘街道、葛塘街道、長蘆街道、雄州街道、龍池街道、冶山鎮、八百橋鎮、橫梁鎮、東溝鎮、龍袍鎮、玉帶鎮、瓜埠鎮、程橋鎮、竹鎮鎮、馬集鎮、馬鞍鎮、新篁鎮) | |||
| 備注 | 15個立方或5噸以上市區免費送貨,不足15個立方或5噸以下的須加送貨費,送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費,提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考,需詳細價格請電話咨詢。 | |||
道旭物流是一家綜合性的物流服務公司, 公司營運的車輛點多面廣,流動分散,經營區域大,我們在管理和生產經營中大力弘揚“團結、務實、進取、創先”的精神,樹立“以人為本、誠實守信、求真務實、開拓進取”的經營理念,同時,還開展了“用行動感動用戶”的活動,把“客戶是我們的衣食父母”的理念落實在每一個人的實際行動中。
如您的貨物需要整車(專車)運輸,我司可為您提供的車輛類型及相關參數供參考,如需更多車型請致電客服
安吉物流公司溫馨提示
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★我們時刻關注行業動態,整合行業內一些可利用的資源,盡可能的為客戶降低物流成本但同時服務要得到有力的保證。
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物流相關常識:橫越停有機車、車輛的線路時,應遒守哪些規定?答:先確認機車,車輛暫不移動,然后在該機車,車輛較遠外通過,嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。在物流綜合服務能力大幅提升上,社會物流總費用與地區生產總值的比率下降1個百分點,機場貨郵吞吐量達到萬噸,到發國際貨運班列300列,快遞業務量突破14億件。物流“一單制”穩步推進,集裝化水平顯著提升。臨沂國家物流樞紐運營標桿企業示范成效顯著,可復制、可借鑒的樞紐建設運營經驗有效推廣。
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