惠州到昌吉物流公司|惠州到昌吉專線-道旭物流
發布時間:2024-11-21
惠州到昌吉公司,惠州到昌吉專線I物流專車I貨運拼車I全國大小貨車隨叫隨到!有3.6米-17.5米各類高欄/平板/箱式車.安全,快速,省錢,省心!提供企業一站式物流服務,貨運代理,物流承包,品牌保障,價格透明。 4000116156 點擊撥打電話
道旭物流惠州到昌吉物流公司教您如何計算惠州到昌吉物流總報價物流總報價=惠州各區提貨費+干線運輸費+送貨上門費
怎么計算干線運輸費?干線運輸費用的計算方式為:單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質,貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據貨物性質確定單價,貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費?提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載,期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節,要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息,期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費?送貨費為貨物到達配送網點后,物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場,期間產生的費用稱為送貨費。
![]() |
![]() | |
| 車輛類型:4.2米/5.2米/6.8米/7.6米/9.6米/13米/13.7米/17.5米廂式車、平板車、高欄車。價格隨季節會有所波動,詳情請咨詢客服 | ![]() |
根據貨物的體積與重量收費(異形貨物除外),提貨現場師傅測量體積,提貨現場無法確認實際重量的貨物,由接貨人員提回貨站過磅。 |
| 貨物裝車完畢后,平板或高欄車司機會對貨物進行捆扎固定,蓋好雨布后直接發車,前往目的地,運輸時間短 | ![]() |
車輛集中裝載出發地與目的地相同的貨物,裝箱完畢即刻出發,出發時間一般為晚上10-12點,天天發車 |
| 屬于專車運輸,車內空間獨享,少件丟件概率幾乎為零,可安排人員隨車押運,安全性更高 | ![]() |
單車裝載貨物數量較多,公司有專業的物流系統,對貨物實行EDI體統管理,保證貨物不丟件不少件不錯件 |
| 整車運輸對異形貨物、機械設備的包裝要求不是很高,需要堆疊的貨物除外 | ![]() |
零擔運輸對貨物的包裝要求較高,公司可為客戶提供針對性的包裝服務 |
| 專線名稱 | 泡貨價格(體積立方) | 重貨價格(重量KG) | 起步運費 | 運輸時間(幾天到達) |
|---|---|---|---|---|
| 惠州-昌吉 | 電議 | 電議 | 87 | 6-7天可送達昌吉 |
| 上門取貨區域 | 惠州:惠城區、惠區、大亞灣區、仲愷高新區、惠城區有十八個鎮辦、橋東街道辦事處、橋西街道辦事處、江北街道辦事處、河南岸街道辦事處、陳江街道辦事處、水口街道辦事處、龍豐街道辦事處、江南街道辦事處、惠環街道辦事處、小金口街道辦事處、瀝林鎮、汝湖鎮、蘆洲鎮、潼僑鎮、三棟鎮、潼湖鎮、馬安鎮、橫瀝鎮、惠區:淡水街道辦事處、秋長街道辦事處、惠陽經濟開發區、良井鎮、平潭鎮、沙田鎮、永湖鎮、新圩鎮、鎮隆鎮 | |||
| 送貨上門區域 | 昌吉:(轄區6個街道、6個鎮、3個鄉、1個民族鄉)延北路街道、北京南路街道、綠洲路街道、中山路街道、寧邊路街道、建國路街道、硫磺溝鎮、三工鎮、榆溝鎮、六工鎮、二六工鎮、大西渠鎮、佃壩鄉、濱湖鄉、廟爾溝鄉、阿什里哈薩克族鄉 | |||
| 備注 | 15個立方或5噸以上市區免費送貨,不足15個立方或5噸以下的須加送貨費,送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費,提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考,需詳細價格請電話咨詢:4000-116-156 | |||
道旭物流專業提供惠州到昌吉物流,利用回程車優點、價格低、減少裝卸、一票到底、貨物更安全、時效更快!
如您的貨物需要整車(專車)運輸,我司可為您提供的車輛類型及相關參數供參考,如需更多車型請致電客服
惠州物流公司溫馨提示
★本站所列惠州到昌吉物流專線費用與時效僅供參考,如需詳細了解最低資費請電話咨詢。
★我們無比珍惜品牌聲譽,傾聽每一位客戶的聲音,包括客戶的贊譽和抱怨,用心為客戶提供最經濟安全的運輸方案,并提供專業而真誠的服務。
★為了提高惠州到昌吉物流專線的服務質量,歡迎您對我們的服務提出意見或建議,我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您,非常感謝您對我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進的動力!
物流相關常識:公路運輸按經營方式劃分.可分為幾種?可分為聯合經營(包括松敗型的聯合經營)、承包經營(集 體或個人承包 ) 和租賃經營(集體或個人租貨 )等三種??爝f物流專家趙小敏在接受澎湃新聞記者采訪時表示,其實三年前陸陸續續在出臺一系列文件,現在確實是個契機,“應該說由于防控疫情讓文件更加提前來完成。因為物流帶動的就業、創造的稅收,目前來講有很多積極的層面。在很多行業增速和不太樂觀的情況下,物流行業總體增速還是高于很多行業的,所以在這種情況下,我們認為對市場的信心、行業的信心,包括對整個上下游整合來講,都是一個非常好的契機。













