晉江到鷹潭物流公司-晉江至鷹潭專線-優程物流
發布時間:2024-11-21

優程物流晉江到鷹潭物流專線教您如何計算晉江到鷹潭物流總報價
物流總報價=晉江各區提貨費+干線運輸費+鷹潭送貨上門費
怎么計算干線運輸費?干線運輸費用的計算方式為:單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質,貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據貨物性質確定單價,貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費?提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載,期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節,要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息,期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費?送貨費為貨物到達配送網點后,物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場,期間產生的費用稱為送貨費。
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| 車輛類型:4.2米/5.2米/6.8米/7.6米/9.6米/13米/13.7米/17.5米廂式車、平板車、高欄車。價格隨季節會有所波動,詳情請咨詢客服 | ![]() |
根據貨物的體積與重量收費(異形貨物除外),提貨現場師傅測量體積,提貨現場無法確認實際重量的貨物,由接貨人員提回貨站過磅。 |
| 貨物裝車完畢后,平板或高欄車司機會對貨物進行捆扎固定,蓋好雨布后直接發車,前往目的地,運輸時間短 | ![]() |
車輛集中裝載出發地與目的地相同的貨物,裝箱完畢即刻出發,出發時間一般為晚上10-12點,天天發車 |
| 屬于專車運輸,車內空間獨享,少件丟件概率幾乎為零,可安排人員隨車押運,安全性更高 | ![]() |
單車裝載貨物數量較多,公司有專業的物流系統,對貨物實行EDI體統管理,保證貨物不丟件不少件不錯件 |
| 整車運輸對異形貨物、機械設備的包裝要求不是很高,需要堆疊的貨物除外 | ![]() |
零擔運輸對貨物的包裝要求較高,公司可為客戶提供針對性的包裝服務 |
| 專線名稱 | 泡貨價格(體積立方) | 重貨價格(重量KG) | 起步運費 | 運輸時間(幾天到達) |
|---|---|---|---|---|
| 晉江-鷹潭 | 電議 | 電議 | 66 | 電議 |
| 上門取貨區域 | 晉江(青陽街道、梅嶺街道、西園街道、羅山街道、新塘街道、靈源街道、安海鎮、磁灶鎮、陳埭鎮、東石鎮、深滬鎮、金井鎮、池店鎮、內坑鎮、龍湖鎮、永和鎮、英林鎮、紫帽鎮、西濱鎮) | |||
| 送貨上門區域 | 鷹潭(月湖區、江邊街道、交通街道、東湖街道、梅園街道、四青街道、白露街道、童家鎮、夏埠鄉) | |||
| 備注 | 15個立方或5噸以上市區免費送貨,不足15個立方或5噸以下的須加送貨費,送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費,提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考,需詳細價格請電話咨詢:4000-116-156 | |||
當貨物到達指定的收貨地點以后,運輸人員將會以電話或者是傳真確認到達的時間,然后在進行配送,在配送之前會將回執單傳遞給收貨人員,然后收貨人員簽收回執單,此次運輸任務就算是完成了。但是這僅僅只是給收貨人員簽收的運輸單,還需要把回執單簽收給委托的客戶,一般回執單是一式兩份,一份是公司留底,另外一份是給客戶留底的。一旦貨物有任何的問題,都是憑借回執單來查看的。所以說,客戶在簽收的時候,需要仔細檢查清楚貨物的情況,避免有破損的情況出現。因為當場未仔細檢查的話,后期在發現有破損,這種問題是優程是不負責的,所以,簽收的時候,必須要仔細查看貨物的狀況,有任何問題,當場反饋。簽署了運輸單,就代表是符合簽收條件的。
如您的貨物需要整車(專車)運輸,我司可為您提供的車輛類型及相關參數供參考,如需更多車型請致電客服
晉江物流公司溫馨提示
★本站所列晉江到鷹潭物流專線費用與時效僅供參考,如需詳細了解最低資費請電話咨詢。
★用完美主義的服務精神,打造客戶體驗一流的運輸服務,為中國運輸行業及社會發展作貢獻! 道通天下,共旭未來!
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物流相關常識:調車人員對正在進行裝卸作業的車輛(包括列車作業)辦理調車(暫時移動)時,應遵守哪些規定?調車人員對正在進行裝卸作業的車輛(包括列車作業)辦理調車(暫時移動)時,必須事先通知監裝卸貨運員和工組長停止作業,整理好車內貨物防止倒塌,棚車關好車門車窗,人員全部離開作業車,撤除防護信號后方準進行。近日,每日經濟新聞聯合G7智慧物聯網、滿幫集團,通過他們連接的上百萬輛車輛、超700萬貨車司機用戶,掃描了近三個月來的物流大數據;同時,在綜合了中國交通通信信息中心聯合北京中交興路信息科技有限公司提取的每一輛安裝北斗衛星定位導航的重載貨車地理坐標數據以后,我們凝練了七大維度,透視物流車輪里的復工復產。從“封城”到“解封”、從冰凍到重啟,我們看到了車輪上的復工復產,從斷崖式下跌到趕超去年同期……九省通衢已復還。但值得警醒的是,中小物流企業生存危機仍未解除。
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