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洛陽到臨夏物流公司-洛陽至臨夏專線-道旭物流

發布時間:2024-11-21

道旭物流洛陽到臨夏物流公司公司,洛陽到臨夏物流公司專線為您提供專業的專線運輸服務,了解更多洛陽到臨夏物流公司詳情(電話、價格、車輛信息、時效)歡迎致電查詢。 4000116156 點擊撥打電話
道旭物流公司簡介:洛陽到臨夏物流公司-洛陽至臨夏專線-道旭物流道旭物流自從成立以來始終堅持規范化管理,人性化服務的宗旨,以誠信、務實、穩健的經營作風,時刻履行自己的承諾。公司歷經十幾年風雨,現已經奮斗發展成為一家擁有數輛運輸貨車的現代化物流企業。 您貨物無論多少,我公司都保證按時、安全地運送目的地;投訴處理時間不超過24H;全面的保障措施,確保貨物安全,損缺貨物按價賠償;正規的運輸企業,讓您省心、讓您放心;運費結算方式靈活,根據不同情況可現結、貨到付款、月結、季結等;每天24H,我們將為您提供的服務和安全達的保證。

洛陽到臨夏物流流程:
接單:1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃。2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對單證。
登記:1、運輸調度在登記表上面分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。2、司機到運輸調度中心拿提貨單,并在運輸登統本上確認簽收。
調用安排:1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。
車隊交換:1、根據送貨方向,重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。
提貨發運:1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。
在途追蹤:1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系。
到達簽收:1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回物流公司。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。
回單:1、按時準確到達卸貨地點。2、貨物交接。3、簽收,保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。結賬根據雙方協議或者合同內容物流公司將運費交付承運方,結賬完成后流程結束。
專線名稱 泡貨價格(體積立方) 重貨價格(重量KG) 起步運費 運輸時間(幾天到達)
洛陽-臨夏 電議 電議 88 電議
上門取貨區域 洛陽(西工區、老城區、瀍河回族區、澗西區、吉利區、洛龍區)
送貨上門區域 臨夏(城南街道、城北街道、東關街道、西關街道、八坊街道、紅園街道、城郊鎮、袍罕鎮、南龍鎮、折橋鎮。臨夏縣(韓集鎮、土橋鎮、馬集鎮、蓮花鎮、新集鎮、尹集鎮、營灘鄉、掌子溝鄉、麻尼寺溝鄉、漠泥溝鄉、刁祁鄉、漫路鄉、榆林鄉、井溝東鄉族鄉、北塬鄉、坡頭鄉、橋寺鄉、先鋒鄉、河西鄉、安家坡東鄉族鄉、南塬鄉、紅臺鄉、黃泥灣鄉、路盤鄉、民主鄉)
備注 15個立方或5噸以上市區免費送貨,不足15個立方或5噸以下的須加送貨費,送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費,提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考,需詳細價格請電話咨詢:4000-116-156

道旭物流教您如何計算洛陽到臨夏物流總報價
物流總報價=洛陽各區提貨費+干線運輸費+送貨上門費
怎么計算干線運輸費?干線運輸費用的計算方式為:單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質,貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據貨物性質確定單價,貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費?提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載,期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節,要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息,期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費?送貨費為貨物到達配送網點后,物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場,期間產生的費用稱為送貨費。洛陽到臨夏物流公司-洛陽至臨夏專線-道旭物流

 溫馨提示
★ 不規則貨物根據物流行業體積(立方)和重量(公斤)換算公式 :長 X 寬 X 高 / 5000 的計費標準收取運費,長寬高單位為毫米(mm);
★ 本站所列由洛陽到臨夏物流專線價格與運費為僅供參考,如需詳細資費標準請電話咨詢客服。普通客戶報價以電話咨詢道旭物流客服為準,月結客戶以合同約訂價格為準,感謝您的理解。
★用完美主義的服務精神,打造客戶體驗一流的運輸服務,為中國運輸行業及社會發展作貢獻! 道通天下,共旭未來!

物流小常識:第三方物流企業的利潤從何而來?答:從根本上說,第三方物流企業的利潤來源于第三利潤,但第三利潤并非由物流企業獨享,而是與客戶共同分享的。例如:1980年美國企業存貨成本總和約占美國GNP的29%,后來由于在物流管理中進行零庫存運作,到1992年存貨成本總和占GNP的比例便下降到19%。這種通過現代的、科學的物流管理使庫存成本總和節約十個百分點,這就是物流業創造的新價值。所創造的價值越大物流供需雙方的利潤就越大,所以這是一種“雙贏”戰略。



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