義烏到大同縣物流公司|義烏到大同縣專線-道旭物流
發布時間:2024-11-21
選擇道旭定不負您所托,道旭為您提供滿意的服務,為您提供義烏到大同縣公司,義烏到大同縣專線。從提貨,到發車,再到運輸,后期的貨物簽收,整個運輸過程中,都有專人負責,一對一全程跟蹤,確保貨物定時定點安全送達。 4000116156 點擊撥打電話
道旭物流義烏到大同縣物流公司教您如何計算義烏到大同縣物流總報價物流總報價=義烏各區提貨費+干線運輸費+送貨上門費
怎么計算干線運輸費?干線運輸費用的計算方式為:單價乘以重量或者體積。先確定貨物性質,貨物性質可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據貨物性質確定單價,貨物性質不同單價也不同。
什么是提貨費?提貨費也稱接貨費、取貨費、上門提貨費。物流公司安排車輛上門把貨物提到物流點進行配載,期間產生的費用稱為提貨費。 提貨現場是發貨體驗很關鍵的環節,要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息,期間發生的誤差直接導致后面的整個環節會出現異常。
什么是送貨費?送貨費為貨物到達配送網點后,物流公司安排車輛把貨物從配送點運送到指定的收貨現場,期間產生的費用稱為送貨費。
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| 車輛類型:4.2米/5.2米/6.8米/7.6米/9.6米/13米/13.7米/17.5米廂式車、平板車、高欄車。價格隨季節會有所波動,詳情請咨詢客服 | ![]() |
根據貨物的體積與重量收費(異形貨物除外),提貨現場師傅測量體積,提貨現場無法確認實際重量的貨物,由接貨人員提回貨站過磅。 |
| 貨物裝車完畢后,平板或高欄車司機會對貨物進行捆扎固定,蓋好雨布后直接發車,前往目的地,運輸時間短 | ![]() |
車輛集中裝載出發地與目的地相同的貨物,裝箱完畢即刻出發,出發時間一般為晚上10-12點,天天發車 |
| 屬于專車運輸,車內空間獨享,少件丟件概率幾乎為零,可安排人員隨車押運,安全性更高 | ![]() |
單車裝載貨物數量較多,公司有專業的物流系統,對貨物實行EDI體統管理,保證貨物不丟件不少件不錯件 |
| 整車運輸對異形貨物、機械設備的包裝要求不是很高,需要堆疊的貨物除外 | ![]() |
零擔運輸對貨物的包裝要求較高,公司可為客戶提供針對性的包裝服務 |
| 專線名稱 | 泡貨價格(體積立方) | 重貨價格(重量KG) | 起步運費 | 運輸時間(幾天到達) |
|---|---|---|---|---|
| 義烏-大同縣 | 電議 | 電議 | 86 | 3-4天可送達大同縣 |
| 上門取貨區域 | 義烏、稠城街道、北苑街道、稠江街道、江東街道、后宅街道、城西街道、廿三里街道、上溪鎮、義亭鎮、佛堂鎮、赤岸鎮、蘇溪鎮、大陳鎮 | |||
| 送貨上門區域 | 大同:南關街道、北關街道、東街街道、西街街道、南街街道、北街街道、新建南路街道、新建北路街道、新華街街道、西花園街道、老平旺街、向陽里街道、振華南街街道礦區(轄區24個街道)新勝街道、新平旺街道、煤峪口街道、永定莊街道、同家梁街道、四老溝街道、窯街道、白洞街道、雁崖街道、挖金灣街道、晉華宮街道、馬脊梁街道、大斗溝街道、王村街道、姜家灣街道、新泉路街道、民勝街道、口泉街道、馬口街道、燕子山街道、杏兒溝街道、青磁窯街道、平泉路街道、四臺溝街道南郊區(轄區3個鎮、7個鄉)、古店鎮、高山鎮、云岡鎮、口泉鄉、新旺鄉、水泊寺鄉、馬軍營鄉、西韓嶺鄉、平旺鄉、鴉兒崖鄉新榮區(轄區1個鎮、6個鄉)新榮鎮、破魯堡鄉、郭家窯鄉、花園灣屯鄉、西村鄉、上深澗鄉、堡子灣鄉、大同縣:(轄區3個鎮、7個鄉)湖東街道、東街街道、西街街道、西坪鎮、倍加皂鎮、周士莊鎮、吉家莊鄉、峰峪鄉、杜莊鄉、黨留莊鄉、瓜園鄉、聚樂堡鄉、許堡鄉 | |||
| 備注 | 15個立方或5噸以上市區免費送貨,不足15個立方或5噸以下的須加送貨費,送貨費根據送貨地址與貨物的多少來定。要上門提貨的須加提貨費,提貨費根據提貨地址與貨物的多少來定。運輸價格只拱參考,需詳細價格請電話咨詢:4000-116-156 | |||
義烏到大同縣貨運專線是道旭物流設立的專業從義烏發往大同縣的直達貨運專線。是專門為需要從義烏地區發貨運到大同縣地區的客戶提供的到大同縣的專線貨物快運服務。
如您的貨物需要整車(專車)運輸,我司可為您提供的車輛類型及相關參數供參考,如需更多車型請致電客服
義烏物流公司溫馨提示
★本站所列義烏到大同縣物流專線費用與時效僅供參考,如需詳細了解最低資費請電話咨詢。
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物流相關常識:苫蓋篷布或加固貨物時,捆綁拴結后的余尾長度,蘭州局是如何規定的?苫蓋篷布或加固貨物時,所用繩子或加固線捆綁拴結后的余尾部分,長度不得超過300毫米,但不得小于150毫米。同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的13%、85%和2%;與去年同期相比,同城快遞業務量的比重下降%,異地快遞業務量的比重上升%,國際/港澳臺業務量的比重下降%。區域結構仍以東部地區為主。2021年,東、中、西部地區快遞業務量比重分別為%、%和%,業務收入比重分別為%、%和%。
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