（1)發站和到站在同一條線路內，用兩站到本線起點站或終點站的里程（即里程表3欄或4欄里程)相減，即可求得兩站間的里程。

(2)發站和到站不在同一條線上，但只有一個徑路，用適應的接算站里程相加，即可求得兩站間的運價里程。

(3)發站和到站不在同一條線上，并有幾條線路相通，在計算運價里程時因經由不同，里程不一,就要相互比較找出最短徑路里程。

(4)單環狀線路最短徑路的計算:發站至到站實際里程小于或等于該環狀線路總里程的1/2時為最短徑路。

(5)多環狀(大環狀線路中套有小環狀線路)線路最短徑路計算:計算方法與單環狀線路相同，但適用范圍有所限制，其限制范圍是:發站在計算第一個環狀線路的最短徑路分界站，必須在第一環狀線路與第二環狀線路的共同線路上。

(6)《貨物運價里程表》下冊第6~16頁，是貨物運價里程最短徑路示意圖，可以參照并加深理解。在里程表接算站欄內各接算站里程要正確運用，按照《貨物運價里程表》上冊第1頁“貨物運價里程表使用說明”中，計算里程方法的2項所介紹的方法，計算發到站間的最短徑路里程。