1.編組站的作用及任務

編組站是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，并設有比較完善調車設備的車站。編組站是按照列車編組計劃要求，編解各型列車，而且多數是直達列車和直通列車。從這個意義上講，編組站實際上就是一個貨物列車制造工廠。

編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下：

(1)解編各種類型的貨物列車；

(2)組織和取送本地區進行裝卸作業的車流——小運轉列車；

(3)設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；

(4)設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。

2.編組站的調車設備

調車工作按使用設備分為牽出線調車和駝峰調車兩種。

1)牽出線調車

牽出線調車是一種平面調車的作業方式，主要依靠調車機車的動力解體車列。在駝峰編組站上有許多調車項目，如車列的編組、轉線和車輛的摘掛、取送等也需使用牽出線進行調車。

2)駝峰調車

駝峰是一種人工建造的小山峰，調車時調車機車先將車列推上峰頂，摘開車鉤后利用車輛自身的重力讓車輛自行溜放，進人駝峰下調車場。這是編組站解體車列的一種

主要方法。

駝峰的范圍是指峰前到達場（在不設峰前到達場時為牽出線）與調車場之間的一部分線段，包括推送部分、峰頂平臺和溜放部分。

現代科學技術的進步,特別是電子學、自動控制理論和計算機技術的飛躍發展，為實現車輛溜放速度的自動調節和自動控制創造了條件。