(1)運輸價格的構成運輸價格主要由運輸成本、稅金和利潤三個部分組成。

1)運輸成本。運輸成本是指運輸經營者完成運輸生產任務所耗費的全部活化勞動和物化勞動的貨幣表現。它是運價的主要組成部分。運輸成本的高低，在很大程度上反映了運輸勞務價值量的大小。準確核算運輸成本是制訂運價的重要依據。運輸成本主要包括工資、附加工資、燃料費、折舊費、維修費、養路費、通行費、運輸管理費、事故損失費和管理費等項目。

2)稅金。稅金是指經營者從事運輸生產活動所創造的剩余價值中的一部分。

3)利潤。利潤是指經營者從事運輸生產活動所創造的剩余價值中的另一部分，是經營者投資和從事運輸活動所產生的收益。對運輸者而言，一定時期內所獲利潤額的大小，直接影響到其自身的生存和發展。

(2)運輸的定價原則運輸定價，必須遵循以下原則：

1)以運輸價值為基礎的原則。平均運輸成本是運輸價值的一般反映。就個性而言，由于技術條件和管理水平不同，其運輸成本可能存在一定的差異。但就整個行業或某一定區域而言，其技術條件和管理水平是相對穩定的，平均運輸成本可以確定。以平均運輸成本反映運輸價值，以運輸價值為基礎制訂運輸價格，可使不同經營者在運輸生產過程中的勞動耗費，按照統一的尺度來計量和補償，從而保證運輸生活動的正常進行。

2)反映供求關系變化的原則。價值規律對運輸市場的調節作用表現為：必須全面貫徹國家的經濟政策和產業政策，為實現國家在一定時期的政治、經濟任務服務。

(3)運輸服務定價對為客戶提供的運輸服務的定價，可以應用以下三種定價方法：

1)基于成本的運輸定價?；诔杀镜倪\輸定價方法，又包括了下面三種方式：

①向客戶收取發生運輸服務的實際成本費用。在這種情況往往是使用公司內部自己的運輸部門提供運輸服務才可能發生，客戶支付運輸的實際費用，結果經常造成運輸部門把無效的運營費用和不合理的運輸費用，也全部轉加給了客戶。

②按標準費用收取。在這種情況下，無效的運營費用不會轉加給客戶。

③收取邊際費用。這種情況下，固定費用作為日常開支不考慮，只收取變動費用。當運能很大時，這種方法比較有效。

2)基于市場的運輸定價?；谑袌龅倪\輸定價一般可用兩種方式執行。

①按市場上相競爭的承運人提供相似服務的費用收取。市場價格可能比實際價格高，也可能比實際價格低，如市場中超額的運輸能力可能會降低運輸價格。

②按調整后的市場價格（市場價格一費用節約）進行收費，如果運輸組織效率高，調整后的市場價格就會低，反之就高。

3)二者相結合的運輸定價。這種定價方式包括兩種執行方法：

①在運輸組織和客戶之間先簽署一個協議價格，為了使協議更有效，必須有一個可以比較的市場價格，客戶也有選擇其他承運人的靈活性。

②根據運輸組織的目標利潤定價，在這種方法中，價格等于實際或標準費用加上部門的目標利潤。