為了優化城市用地布局,提高城市的運轉效能，提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件，城市道路網絡的布局必須經過科學、合理的規劃。

國內外常見的城市道路網布局結構形式可抽象地歸納為方格網式、環形放射式、自由式和混合式4種。前3種形式是城市道路網結構的基本類型，混合式道路網可由前3種結構形式組合而成。

1.方格網式路網

方格網式（又稱棋盤式），是最重要的一種城市道網布局類型，適用于地勢平坦的地區。其幾何圖形多為規則的長方形，即每隔一定的距離設置平行的干道，在干道之間再設置次要的道路，將用地劃分為大小合適的街區。

我國許多大城市（尤其是歷史古城）的老城區路網均為此結構形式,如西安、南京、洛陽、太原、石家莊、開封、福州、蘇州等城市。

2.環形放射式路網

環形放射式路網一般都因舊城中心區逐漸向外發展，由舊城中心向四周引出的放射形干道而形成。為了便于各分區之間的聯系，在城市發展過程中逐漸增加一個或幾個環城干道，便形成了環形放射式道路網。

放射式路網適用于大城市和特大城市，國內外許多城市都采用了環形放射式路網結構，取得了較好的效果，如巴黎、莫斯科、柏林、東京、成都、沈陽、武漢等。

3.自由式路網

自由式路網一般是由于城區地形起伏，為減少縱坡，結合地形選線，路線彎曲形成自由幾何圖形。在我國完全采用自由式路網的較少，部分山丘城市采用這種路網結構，如重慶、青島等。

混合式也稱綜合式，是由上述3種形式組合而成的一種結構型式，是一種揚長避短的較合理的型式。國內許多城市采用方格網和環形放射式的混合式路網,如北京、上海、南京、合肥、武漢等，保留著原有舊城的方格網式路網，隨著城市的發展,為減緩市中心的交通壓力又設置了環形和放射道路,從而構成混合式路網。