為保持港口水域、航道通暢.使船舶安全進出港口，而向使用港口水域、航道、設備的船舶和貨物征收港務費等費用，稱為港口規費。港口規費是港口費收的一個重要內容，它不是按提供的勞務計收，而是按有關主管部門的規定向船方、貨方征收的費用，具有國家稅收性質，按目前規定有船舶港務費、貨物港務費和港口建設費等。除了另有規定免稅外，對進出港口的船舶和貨物均應征收。

1.船舶港務費

船舶港務費是指船舶進出港口和在港期間因使用港口水域、航道、碼頭、浮筒、鋪地等，按主管機關規定向港口支付的費用。船舶每進港或出港一次，按船舶凈噸（拖船按馬力）計收港務費。船舶港務費分進口和出口兩種。船舶進口后雖未卸貨，僅換單后原船貨物運往他港的船舶，仍應分別征收進口、出口船舶港務費。避難船、軍事船、公安船、邊防船、海關船、檢疫船、港內工作船、捕魚船、非運載旅客或貨物的船舶，均免收船舶港務費。進港沒有卸貨、下客行為或出港沒有裝貨、上客行為，以及雖有上述行為但其收人在兩倍船舶港務費以下的船舶，免收進口或出口港務費。

2.貨物港務費

貨物港務費是指經由港口吞吐的國內外進出口貨物，依據主管機關的規定，按貨物分類和計費噸重量，分別征收一次進口或出口港務費。港口要按貨類分別制定進口貨物和出口貨物的港務費率。

對于某些貨物可以免征港務費：①郵件（不包括郵政包裹）、持客運手續辦理托運的行李包裹；②船舶用的燃料、裝貨捆綁墊隔物料、隨貨同行的包裝備品；③漁船捕獲的海鮮及防腐用的冰、鹽，活的禽、畜所需的飼料；④使館物品、聯合國機構物品、國家領導人贈送的禮品、軍用物品；⑤因意外事故臨時卸在本港內但仍需送往到達港的貨物；⑥用于本港建設和生產的貨物，購進或售出的船舶；⑦到港未卸，換單后又原船運出港的貨物。

3.港口建設費

為加快我國的港口建設，以適應經濟發展的需要。我國從1986年起，對我國沿海和長江南京以下等26個港口進出的貨物征收港口建設費，1993年7月，開始擴大到全部對外開放口岸的港口。港口建設費按進出口貨物的重量噸（或換算噸）計征，繳費人為托運人或收貨人（或其代理人），國內貨物由裝船港一頭征收，外貿進出口貨物分別在貨物卸船港和裝船港征收。港口建設費的征收管理工作由交通部負責，開放口岸港口所在地的港務局（或相應管理機構）為港口建設費的代征單位。港口建設費作為預算外資金管理，全部用于水運基礎設施建設，主要用于沿海及長江、黑龍江干線等港口建設，支持建造沿海、內河運輸船舶和航運支持保障系統的船舶和水運基礎設施建設.?？顚Ｓ?，由交通部負責征收使用。