集裝箱堆場運作中，首先談到的自然是堆場大門，也稱閘口。它是集裝箱碼頭的出人口，通過閘口交接集裝箱、集裝箱貨物和集裝箱貨物的各種單據?，F今，已經有許多堆場建立了自動化的閘口，主要作業流程如下：

(1)進場箱作業：對進場的集裝箱通過閘口時，由地秤自動測定其重量，根據該重量和運輸的目的地，靠計算機確定后方堆場內該集裝箱應該放置的箱位位置，然后由閘口管理員交給卡車司機一張帶有箱位號碼的門票（slip),卡車司機必須按指示的計劃把集裝箱放在指定的箱位上。

(2)出場箱作業：承運人從堆場提取集裝重箱時，空卡車到達閘口，司機提交提貨單給閘口管理員，計算機確率提貨單內指定的集裝箱箱位位置，計算最優提箱計劃，然后由閘口管理員交給卡車司機一張帶有箱位號碼的門票，卡車司機必須按指示的計劃到指定的箱位位置提取集裝箱，提取集裝箱后，卡車到閘口處經審查后放行離開堆場。提空箱一般根據單證上的要求與閘口已存信息進行發箱。

進入堆場后，堆場作業的方式有底盤車方式、跨運車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式等，目前最具代表性的是后兩種。輪胎式龍門起重機方式是目前世界范圍內應用最多的一種模式，使用經驗成熟，無論大小港口使用都比較滿意。另外，國外還有一些新的堆存方式投入了使用，如軌道場橋方式等。

堆場的水平運輸主要采用跨運車和集卡來完成，有些港口還采用成列拖掛車組或拖掛車上裝兩層箱的方式，而隨著自動化的發展，國外一些先進的港口紛紛采用自動導向車系統（AGV)。