地理位置

威海港位于山東半島東北海濱，威海灣的西北岸，行政區屬威海市環翠區。它是我國通 往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家的便捷的出?？?，也是與韓國西海岸距離最近的港口。港 口分為兩個區（老港區、新港區），老港區地理坐標為東經122°07'23"、北緯37°30'21"。北 起東山咀，南至金錢頂燈塔，連一線向西至碼頭岸壁，前以劉公島作為天然屏障。新港區位 于威海灣東南沿海龍王巖附近，距老港區8海里，地理坐標為東經122°12'06"、北緯 37°2746"。東南有東炮臺咀和龍王巖遮擋，南和西向有陸地掩護，北有劉公島為屏障。

威海港處于環渤海經濟圈內，水陸交通十分便捷。水路距煙臺港47海里、大連港93海 里、龍口港123海里、青島港200海里，距韓國仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨 滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業務不斷擴大。威海港老港區位于市區中 心，新港區距威海市區陸上15千米，疏港直接利用煙威、青威、威烏、同三等威海市公路 網。其陸路距文登市42千米、榮成市84千米、煙臺市90千米、蓬萊市171千米、青島市 280千米。集疏港鐵路于2002年建成并投人使用。鐵路的開通，進一步延伸了威海港的經 濟腹地，壯大了港口的集疏運能力，使威海港的經濟腹地在原來榮成、文登、乳山、牟平等地的基礎上，又進一步延伸到萊陽、濰坊、淄博、煙臺，以及河南、內蒙古和東北各省。威 海港于1985年4月對外實行一類口岸開放。

氣候條件

年平均氣溫為12. TC。最高氣溫出現在8月，月平均氣溫為24. 6°C，歷年極端最高氣 溫達38.4°C。最低氣溫出現在1月，月平均氣溫為一 1.5°C，歷年極端最低氣溫為 一 13. 8°C。多年平均降水量為793. 5毫米，最多年降水量達1192. 7毫米。降水主要集中在 7、8月，占全年降水總量的49%。歷年1個月最多降水量可達630.4毫米，1日最大降水 量為370. 8毫米。

威海港多年平均風速約4.4米/秒，常風向為西北和西北偏北，頻率為11%。各月的常 風向變化情況：每年5—8月常風向為南或東南偏南、西南偏南，南風向頻率為15%，東 南、西南偏南風頻率為9%?11%; 9月至翌年4月，以西北偏北或西北風為主，其中12月 至翌年2月西北偏北風頻率可達20%以上。多年平均霧日數16.0天，主要集中在2?7月， 月平均霧日數為2?3.8天，以7月為最多。10月基本不出現霧日，9月、11月、1月等月 份也很少出現霧日。威海港為不凍港。威海港潮汐性質為不規則半日潮，大潮升為2. 9米， 小潮升為2. 14米，平均海面1.2米，最低潮位一0.76米。

歷史沿革

威海港歷史悠久，自元代海運業興起時即為過往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在威 海灣內劉公島建鐵碼頭1座，專供北洋水師駐泊及補給。1901年英國強占威海衛，將威海港辟 為自由貿易港。1918年，威海商紳合資興建棧橋式“德勝’’碼頭1座（鋼筋混凝土框架式木板 面碼頭，長153米，寬6米)。1927年，外商“和記洋行”建“和記”碼頭1座，后因水淺失 去作用。1930年，我國收回威海衛。1964—1965年，將原“德勝”碼頭改建為輕型重力式混 凝土管柱碼頭，長度80. 8米，1965—1967年以同樣結構型式向東順延建成水深5米、長103. 7 米的碼頭岸線。1978年又建成水深7米、長234米，鋼筋混凝土管柱樁碼頭1座。1990年， 完成東側堵頭，擴建成萬噸級碼頭1座，水深11. 8米，長200米。1994年改造建成水深7.0 米、長156米客貨滾裝碼頭1座。1995年在威海新港區分別建成3 000噸級、5 000噸級煤碼 頭各1座，水深6. 5米，1.6萬噸級多用途碼頭1座，水深11米。

1985年4月對外開放，開始與日本、前蘇聯、朝鮮、新加坡、西歐等國家和地區通航。 1990年9月開辟了威海至韓國仁川的客貨滾裝航線，開通了至大連的客運滾裝航線，后又 陸續開通了威海至韓國平澤，威海至韓國釜山，威海至日本關東、關西的全集裝箱航線。 2005年12月，威海港同青島港共同出資成立了“青威集裝箱碼頭有限公司”，共同經營集 裝箱業務。2008年7月14日，“天津——威?！S埔”內貿集裝箱直達班輪正式開通， 填補了威海市內貿直達航線的空白。

1985年1月，威海港由原青島海運局威海港更名為山東省威海港務管理局，隸屬山東 省航運管理局，并同時提升為縣（處）級單位，實行事業單位企業化管理。1984年12月30 日，經國務院批準，威海港正式對外開放，同時交通部批準成立威海港務監督。1987年7 月，威海港實行局長負責制。1989年5月，山東省航運管理局對威海港實行首輪委托承包經 營。1993年9月，威海港由省屬下放到威海市管理，1999年7月，由事業單位轉為企業。 2001年12月，企業實行改制，由原威海市港務管理局聯合大連港務局、山東創業投資發展 公司、北京金誠信投資有限公司及12位自然人共同發起設立了山東威海港股份有限公司， 并在山東省工商行政管理局登記注冊。2005年7月，經山東省國有資產管理委員會和威海 市人民政府批準，在原威海市港務管理局的基礎上成立了威海港集團有限公司。

現狀及發展

威海港擁有完善的客貨裝卸運輸體系，業務涉及集裝箱、散雜貨、油品、國際快件、旅 客、車輛、倉儲、運輸、托運代理等業務和國際集裝箱業務出口代理、船舶代理、進出口經營 業務以及船舶拖帶，代理服務，以及商業、旅游開發、疏港運輸等。目前已開通威海至韓國、 日本國際集裝箱班輪航線，開通威海至青島、大連集裝箱內支線，開通天津一威海一黃埔內貿 干線，開通威海至韓國仁川、平澤，威海至大連等國際國內客滾班輪，每月達200多班次。

威海港現有南北兩個作業區（新港區和老港區），共有生產泊位18個，設計吞吐能力 670萬噸。老港區客滾專用泊位4個，最大水深為11. 8米，可?？?萬噸級船舶。新港區 現有和即將建成使用泊位14個，其中5萬噸級以上泊位6個、10萬噸級泊位2個。

1986—2005年，威海港共完成貨物吞吐量7 079.4萬噸。2006年，威海港港口吞吐量 達到1 410萬噸，集裝箱吞吐量達到19. 2萬標準箱。2007年年底，集團總資產達到13. 74 億元，比2004年增長97. 7%;吞吐量達到1 730萬噸，比2004年增長51 %;實現經營收人

2.13億元，比2004年增長80. 51%;利潤總額6 370萬元，比2004年增長102. 29%;人均 利稅近10萬元，在全國同行業中名列前茅。

威海港是我國北方的重要港口，距國際主航道近，不游不凍，是天然的深水良港。威海 新港區東部岸線長約5千米，離岸100?200米，天然水深可達20米，最深處可達24米， 航道自然水深19米，非常適合建設大型開敞式泊位，可規劃建設多個20萬?30萬噸的大 型原油接卸泊位和多個5萬?10萬噸泊位，發展前景良好。

目前在建的新港三、四期工程，將建設2個5萬噸、2個7萬噸、2個10萬噸通用泊 位，岸線設計總長度1 855米，設計港口吞吐能力430萬噸。工程將于2008年年底全部建 成并陸續投人使用。按照威海市委市政府對客運站和客運碼頭實施搬遷的重大決定，集團計 劃在未來兩三年的時間內，完成規模宏大的客運碼頭搬遷工程，力爭在港口客滾業務上實現 新的突破。威海臨港國際物流園區正在施工建設中，富海華燃油項目正在協商規劃?！笆?五”期間，還將陸續開工建設25萬噸級礦石系列碼頭、30萬噸級原油系列碼頭、大型集裝 箱碼頭，使港口等級達到30萬噸，力爭以開辟集裝箱遠洋航線和油品專用碼頭為突破口， 建成我國北方重要的油品中轉中心和新亞歐大陸橋東延韓國、日本的重要樞紐港。

2008年，威海港吞吐量突破2 200萬噸，2010年威海港貨物吞吐量將突破5 000萬噸； “十二五”末，吞吐量將突破億噸，邁入全國大港行列。