懸掛在聯合國大廳的世界地圖上，僅僅標出了中國4個城市的名字，其中一個就是重慶。

巍峨的高山，低回的河谷，承載著重慶3000年的文明史。在浩蕩的歷史長河中，重慶以其巨大的凝聚力和輻射力，成為古代區域性的軍事政治中心和重要的商業物資集散地，歷千載而不衰，從容吐納萬物，化育生機。近代100多年來，重慶又經歷了因商而興、內遷而盛、改革騰飛的發展道路，從一個古代軍事要溢，發展成為開放的、連接我國中西部的戰略樞紐；從古代的區域商貿中心，發展成為長江上游的經濟中心；從19世紀的單一型轉口貿易城市，成長為中國西部最大的多功能的現代工商業城市；從位居四川盆地東部的港口城市，發展成為立足中國內陸、面向五洲四海的中央直轄市。重慶在我國西部地區的迅速崛起，不論是過去的輝煌歷程還是今天的日新月異，都在中華民族的發展史上留下了深刻的印記，為世人所凝眸。

在世紀之交的重要時刻，歷史又一次把重慶推上了新的起跑線。舉世矚目的三峽工程建設和庫區移民開發，為重慶發展注入了新的活力；中央直轄市的設立，開辟了重慶發展的新天地；西部大開發戰略的實施，揭開了重慶加快發展的新篇章。今天的重慶在地理、人文和社會環境上，正在形成越來越強的磁場，產生著不可抗拒的引力，日益凸顯其氣度恢弘、激情飛揚的魅力。

重慶，有著3000年巴渝文化底蘊的歷史名城，中國年輕的直轄市。重慶以長江黃金水道與“長三角”相連，以西南出海大通道與“珠三角”相接，承東啟西，溝通南北，直轄后以其巨大的凝聚力和輻射力，在西部迅速崛起，成為世人關注的“新亮點”。

重慶市已有主港口38個。全市已形成以重慶、萬州兩港為主樞紐，涪陵、奉節、長壽港為重點，其他區縣港為補充的港口群落。2000年年末全市共有機動船舶3200艘、25.9萬載重噸、15.6萬客位，運輸駁船1268艘、64萬載重噸。三峽水庫建成之后，庫區現有港口碼頭被淹沒，各港口正加緊進行港口碼頭的新建和復建工程。面積巨大、水流平緩、航道安全的三峽庫區，給重慶的水運交通帶來了新的發展機遇，水路交通在重慶的綜合運輸體系中依然是不可替代的一翼。