地理位置

南安普頓港（Southampton)港口代碼GBSOU。屬于海峽河口港，設有自由貿易區、基本港，位于東經1°24'、北緯50°54地處英國南部特斯特（Test)河與伊欽（Itdhen)河口的匯合處，瀕臨英吉利（English)海峽北側的索倫特（Solent)海峽內。

南安普頓港中世紀時就是重要港口，漲潮時間長，船只每日有7小時可以進港，為英國重要的遠洋貿易港，也是橫渡大西洋的郵船碼頭。有鐵路和公路直通倫敦，起倫敦外港的作用。有輪渡與海峽群島、懷特島以及法國相通。機場有定期航班飛往荷蘭的阿姆斯特丹、比利時的布魯塞爾和法國的巴黎等。是全國最大的造船和修船中心之一，擁有巨大的干船塢;建有煉油廠，還有飛機制造、電機、電纜、汽車、塑料和合成橡膠等工業。

氣候條件

南安普頓港屬溫帶海洋性氣候，盛行南風。溫和濕潤，多陰雨云霧，冬季尤甚。年平均氣溫約10°C?20°C左右。年平均降雨量約900毫米。大汛高潮4.5米，小潮低潮為2米。

歷史沿革

南安普敦是個歷史悠久的港城，是英國重要的客船和集裝箱港口城市。它位于英國南部，面向英吉利海峽，面積52平方千米，人口21萬。南安普敦已有1000多年歷史，在英國航運史上發揮過重要作用，一系列重要的歷史事件與它的名字聯系在一起。早在羅馬時期，這里已有船只停泊，并形成了居民點。中世紀時，該城是英國的主要港口。英王獅心理査率領的十字軍就從這里起航遠征的。百年戰爭時，亨利五世的軍隊也從這里啟程前往法國作戰。1620年，英國清教徒移居美洲乘坐的“五月花號”客輪從這里開始了漫長的航程。然而，港口的大發展是在1840年通火車以后。那時，越洋郵船多以此地為終點，旅客下船后再轉乘火車前往倫敦等地。1877年，中國第一位駐外公使郭嵩燾萬里而來，也是在這里踏上英國土地的，在他的日記中把這里稱為蘇士阿姆敦，他的上岸標志著中國踏人了國際社會。1912年，“泰坦尼克號”豪華客輪在南安普敦起錨進行處女航；另一艘豪華客輪“瑪麗王后號”的處女航也是從這里啟程的。

今天，南安普敦仍是英國最大的客運港，有輪渡與海峽群島、懷特島以及法國相通。一些大型豪華的旅游客輪，如294米、6萬噸級的“伊麗莎白二世女王號”，也以此地為家鄉，因為這里的遠洋客運站（OceanTerminal)堪稱世界最好的客運碼頭。如今，港口的重點在貨運，尤其是雜貨集裝箱運輸。西岸也設有油輪碼頭和煉油廠，并有輸油管道通往倫敦。

現狀及發展

南安普頓港港區主要分布在伊欽河口以北的特斯特峽灣東北岸，分東西港區和集裝箱港區。東港區在伊欽河與特斯特河交匯處，由突堤和港池組成，有伊麗莎白二世碼頭、城鎮突^堤碼頭、遠洋港池、帝國港池、亞歷山大港池等。沿邊共有50多個泊位，碼頭線總長6300多米，水深4.1?11.7米，其中大部分較淺，僅伊欽碼頭的31?36號泊位、伊麗莎白二世碼頭的38?40號泊位水深在9米以上。西港區在東港區西北，有9個順岸泊位，碼頭總長2263米，水深10.2?11.7米，為冷藏、谷物、滾裝船碼頭。集裝箱港區在西港區西北，為折角型碼頭，有5個泊位，泊位線總長1480米，水深10.2?12.8米。此外，還有下游人港航道兩側的油輪港區，對岸是埃索煉油廠碼頭，有9個泊位，其中5個是水深9.6?14.9米的遠洋泊位，其他沿海船泊位僅5.6米；在左岸有3個英國石油公司泊位，其中2個是主要泊位，1個沿海小泊位。全港有泊位70多個，港口年貨物吞吐2600萬噸以上，集裝箱裝卸30多萬標準箱；旅客上下230多萬，是英國最大的客運港。

港區裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、滾裝設施等。集裝箱吊最大起重能力為40噸，浮吊為100噸，干船塢吊為51噸。Fawley油碼頭最大可靠10萬載重噸的油船。谷物倉庫有17座，容量3.6萬噸，其中13個倉庫有充氣設備。谷物用卡車送到倉庫，有4臺每小時1100噸的卸貨機。最近，1座新的水果專用碼頭正式開業，擁有占地約1萬平方米的溫度調節倉庫。本港大船錨地水深達23米。主要出口貨物為機器、摩托車、精煉油及雜貨等，進口貨物主要有谷物、木材、原油、水果、酒、羊毛、獸皮、肉等。

廣東省物流線路查詢

	上海到廉江物流	上海到佛山物流	上海到清遠物流	上海到潮州物流	上海到揭陽物流
	上海到陽江物流	上海到惠陽物流	上海到高要物流	上海到雷州物流	上海到惠州物流
	上海到普寧物流	上海到湛江物流	上海到鶴山物流	上海到高州物流
	上海到肇慶物流	上海到茂名物流	上海到云浮物流	上海到南雄物流	上海到河源物流
	上海到汕尾物流	上海到廣州物流	上海到汕頭物流	上海到中山物流	上海到韶關物流
	上海到東莞物流	上海到深圳物流	上海到珠海物流	上海到江門物流	上海到樂昌物流