集裝箱碼頭選址應符合國民經濟發展和城市經濟發展的需要，符合城市規劃和港口總體規劃的要求、應做到技術上可行，經濟效益、社會效益和環境效益良好。通常，集裝箱碼頭選址應考慮以下因素：

（1）碼頭選址：要考慮有足夠的水域和陸域面積，滿足碼頭合理布置的要求。應根據建設規模及設計船型，按照深水深用的原則，合理利用岸線資源。水域宜選在有天然掩護，浪、流作用小，泥沙作用較弱的地區：宜利用天然深槽，滿足設計船型水深要求，減少碗浚和助航設施的工程量。陸城縱深應滿足碼頭裝卸工藝、牛產及管理對陸域的要求，并留有發展余地。有條件時，碼頭后方留有港口物流區和港口工業區的建設用地。目前我國一些新建大型集裝箱碼頭的陸域縱深達1公里左右。

（2）碼頭官選在穩定的岸段，充分考慮工程與泥沙運動的相互影響，避免導致嚴重淤積或岸灘產生激烈演變，影響碼頭的正常使用。必要時可通過數學模型或物理模型進行分析論證。宜選在地質條件較好的地區。對巖石海岸應查明巖層分布和巖面起伏情況；應避開活動性斷裂帶、軟弱夾層和炸礁工程量較大區域；對軟土地區，應避免在軟土層較厚的地區選址。碼頭選址的天然水深應適當，不宜選擇地形、地質變化大和水深過深或水文條件復雜的地區；也不宜選擇水深太淺而使疏浚和維護挖泥量過大的場所。

（3）碼頭選址宣利用荒地、劣地，原則上不占或少占農田，避免大量柝遷。有條件時應允分利用疏浚土或就近土源取土造陸。應充分注意保護環境，遵守國家有關規定。

（4）碼頭選址應與城市交通發展規劃相協調，應對選址區域公路、鐵路及水運現狀和發展規劃、運輸能力及引接條件進行充分調查。對大型集箱碼頭，要爭取鐵路直接引入港區，內河港池與港區連成整體，為集裝箱開展多式聯運創造良好條件。

在集裝箱碼頭的選址階段，應對選址地區的地形、地貌、地質、氣象、水文、地震等自然條件和城市依托、供電、供水、通信、施工條件以及社會、人文情況進行調查分析和必要的勘察，為碼頭的選址提供充分的技術依據，并應進行多方案比較。

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