多式聯運的特征作為多式聯運應具備以下特征：

1.必須訂立多式聯運合同

在多式聯運中，多式聯運經營人必須與托運人訂立多式聯運合同。所謂多式聯運合同，是指多式聯運經營人憑其收取全程運費，使用兩種或兩種以上不同運輸工具，負責組織完成貨物全程運輸的合同。

在分段聯運中，托運人必須與不同運輸區段承運人分別訂立不同合同，而在多式聯運中，無論實際運輸有幾個區段，也無論有幾種不同運輸方式，均只需訂立一份合同    多式聯運合同，托運人只與多式聯運經營人有業務和法律上的關系，至于各區段實際承運人，托運人不與他們發生任何業務和法律上的關系。

2.必須由多式聯運經營人對全程運輸負責

按照多式聯運合同，多式聯運經營人必須對從接貨地至交貨地的全程運輸負責，貨物在全程運輸中的任何實際運輸區段的滅失損害以及延誤交付，均由多式聯運經營人以本人身份直接負責賠償，盡管多式聯運經營人可向事故實際區段承運人追償，們這毫不能改變多式聯運經營人作為多式聯運合同當事人的身份。

3.必須是兩種或兩種以上不同運輸方式組成的連貫運輸多式聯運是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸，如?！?鐵、海-公、海-空聯運等等。因此判斷·個聯運是否為多式聯運，不同運輸方式的組成是一個重要因素。

前許多船公司開展的?！Ｂ撨\，由契約承運人簽發全程聯運提單，對全程運輸負責，通過一程船、二程船的接力形式，將貨物從起運港運至最終目的地，但這種聯運只是使用--種運輸方式的海一海聯運，不屬于多式聯運的范疇。

4.必須是國際間的貨物運輸

多式聯運所承運的貨物必須是從一國境內接管貨物的地點，運至另一國境內指定交付貨物的地點，是一種國際間貨物運輸，這有別于一國境內采用不同運輸方式組成的聯合運輸。

5.必須簽發多式聯運單據

多式聯運經營人作為多式聯運的總負責人，在接管貨物后必須簽發多式聯運單據，從發貨地直至收貨地，--單到底，發貨人憑多式聯運單據向銀行結兒，收貨人憑多式聯運單據向多式聯運經營人或其代理提領貨物。因此，多式聯運單據一經簽發，表明多式聯運經營人已收到托運人的貨物，并對貨物的全程運輸開始負有責任。多式聯運單據的簽發，同時也證明了多式聯運合同，即托運人和多式聯運經營人是在多式聯運合同下進行貨物的交接和多式聯運單據簽發的。此外，多式聯運單據一經簽發，多式聯運經營人應保證將貨物運至另一國指定交付地，并將貨物交指明的收貨人或多式聯運單據的持有人。

6.必須是單一的運輸費率

海運、鐵路、公路以及航空各種單一運輸方式的成本不同，因而其運輸費率也不同。在多式聯運中，盡管組成多式聯運的各運輸區段運費率不同，但托運人與多式聯運經營人訂立的多式聯運全程中的運費率是單一的，即以一種運費率結算從接貨地至交貨地的全程運輸費用，從而大大簡化和方便了貨物運費計算。

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