承保是保險經營的首要環節，其質量髙低直接影響保險企業的經濟效益，承保前的防災防損工作尤為重要。

此階段的工作內容如下。

1.協調托運人、承運人、收貨人之間的關系，加強防災防損的宣傳工作,使其充分認識防災防損工作在實現安全運輸過程中的重要性，以及對促進商品流通、維護企業穩定經營的積極作用。

2.了解、掌握運輸貨物的屬性，評估在各種不同的運輸方式中可能出現的風險隱患，提高承保質量。

一方面，保險人可以總結以往賠案發生的經驗、教訓，對具有特殊屬性的貨物，承保時應限定特殊的運輸條件。例如，對大蒜這一“有生物質商品”在出口海洋運輸時,要考慮其運輸時間、適宜溫度、濕度等氣候條件這些致使發芽、變質的因素，一般在八月中下旬以后不宜承保,或加以特別約定承保。另一方面，保險人可協助托運人、生產企業對出險率較高的貨物改善生產工藝、C存方法、包裝等，以適應運輸要求。

3.檢驗貨物的包裝情況是否為符合國家規定的合格包裝。包裝是保證貨物使用價值的重要條件，與貨物安全運輸、減少或避免損失發生有直接關系。因此，在承保時檢査包裝是否符合安全運輸要求是非常必要的。貨物的包裝形式主要有以下幾種：

⑴集裝箱:把零散件貨物裝在具有一定規格的大容器內進行運輸稱為集裝箱運輸。使用集裝箱，在變換運輸工具時，貨物無需倒裝，是目前陸、海、空各種運輸方式聯運的較理想的一種包裝形式。檢驗集裝箱時可采取“透光檢查”的方法。

(2)箱裝:用紙板、塑料、木板等制成箱子包裝。木板箱上的釘子、鐵皮角不得伸露在外，并須包裝牢固。

(3)桶裝:使用鐵桶、塑料桶、木制桶等裝運。桶裝液體運輸時，桶蓋應嚴密，桶底應無滲漏痕跡。

(4)袋裝:使用紙袋、塑料袋、麻袋等裝運。此類包裝不應有破漏現象。

(5)捆包:分機制捆包和人工捆包等。如，紙張、紡織品的捆包等。

(6)卷軸:電纜、鋼絲繩、鋼、鋁等線材包裝。.

(7)筐裝:使用柳條筐、竹筐等裝運，如水果、蔬菜的運輸。

(8)容器:使用陶瓷、玻璃、金屬等容器裝運。容器自身不得有裂縫或滲漏現象。外用箱裝或用筐裝的容器，須用軟質材料填充，以防晃動受震。

(9)托盤:為方便機械裝卸和安全運輸將小件貨物盛裝在一個盤體上的包裝方式。托盤主要有木制、竹木混合制和鐵制三種。

危險貨物未經承運部門批準不能采用托盤運輸。

(10)集裝架:主要用于平板玻璃的運輸。

我國對危險貨物運輸包裝的分級、基本要求、性能實驗、包裝容器的類型和標記代號等通用條件都制定了更完善的標準。

危險貨物按其主要危險性和運輸要求可分為:爆炸品，壓縮氣體和液化氣體，易燃液體，易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，氧化劑和有機過氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蝕品，其他雜品等九類。

對危險貨物包裝的檢驗可依據運輸管理部門制定的標準進行。

4.考察、了解運輸道路的風險情況。運輸道路是現代化運輸的要素之一，其風險大小直接影響運輸貨物的安全。因此，對運輸道路進行考察、了解、防災調研是非常必要的。

5.調查、了解承運人的資信情況和裝載貨物的運輸工具狀況。由于貨物運輸保險的被保險人與其保險標的通常是相分離的，保險標的在運輸過程中處于承運人的掌控下，因此事前對承運人資倩情況的調查、了解以及明確具體運輸工具的狀況是控制風險的重要環節。

6.對存在隱患提出整改意見。在承保時考慮配合免賠、浮動費率等條件對有關風險加以控制。

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