物流標準化的主要特點有以下幾方面：

(1)涉及面廣

和一般標準化系統不同，物流系統的標準化涉及面更為廣泛,其對象也不像一般標準化系統那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多、內容復雜，也給標準的統一性及配合性帶來很大困難。

(2)物流標準化系統屬于二次系統，或稱后標準化系統

這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸人物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化。并且經過多年的應用，不斷發展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況雖然可將有關舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化體系,但通常還是在各個分系統標準化的基礎上建立物流標準化系統。這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創新。

(3)物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性

科學性、民主性和經濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標準化。

科學性的要求，是要體現現代科技成果，以科學試驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術及管理）相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。否則，盡管各種具體的硬技術標準化水平要求頗高，十分先進，但如果不能與系統協調，單項技術再高也是空的，甚至還起相反作用。所以,這種科學性不但反映本身的科學技術水平，還表現在協調與適應的能力方面，使綜合的科技水平最優。

民主性標準的制定,采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見,而不能過分偏重某一個國家，使標準更具權威、減少阻力，易于貫徹執行。物流標準化由于涉及面廣，要想達到協調和適應，民主決定問題，不過分偏向某個方面意見，使各分系統都能采納接受，就更具有重要性。

經濟性是標準化的主要目的之一,也是標準化生命力如何的決定因素，物流過程不像深加工那樣引起產品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如不注重標準的經濟性,

片面強調反映現代科學水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。

(4)物流標準化有非常強的國際性

由于經濟全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成，各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會加大國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又增加了因標準化系統不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產品標準的重要特點。

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