由于目的和作用的不同，流通加工也呈現出了多樣化，主要有以下幾種類型：

1.為彌補生產領域的不足及提高物流效率而進行的流通加工

生產制造領域，如家具、自行車、鋼材等行業，一般只會加工到半成品再進行流通加工和組裝作業。這樣做一方面可以彌補生產領域的不足，另一方面可以提高物流效率。就鋼材制造工廠而言，在銷售給制造企業時，制造企業根據需要對鋼材進行進一步的切割加工，隨著社會分工的擴大，這個環節可以由制造工廠來完成或者選擇外包給第三方集鋼材切割、加工與配送于一體的企業。就家具制造工廠而言，往往會將成品家具進行模塊化，然后運輸配送至銷售地甚至是消費者家中進行組裝，尤其對于定制家具企業更是如此，如索菲亞等。就自行車行業而言，一般也會選擇在銷售地對自行車零配件進行組織并配送給銷售企業。例如，摩拜單車的生產主要在天津，為了更好地利用空間，一部分單車會在各使用城市的加工廠進行組裝，組裝完成后由物流公司配送到各地。

2.為適應需求變化而進行的流通加工

市場需求是多變的，新的時代背景下，需求愈加呈現出在線化、個性化、高頻次、小規模的特征。隨著電商的高速發展，面向C端消費需求的包裹快遞已經成為物流的主要組成部分，進而對倉內商品的流通加工、分揀效率提出了極高的要求。提升庫內揀貨、貼標簽、打包等流通加工作業運營效率，已經引起了行業的廣泛關注和實踐。就半成品而言，個性化和多樣化的需求引發了半成品的多樣化。例如，我們需要將木材改制成枕木、方材、板材，以適應行業市場需求的變化°

3.為保護產品而進行的流通加工

在物流過程中，直到用戶投入使用前都存在對產品的保護問題，防止產品在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝等過程中遭到損失，使用價值能順利實現，需要對產品進行穩固、改裝、冷凍、保鮮、涂油等流通加工作業。

4.為銜接不同運輸方式而進行的流通加工

在干線運輸及支線運輸的節點，設置流通加工環節，可以有效解決大批量、低成本、干線運輸與多品種、少批量、多批次末端運輸和集貨運輸之間的銜接問題，在流通加工點與大生產企業間形成大批量、定點運輸的渠道，又以流通加工中心為核心，組織對多用戶的配送。

5.為適應“生產一流通一體化"需要的流通加工

“生產一流通一體化”是未來生產制造與流通行業發展的趨勢。生產企業與流通企業聯合，生產企業涉足流通，或者流通企業涉足生產，對生產與流通加工進行合理分工、合理規劃、合理組織，統籌進行生產與流通加工的安排，形成“生產一流通一體化”的流通加工形式。這種形式可以促進產品結構和產業結構的調整，充分發揮企業集團的經濟技術優勢。

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