人類社會的文明歷史，處處閃爍著“物流思想”的光輝，體現了勞動人 民無窮的智慧和卓越的技能。蘇伊士運河、巴拿馬運河、絲綢之路、鄭和下 西洋是國際物流思想的歷史寫照。孫中山先生曾強調“人盡其才、地盡其利、 物盡其用、貨暢其流?！?/p>

物流的范圍寬泛至極’星際之間、洲際之間、國際之間、省際之間、城 際之間、鄉際之間、村際之間、戶際之間乃至人與人之間都存在“物之流 動”，宇宙飛船、航天飛機、衛星、飛機、船舶、火車、汽車、拖拉機都是 “物”之載體，其運動的過程也是“物”的流動過程。

簡單地說，國際物流（International Logistics,簡稱IL）是指在兩個或 兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。例如，意大利一家專門經營服 裝的公司，在全球60個國家設有5 000家專賣店，每年銷售的服裝約5 000萬 件-公司總部設在意大利，所有的工作均通過80家代理商進行。如果某一專 賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理 商立即將此信息通知意大利總部，總部再把該信息反饋給配送中心，配送中 心根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流過程 可在一周內完成。

可見，國際物流是相對國內物流而言的，是不同國家之間的物流。國際 物流是國內物流的延伸和進一步發展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的 流通，有時也稱其為國際大流通或國際大物流。

狹義的國際物流，生產和消費分別在兩個或兩個以上國家（或地區）獨 立進行。物流的目的是對物資進行物理性移動，克服生產和消費之間的空間 間隔和時間距離，完成國際交易過程。其具體涉及的內容包括賣方交付單證、 貨物和收取貨物，買方接受單證、支付貨款和收取貨物等。

廣義的國際物流，包括貿易性國際物流和非貿易性國際物流。貿易性的 國際物流是指組織貿易貨物（進岀口貨物）在國際的合理流動；非貿易性的 國際物流是指各種會展物品、行李物品、辦公物品、捐助、援外物資等非貿 易貨物在國際的流動。國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務，即 選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、適時地 將貨物從某國的供方運到另一國的需求方。

國際物流的實質是按照國際分工協作的原則，依照國際慣例，利用國際 化的物流網絡、物流設施和物流技術，實現貨物在國際的流動和交換，以促 

進區域經濟的發展和世界資源的優化配置。國際物流是國際貿易的一個必然 組成部分，各國之間的相互貿易最終都將通過國際物流來實現。

國際物流具有以下特點：

第一，物流環境存在差異。國際物流涉及不同國家，各國政治制度、經 濟制度、法律制度的不同，加劇了國際物流的復雜性。

第二，物流系統范圍廣。國際物流涉及的環節包括運輸、倉儲、裝卸、搬 運、配送、流通加工、信息管理等環節，特別是報關、報檢、保險等手續復雜。

第三，國際化信息系統不可缺少。國際物流涉及各種單據，單據處理必 須借助國際化的信息系統（如EDI系統）才能進行。

第四，標準化要求高。國際物流作業涉及不同國家和地區.必須高度標 準化，采用集裝箱等集裝器具進行物流運營，以便保證國際物流的順暢進行。

第五，多種運輸方式相結合。國際物流往往是公路、水路、鐵路、航空 以及管道等多種運輸方式的結合，借此才能實現物流之目的。

第六，經營風險大。由于國際物流涉及不同國家，這些國家政治、經濟、 技術、政策法令、風俗習慣等千差萬別.加劇了運營風險。

第七，促進世界經濟一體化。由于物流跨越不同國界，物流的載體、流體、 流向、流量、流速、流程不盡相同，集成和優化物流資源，加快經濟密切交往。

第八，促進國際政治和文化交流。物流活動途經不同國家，必然帶動政 治文化活動的開展。

國際物流與國內物流的區別在于：

第一，周期長短不同。國際物流作業周期較長，往往以周/月衡量，而國 內物流作業周期較短，甚至在一天內完成。

第二，復雜程度不同。國際物流往往涉及多種語言的使用，加之貨物數 目繁多，單證數量大，運輸復雜化。

第三，系統一體化。國際物流往往需要全球物流信息系統支持。

第四，國際物流聯盟化加強。國際物流企業、承運人、專業化服務供應 商紛紛成立聯盟，共同應對國際物流的發展趨勢。

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