陸空聯運較之?？章撨\而言，更普遍地被世界各國所采用.，尤其是工業發達國家、高速公路較多的國家。陸空貨物聯運具有到貨迅速、運費適中、安全保質、手續簡便和可以提前結匯等優點。

國際陸空聯運主要有空陸空聯運（Ait-Train/Truck-Air,ATA）,陸空陸聯運（Train-Air-Truck,TAT）和陸空聯運（Train-AirorTruck-Air,TA）等形式。目前，接受這種聯運方式的國家遍及歐洲、美洲和澳大利亞。

目前，陸空聯運廣泛采用“卡車航班”運輸形式，即空運進岀境航班與卡車內陸運輸相結合。由于航空公司對卡車編制固定的航班號，確定班期和時刻，并對外公布，作為飛機航班運輸的一種補充方式，完成飛機運輸的功能，又稱“卡車航班”。

（1）卡車航班彌補空運固定航班在機型、航線以及航班時間等方面的弱點，同時有效發揮陸運卡車裝載能力大、運輸路線靈活的優勢，又發揮聯程運輸實行“一次報關、一次查驗、一次放行”的直通式通關服務，大大節省通關時間，降低運輸成本。

（2）通過卡車航班建立非樞紐機場與樞紐機場之間的聯系?？ㄜ嚭桨嗤耆菫榱讼驑屑~機場匯集貨物，或者為樞紐機場發散貨物而開通的。

釆用陸空聯運應注意以下幾點：

（1）應妥善選擇運輸方式。飛機航班在時間和安全性上都有卡車航班無法比擬的優勢.飛機航班是固定的、現有的運力。對于批量小、單件貨物重量、尺寸適合的貨物以及特種貨物，如鮮活易腐貨物、貴重物品、危險物品，應當使用飛機航班運輸。

（2）應處理好貨物在兩種運輸方式之間的銜接.即要根據貨物運輸的續程航班時間來確定使用飛機航班或者卡車航班。為了確保航班收益最大化，所有貨物在到達樞紐機場前必須預定續程航班，根據續程航班的時間確定運輸方式。例如.在青島至北京的航班選擇上，如果續程航班于次日15時以前

自北京起飛，只能安排飛機航班運輸貨物，使用卡車航班運輸很難保證有足夠的操作時間將貨物安排在續程航班上。只有續程航班于次日15時以后自北京起飛時，才考慮安排卡車航班運輸貨物。

（3）卡車航班的運營環境在某種意義上比空中航線更復雜，因為運輸時間和路程比飛機航班長。所以，對于全程的道路狀況和天氣狀況必須進行充分的調查，確?？ㄜ嚭桨喟踩?、準時地到達樞紐機場，銜接續程航班。并且在發生任何異常情況時，予以妥善處理，將延誤的時間減到最小，將可能的損失降到最低。

（4）卡車航班是對飛機航線的延伸?？ㄜ嚭桨嘣谛问缴鲜强ㄜ?，但在概念上卻是航班，卡車實際上是航空器的代替品，完全由航空公司按照固定的時間以及航線進行操作。按照國際慣例，貨物從起運點到止運點都須設立機場，運單才可以直通。因此，全程釆取國際航空貨運單“一票到底”的形式，要求貨運的始發站或目的地必須有國際航空組織公認的航空代碼。由于此時僅使用航空貨運單，因此“卡車航班”不是多式聯運，要按照航空貨物運輸來處理有關事宜。

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