《海牙規則》是19世紀20年代的產物，隨著國際貿易和海運的發展，要求修改《海牙規則》的呼聲不斷，對其進行修改已在所難免。如何進行修改，兩種思路導致了兩種不同的結果。

一種是以英國、北歐等海運發達國家的船方利益為代表，由國際海事委員負責起草修改，最終導致《海牙-維斯比規則》產生。該規則對《海牙規則》作出一些有益修改，對維護在《海牙規則》基礎上的船貨雙方利益起了一定的積極作用。

另一種思路來自廣大的發展中國家，代表了貨主的利益。由于提出徹底修改《海牙規則》的要求日益高漲，聯合國貿易和發展會議的航運委員會在1969年4月的第三屆會議上設立了國際航運立法工作組，研究提單的法律問題。

1978年3月6日至31日在德國漢堡召開的有78個國家代表參加的聯合國海上貨物運輸公約外交會議，最后通過了1978年《聯合國海上貨物運輸公約》。由于這次會議是在漢堡召開的，所以這個公約又稱為《漢堡規則》?！稘h堡規則》自1978年3月31日獲得通過，直至埃及遞交了批準書后滿足生效條件，于1992年11月1日起正式生效。

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